Beitrag von Karsten » Fr 17. Jul 2015, 07:21 Moin, Gute Entscheidung. Ich habe auch eines meiner Falter (den "Wild Eagle") von 3 auf 7Gang umgerüstet und das Radeln macht mir damit erheblich mehr Freude. Das war eine 7Gang Sram, weil bei mir ein entsprechendes komplettes 20 Zoll Rad gerade für lau griffbereit war. Pro Sram: Größere Geamtkapazität (entspricht etwa der 8Gang Schimano). (für mich als "Schrauber": Gibs zu hunderten für lau als Ersatzteilträger in alten Fahrrädern) Con Sram: Gib's nicht mehr neu, Ersatzteilversorgung unsicher. 3 gang sram schaltung youtube. Schaltvorgang nicht so leicht, wie bei den Shimanos. (Leichte Verzögerung, Lastpause beim Schalten. ) oder anders ausgedrückt: Technisch schlicht veraltet. Für die Shimanos sprechen in meinen Augen auf jeden fall die wunderbar leichten Schaltvorgänge, die auch unter Last möglich sind. Sowie die nicht vorhandene "Klickbox". Beide Schaltnaben sind einiges breiter, als die 3Gang. Zur Umrüstung habe ich den Rahmen aufweiten müssen. Das schien mir beim Wild Eagle verantwortbar, weil der Hinterbau für ein 20Zoll Fahrrrad ungewühnlich lang ist.
Würde ich beim kürzeren Dahon so nicht machen. Hier wurde aber darauf hingewiesen, daß von Sturmey Archer auch entsprechende Schaltnaben mit der Klemmbreite der 3Gang angeboten werden. Weiß aber gerade nicht, ob es die auch mit Rücktritt gibt. Gruß Karsten Fahrrad fährt Fahrbahn Pibach Moderator Beiträge: 8367 Registriert: Do 6. Aug 2009, 00:09 Faltrad 1: Dahon Mu Ex Faltrad 2: Dahon Mu Singlespeed Faltrad 3: Gotway MCM V3 Geschlecht: m Geburtsjahr: 1968 Status: FALTradfahrer Wohnort: Berlin 40 Mal 1 Mal von Pibach » Fr 17. Jul 2015, 10:08 Karsten hat geschrieben:.. 3 auf 7Gang umgerüstet und das Radeln macht mir damit erheblich mehr Freude. Also ich hab von Alfine auf 1 Gang "aufgerüstet" und vermisse die Gänge nicht. Ersatz für 3-Gang Schaltung? -FALTRADFORUM. Berlin, Umland, Ostsee - dafür reicht das locker. So ein Faltrad nutzt man ja auch eher für kurze Strecken (macht aber jeder anders). Der 2 Gang, Direktgang, sollte in Deinem "Cruisingtempo" liegen, also das Tempo, dass Du entspannt auf der Geraden fährst. Dann kannst Du meist im Direktgang fahren, musst nur selten Schalten und hast 1 und 3 Gang für darunter und darüber, falls mal nötig.
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Egal, wo du dich aufhältst und welche Witterung gerade herrscht, das Schaltwerk arbeitet zuverlässig, tolerant und lässt sich leicht montieren und noch leichter einstellen. Es ist ja nicht ohne Grund die erste Wahl der besten MTB-Fahrer. Alles klar? 3 gang sram schaltung parts. Gut. Hersteller Artikelnr. : 00. 0000. 200. 657 UPC: 710845006579 Bewertungen 5 Sterne _ (0) 4 Sterne _ (0) 3 Sterne _ (0) 2 Sterne _ (0) 1 Sterne _ (0) Zum Abgeben einer Bewertung, melden Sie sich bitte an
Vorteil der XRF ist (neben dem Nicht-Aufweiten-müssen natürlich), dass man kleinere Kettenblätter fahren kann als bei Naben, die für grosse Räder entworfen wurden. Ich hab die Nabe in zwei Rädern und bin zufrieden damit. Nachteil ist (wie bei anderen Vielgangnabenschaltungen auch) das Gewicht und ausserdem eine etwas zickige Einstellung (da hab ich keine umfängliche Erfahrung mit Shimano Inter 8 und Co im Vergleich). Ich bin an einem Brompton ebenfalls von 3-Gang auf die 8-Gang umgestiegen - lohnt sich durchaus. Allerdings nicht unbedingt, wenn man nur in der Stadt in der Ebene unterwegs ist - da ist möglicherweise Feintuning über die Ritzel-Kettenblattkombination billiger und einfacher. Die volle Übersetzungsbandbreite der XRF ist da eher nicht nötig. 3 gang sram schaltung bike. Alternative könnte die S/A SRF5w sein - eine schmale Fünfgangnabe mit 256% Spreizung (hier die Version ohne Rücktritt). Die wiegt nur minimal mehr als die Dreigang. Eine Reihe Broptonauten ist auf die umgestiegen und durch die Bank zufrieden.
Die Dreigang hat im Vergleich um die 180% Spreizung, die XRF-8w 325%, die Shimano 8-Gang 306% und die Shimano 7-Gang 244%. Worum geht es Dir vordringlich: Mehr Spreizung oder feinere Gangabstufung? Ansonsten gibt es von SA auch Hinterradschaltnaben mit Trommelbremse (also KEIN) Rücktritt, vielleicht wäre das ja eine Lösung für Dich, wenn Du einen Freilauf möchtest. Ob es die abrer auch in der benötigen Schmalheit gibt - keine Ahnung. 20" Hinterrad 3-Gang Nabenschaltung sram T3, komplett in Berlin - Reinickendorf | Fahrrad Zubehör gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Insgesamt würde ich auch Pibachs Meinung zuneigen: Verkaufen und gebraucht neu kaufen dürfte ökonomischer sein als umbauen. von Karsten » Fr 17. Jul 2015, 19:25 Erst mal das Hinterrad ausbauen und Lichte Breite des Hinterbaus messen. Ich kann mich an ein Posting hier erinnern, wo's dann 135mm waren. (Da ging es um ein vergleichbares Projekt. ) Und die Shmianos kann man noch um paar mm schmaler basteln Bei den Dahonen gib's fast nix wasses nich' gibt, auch allerlei recht ungewöhnliche Rahmen und es scheint so einige Male vorgekommen zu sein, daß eine schmale 3Gang Nabe (mit zusätzlichen Unterlegscheiben) in einen "breiten" Rahmen verbaut wurde.
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