Re: Elektronischer Drehzahlmesser an S51 Ifa Freund hat geschrieben: Hallo, solltest du dich ein wenig mit Elektronik auskennen, kannst du dir nen elektronischen Drehzahlmesser auch mit analoger Anzeige selber bauen. Ich hatte das auch mal vor, leider fehlt mir jetzt die Zeit dazu. Als Grundlage könntest du diesen Schaltplan nehmen: Das könnte man so sagen, mache seit 40 Jahren Hobbyelektronik... aber wie Du habe ich dafür eigentlich keine Zeit, ich fahre lieber meine Harley... Ernsthaft, für meine umgebaue HD habe ich mir so etwas schon überlegt, denn bei den klassischen flachen Tank-Dash ist nur Platz für den Tacho, und da ich aus technischen wie grds. Gründen meinen Tacho behalten will, kann ich keinen der sauteuren HD-Kombiinstrumente der BT nehmen. Elektronischer Drehzahlmesser S51 - Simson Forum. Mein originaler Tacho hat aber einen etwas geringeren Durchmesser als die Öffnung im Dash (die für BT-Tacho vorgesehen ist) so daß es möglich wäre, um den Tacho herum einen Kreis von LEDs als DZM zu setzen. Die Elektronik eines DZM ist natürlich keine Sache, da gibt es überdies 1001 Schaltpläne im Netz und der Literatur, vom Selbstentwickeln nicht zu reden, aber alles zusammen, neue Platine in SMD zum korrosionssicheren Einbau, Aufbau, Testen, mechanische Mimik und Konstruktion, das kostet allles soviel Zeit... die einzige Motivation wäre, daß es so etwas halt nicht fertig gibt...
#15 Selbst wenn du da mal ran musst irgendwann, das ist echt kein Hexenwerk. Falls du den Deckel mal offen hast, kannst ja direkt mal schauen welche Farbe die Wellendichtringe haben. Wenn sie schonmal erneuert wurden sind sie im besten Fall braun oder blau und grün. Wenn sie noch Original sind, dann sind sie Schwarz und es steht was mit DDR drauf. Elektronischer Drehzahlmesser für VAPE endlich da · Simson Moped Forum. Willst du alle Zeichnungen haben oder nur die vom Primärritzelabzieher? #16 Willst du alle Zeichnungen haben oder nur die vom Primärritzelabzieher? Die Zeichnung bezog sich doch nur auf den Ritzelhalter, oder? Der Selbstbau-Ritzelabzieher ist ja auch auf de Schwalbe-Seite abgebildet und ist wirklich simpel - ein Stück Bandstahl entsprechend gebogen mit einer Gewindebohrung, das geht im Halbschlauf - aber gut, eine Maßzeichnung kann nicht schaden, dann klappt der Nachbau vielleicht auf Anhieb ohne trial & error. #17 Oooops, hab mich mit der Bezeichnung etwas vertan. du brauchst ja kein Abzieher, du brauchst eine Haltevorrichtung. Diese greift in die Zähne des Ritzels und blockiert dieses gegen verdrehen.
Das Werkzeug habe ich gefunden, sind halt einen zusäzlichen Zwangziger für ein Werkzeug, das ich wohl nie mehr brauchen werde... #13 Sag das nicht, das braucht man hin und wieder mal... z. B wenn du mal an die Wedis musst oder dein Kettenritzel nicht losbekommst, dafür kannst du es auch nutzen. Ich hab mir das Ding selbst gebaut geht auch nicht schwer. Wenn du eine Zeichnung brauchst, kann ich dir die zukommen lassen. Aber mit dem Lappen geht das auch ganz Prima. Schau mal auf "Simson und " in die Hilfen, da ist auch eine bebilderte Anleitung dazu. #14 Wedis? Nicht kennen... Hoffe nicht, daß ich noch weiteres schrauben muß... Aber es ist ja wirklich ungeheuer, was es für diese Simson-Mopeds für ein Material im www gibt... geradezu erschlagend... Elektronischer drehzahlmesser simpson . das Problem ist nur das Auffinden.... So eine Zeichnung für den Selbstbau wäre prima. Das ist allgemeines Werkeln, das kann ich. Anleitung habe ich gefunden. Gute Erklärung, genauso muß es sein, daß man sich schon vorher ein Bild machen und checken kann, ob man sich die Arbeiten selbst zutraut.
