Der Audi A6 Avant ist ein klassischer Kombi, der fast alles kann. Nur der Stadtverkehr gehört nicht unbedingt zu seinen Stärken. ADAC Test, technische Daten, Preise. Plus: Crashtest-Video Alle Motoren des Audi A6 Avant sind als spritsparende Mildhybride ausgelegt Audi bietet für das Vielfahrer-Auto mehrere Fahrwerke an Es gibt den A6 auch mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben Obwohl die Geschmäcker bekanntlich verschieden sind – die Mehrheit der Autofahrer wird die aktuelle Kombiversion des Audi A6 optisch sehr gelungen finden. Ein wenig schlanker und dynamischer kommt der Avant im Vergleich zum Vorgänger daher. Was vor allem an der nach hinten abfallenden Dachlinie und der schrägeren Heckklappe liegt. Audi a6 3.0 tdi unterhalt. Im ADAC Test im Jahr 2019 musste der Avant 45 TDI mit 170 kW/231 PS, Allradantrieb und Tiptronic-Getriebe beweisen, wie gut er sich im Alltag macht. Inzwischen leistet das Triebwerk 195 kW/265 PS. Kofferraum: 415 bis 1370 Liter Die Front und die Seitenlinie sind stärker akzentuiert als beim Vorgänger © Audi Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist der A6 Avant größer geworden – in Länge, Breite und auch in der Höhe.
Weniger gut schnitt der 45 TDI in der Umweltbewertung ab. Drei Sterne im ADAC Ecotest sind für ein Fahrzeug dieses Anspruchs ein eher mageres Ergebnis. Daran sind aber nicht die gemessenen Stickoxidwerte schuld, die sich absolut im erlaubten Rahmen bewegen, sondern vor allem die Höhe des Kraftstoffverbrauchs: Im Mittel 6, 5 Liter Diesel pro 100 Kilometer – 7, 4 Liter in der Stadt – sind nur für die Note "ausreichend" gut. 1 von 3 Der 3. Kosten und Realverbrauch: Audi A6 Avant Allroad 55 TDI | AUTO MOTOR UND SPORT. 0 TDI arbeitet mit einem 48-Volt-Hybridsystem. Das Auto kann "segeln" und spart Kraftstoff © Audi Top bei Komfort und Infotainment Wie die Limousine: Digitales Cockpit mit zwei Touchscreens © ADAC Paradedisziplin des A6 Avant ist neben den großzügigen Platzverhältnissen die ausgeprägte Langstreckenqualität. Das wissen natürlich besonders die beruflichen Vielfahrer auf der Autobahn zu schätzen. Mit Stolz verweist Audi auf die Wahlmöglichkeiten bei den Fahrwerken. Angeboten wird neben dem Serienfahrwerk, das schon über drei Einstellungen (drive select) verfügt, ein Sportfahrwerk (420 Euro) sowie eines mit elektronischer Dämpferregelung (1130 Euro).
Der ADAC hat den Platz im Innenraum vermessen – und siehe da: Auf den Vordersitzen finden tatsächlich noch Menschen mit knapp zwei Meter Körpergröße bequem Platz. Und auch im Fond reicht der Platz für Personen bis 1, 90 Meter absolut aus. Im Kofferraum lassen sich 415 Liter Gepäck unter dem Heckrollo verstauen. Dachhoch beladen passen 595 Liter oder zwölf handelsübliche Getränkekisten hinein. Klappt man die Rücksitzlehnen komplett um, verschwinden bis zur Fensterunterkante beladen 765 Liter, bis unters Dach 1370 Liter Transportgut im A6 Avant. Und wer sich dort mal hinlegen will, kann sich auf 1, 95 Meter Länge ausstrecken. Audi a6 unterhaltskosten. Das Raumvolumen des A6 Avant kann sich mehr als sehen lassen. Anders sieht das mit den Qualitäten im Stadtverkehr aus. Dafür vergeben die ADAC Ingenieure nur die Note "ausreichend". Mit einer Länge von fast fünf Metern, einer Breite samt Spiegeln von 2, 12 Metern und einem Wendekreis von 12, 4 Metern sind in der Stadt Umsicht und Augenmaß gefragt. Da sollte man sich überlegen, ob man nicht die Allradlenkung (1900 Euro extra) mitbestellt.
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