Warum führt man nach VDE die Schleifenimpedanzmessung nur zwischen Fasen und PE durch und nicht zwischen den Fasen, was ja auch wichtig wäre? Würde mich freuen, wenn mir jemand erklären könnte, wie und an welchen Messpunkten diese Prüfungen durchgeführt werden. Mein Problem ist einfach der Fu. Vielen Dank Mitarbeiter 18. 12. 2006 4. 963 416 AW: VDE Messung an Frequenzumrichtern??? Die Schleifenimpedanz würde ich am Motor messen und dafür den Umrichter abklemmen und die Leitungen überbrücken. Messung schleifenimpedanz bei frequenzumrichter in 2019. Bei Steckdosen wird ja auch an der Steckdose gemessen und nicht im Verteiler. Sonst vor dem Umricherter Messen und den Rest Rechnen. Niederohm Messung des Schutzleiters Das Thema war doch schon mal da von dir Lötauge35 Lichtbogenlöscher 21. 08. 2006 2. 641 9 den Schleifenwiderstand kannst du nur bis zum FU messen. für die Fehlerstromabschaltung ist die Wirksamkeit des Schutzleiters nachzuweisen. Ja schon aber was ist wenn der Fehler nicht gegen Erde ist sondern zwischen zwei Fasen und eine von den Fasen ist durch schlechte Klemmstellen oder so hochomig.
Frage: Ich habe Fragen zur Wiederholungsprüfung nach DIN EN 60204-1 (VDE 0113-1) zum Nachweis der Abschaltbedingung von Motoren und zur Schutzleiterwiderstandsprüfung. Es gibt dafür Vorgaben, die Abschaltbedingungen als Messung oder Berechnung nachzuweisen. Bei den Messverfahren, ob Schutzleiterwiderstand oder Schleifenwiderstandsmessung, müssen ja der Klemmkasten eines jeden Motors geöffnet und teilweise Adern abgeklemmt werden (passive Messung). Die Messung des R PE soll bei abgeklemmtem Schutzleiter durchgeführt werden, um auch wirklich nur den Leiterwiderstand zu messen. Bei der passiven Messung der Schleifenimpedanz soll mittels Verbindung von R PE und R A die Leiterschleife gemessen werden. Für die nachfolgende Berechnung muss dann die Kabellänge eines jeden Motors ausgemessen werden. Entscheidet man sich für die direkte Schleifenimpedanzmessung, müsste diese ja theoretisch an jedem Motor (entferntester Punkt) bei abgeklemmtem Motor durchgeführt werden. VDE Messung an Frequenzumrichtern???. Wie sollen die Vorgaben bei Werkzeugmaschinen und Bearbeitungszentren mit unzähligen Motoren wirtschaftlich umgesetzt werden?
Wie muss eine Wiederholungsprüfung nach DIN EN 60204-1 (VDE 0113-1) zum Nachweis der Abschaltbedingung von Motoren und zur Schutzleiterwiderstandsprüfung durchgeführt werden? Frage: Ich habe Fragen zur Wiederholungsprüfung nach DIN EN 60204-1 (VDE 0113-1) zum Nachweis der Abschaltbedingung von Motoren und zur Schutzleiterwiderstandsprüfung. Es gibt dafür Vorgaben, die Abschaltbedingungen als Messung oder Berechnung nachzuweisen. Bei den Messverfahren, ob Schutzleiterwiderstand oder Schleifenwiderstandsmessung, müssen ja der Klemmkasten eines jeden Motors geöffnet und teilweise Adern abgeklemmt werden (passive Messung). Die Messung des R PE soll bei abgeklemmtem Schutzleiter durchgeführt werden, um auch wirklich nur den Leiterwiderstand zu messen. Messung schleifenimpedanz bei frequenzumrichter google. Bei der passiven Messung der Schleifenimpedanz soll mittels Verbindung von R PE und R A die Leiterschleife gemessen werden. Für die nachfolgende Berechnung muss dann die Kabellänge eines jeden Motors ausgemessen werden. Entscheidet man sich für die direkte Schleifenimpedanzmessung, müsste diese ja theoretisch an jedem Motor (entferntester Punkt) bei abgeklemmtem Motor durchgeführt werden.
Die beschriebene Methode zur Bestimmung des Widerstands R PE mittels Messung der Leiterschleife R PE + R A lässt sich so durchführen. Eine Schleifenimpedanzmessung ist dies jedoch in dieser Form nicht, da der Anteil der Schleifenimpedanz der vorgelagerten Anlage hier nicht berücksichtigt wird. Diese Methode ist mit großer Vorsicht zu genießen, da hier Schutzleiterklemmen und Klemmen anderer Leiter gelöst werden müssen. Messung Schleifenimpedanz in Maschinen und Anlagen | SPS-Forum - Automatisierung und Elektrotechnik. Im Grunde wäre dann auch wieder der Nachweis zu führen, dass die Klemmen nach der Messung ordnungsgemäß angeschlossen sind. Ebenso muss damit gerechnet werden, dass durch das wiederholte An- und Abklemmen, die Klemmen und Leiterenden auch einem Verschleiß unterliegen oder sogar beschädigt werden können. Entsprechend sollten andere Prüfmethoden verwendet werden, wann immer dies technisch sinnvoll ist, um das Schutzziel der Messung zu erfüllen. Mit der Messung des Schutzleiterwiderstandes soll nachgewiesen werden, dass alle berührbaren und leitfähigen Teile einer Maschine, die am Schutzleitersystem angeschlossen sind auch niederohmig mit dem Schutzleiter verbunden sind.
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Vielen Dank schon mal für eure Hinweise.