Das ist mir leider ein bissel zu teuer. Ich weiß noch das es damals auch Dzm gab, wo die Schecke und all das in der Vorderradnarbe war. Jedoch konnt ich sowas nicht im internet finden weil mir der korrekt name fehlt. Hättest du da vielleicht einen Link??? HELparts Schraubergott Beiträge: 1520 Registriert: 16 Feb 2017, 10:08 Wohnort: Sachsen x 1419 x 344 #8 von HELparts » 28 Feb 2017, 16:56 Friedel69 hat geschrieben: Okay, danke für deine schnelle Antwort. Hättest du da vielleicht einen Link??? Was du meinst ist ein Nabenantrieb für den Tacho, das hat nichts mit dem Drehzahlmesser zu tun. Simson Drehzahlmesser eBay Kleinanzeigen. Drehzahlmesser wird bei Simson immer am linken Motorseitendeckel angeschlossen.
Egal welchen Drehzahlmesser du dir holst, verwende zum Abnehmen des Drehzahlsignals den Koso Signalfinder. Damit bekommst du an der Vape ein Signal was jeder Drehzahlmesser verwerten kann. #4 Ich hab mit vor 2 Jahren einen Drehzahlmesser in s50 Optik von mmb anfertigen lassen (da gab es noch garkeine in Serie). Wird einfach zwischen die Kabel der Vape geklemmt und fertig. Funktioniert einwandfrei ohne jegliche Probleme. #5 Ich habe mich hauptsächlich auf diese Webseite bezogen(der gleiche DZM wie in Tacharos Link): y_id=1&lang=de&Itemid=669 Die führen auch passende Digitale Tachos und man kann den so konfigurieren wie man möchte. Elektronischer drehzahlmesser simon wiesenthal. aber wie gesagt, mein Liebling wäre der MMB/MZA DZM, den gibs nur halt nicht mehr zu kaufen #6 Soweit meine Info ist kommen die Drehzahlmesser von MZA / MMB wieder ins Programm. Die werden wohl nur Überarbeitet. #7 Weiß man was da überarbeitet wird? Oder lag die Wiedereinstellung an der geringen Auflage und man produziert nun erstmal nach? Ich habe nämlich auch einen bei mir noch nicht getestet.
Sicher und übersichtlich: der 3. 0 Drehgriffschalter von SRAM Der 3. 0 Drehgriffschalter von SRAM sorgt dafür, dass Du sicher und komfortabel die Gänge wechseln kannst. Das leicht einsehbare Quick View Display ermöglicht Dir jederzeit einen Blick auf den momentan eingelegten Gang. Spezifikationen: Serie: 3.
Sprache: Deutsch Deutsch English Français Español Italiano Der Artikel wurde erfolgreich hinzugefügt. 29 weitere Artikel in dieser Kategorie Vorschläge anzeigen Dieser Artikel steht derzeit nicht zur Verfügung! Benachrichtigen Sie mich, sobald der Artikel lieferbar ist. In frühestens sechs Wochen verfügbar 3. 0 3-fach Grip Shift Mit SRAM 3. 0-Kompenten kannst du gleich zu Beginn die Führung erobern. Sie sind eine hervorragende Wahl für Anfänger und kleinere Abenteurer und bieten die überlegenen Technologien und Materialien, die sonst nur zu einem deutlich höheren Preis verfügbar sind. Umlenkrolle für SRAM 3-Gang. GängeVorne: 3-fach indexiert Kompatibilität: SRAM 1:1-Schaltwerke, SRAM-Umwerfer, Shimano®-Umwerfer Technology Highlight(s): 1:1®-Übersetzungsverhältnis für höchste Schaltpräzision Material: Grilon® Technologien 1:1 1:1 Actuation™ funktioniert von Haus aus besser. Das Schaltwerk bewegt sich für jeden Millimeter eingezogenes Schaltkabel in gleichem Maße. Die Übersetzung arbeitet präzise und reibungslos und meistert mühelos selbst Matsch und felsiges Terrain.
Die Dreigang hat im Vergleich um die 180% Spreizung, die XRF-8w 325%, die Shimano 8-Gang 306% und die Shimano 7-Gang 244%. Worum geht es Dir vordringlich: Mehr Spreizung oder feinere Gangabstufung? Ansonsten gibt es von SA auch Hinterradschaltnaben mit Trommelbremse (also KEIN) Rücktritt, vielleicht wäre das ja eine Lösung für Dich, wenn Du einen Freilauf möchtest. Ob es die abrer auch in der benötigen Schmalheit gibt - keine Ahnung. Insgesamt würde ich auch Pibachs Meinung zuneigen: Verkaufen und gebraucht neu kaufen dürfte ökonomischer sein als umbauen. von Karsten » Fr 17. Jul 2015, 19:25 Erst mal das Hinterrad ausbauen und Lichte Breite des Hinterbaus messen. 3 gang sram schaltung online. Ich kann mich an ein Posting hier erinnern, wo's dann 135mm waren. (Da ging es um ein vergleichbares Projekt. ) Und die Shmianos kann man noch um paar mm schmaler basteln Bei den Dahonen gib's fast nix wasses nich' gibt, auch allerlei recht ungewöhnliche Rahmen und es scheint so einige Male vorgekommen zu sein, daß eine schmale 3Gang Nabe (mit zusätzlichen Unterlegscheiben) in einen "breiten" Rahmen verbaut wurde.
Artikel-Nr. : 6634 Lagerbestand: 2 innerhalb 3 Tagen lieferbar 8, 90 € Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand nur innerhalb Deutschlands Frage stellen Umlenkrolle für SRAM / Sachs 3-Gang Neuware aus aktueller Produktion Hersteller: SRAM Original-Nummer: 65. 0584. 307. 200 Zur Umlenkung de s Schaltkettchens bei neueren 3-Gang-Naben (T3) Hinweis: Wenn bei Ihnen zuvor eine Umlenkrolle mit gelber Rolle montiert war, müssen Sie die gezahnte Aufnahmescheibe und die normale Achsmutter entfernen. 3 gang sram schaltung electric. In die gezahnte Scheibe wurde die gelbe Umlenkrolle mit Bajonettverschluß eingerastet. Die neue Ausführung (graue Rolle, dieser Artikel) benötigt diese Scheibe nicht und wird nur auf die Ansatzmutter aufgesteckt. Unter der Ansatzmutter sollte möglicherweise eine Unterlegscheibe oder Sicherungsscheibe mit 2 Nasen verbaut werden, falls nicht vorhanden. Sie finden die Ansatzmutter und die Sicherungsscheibe bei den Zubehörempfehlungen unter dieser Beschreibung. Gewicht: 10g Versandhinweis: Briefversand für einen Artikel aus diesem Angebot, darüber hinaus Paketversand Zu diesem Produkt empfehlen wir * Preise inkl. Versand Kunden, die dieses Produkt gekauft haben, haben auch diese Produkte gekauft Diese Kategorie durchsuchen: Sachs / SRAM / Sturmey Archer Nabenschaltung
Vorteil der XRF ist (neben dem Nicht-Aufweiten-müssen natürlich), dass man kleinere Kettenblätter fahren kann als bei Naben, die für grosse Räder entworfen wurden. Ich hab die Nabe in zwei Rädern und bin zufrieden damit. Nachteil ist (wie bei anderen Vielgangnabenschaltungen auch) das Gewicht und ausserdem eine etwas zickige Einstellung (da hab ich keine umfängliche Erfahrung mit Shimano Inter 8 und Co im Vergleich). SRAM Drehgriffschalter 3.0 Comp - bike-components. Ich bin an einem Brompton ebenfalls von 3-Gang auf die 8-Gang umgestiegen - lohnt sich durchaus. Allerdings nicht unbedingt, wenn man nur in der Stadt in der Ebene unterwegs ist - da ist möglicherweise Feintuning über die Ritzel-Kettenblattkombination billiger und einfacher. Die volle Übersetzungsbandbreite der XRF ist da eher nicht nötig. Alternative könnte die S/A SRF5w sein - eine schmale Fünfgangnabe mit 256% Spreizung (hier die Version ohne Rücktritt). Die wiegt nur minimal mehr als die Dreigang. Eine Reihe Broptonauten ist auf die umgestiegen und durch die Bank zufrieden.