Anzeige Von Airbag bis Zentralverriegelung - die wichtigsten Begriffe kurz und bündig erklärt. Klicken Sie sich durch unser Auto-Lexikon! A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X-Z AAF AB, Air Abblendlicht Abgasrückführung ABS (Anti-Blockier-System) Abstandsregeltempomat ACC ADAC ADR AFL AHK Airbag Aktivkohlefilter Alfa Romeo Allradantrieb Alu-Felge Anhängerkupplung Anhalteweg Anlasser Anschnallpflicht Antriebswelle APS Aquaplaning Armaturenbrett ART / ADR ASC ASP ASR (Antischlupfregelung) AU / ASU ATM Audi Aufbauseminar für Punkteauffällige Ausbremsen Außenspiegel Auto Autobahn Autobatterie Autofelge Autokralle Automatikgetriebe Automobil Autonomes Fahren Autoradio Autotelefon Autoversicherung Anzeige
Der Restwert ist also der Wert des Fahrzeugs VOR einem Unfall abzüglich der für die Reparaturen anfallenden Kosten. Der Verkehrswert oder auch Marktwert wird laut Bewertungsgesetz folgendermaßen definiert: "Der gemeine Wert wird durch den Preis bestimmt, der im gewöhnlichen Geschäftsverkehr nach der Beschaffenheit des Wirtschaftsgutes bei einer Veräußerung zu erzielen wäre" ( s. BewG § 9, Abs. 2). Das bedeutet der Verkehrswert eines Fahrzeugs ist so hoch, wie man für ein gleichwertiges und gleichartiges Fahrzeug bei einem seriösen Händler aktuell bezahlen müsste. Gerade wenn man sein Auto verkaufen möchte, sollte man den Verkehrswert kennen um einen akzeptablen Preis erzielen zu können. Begriffe mit auto école. Kennt man den aktuellen Verkehrswert nicht, empfiehlt es sich, einen Sachverständigen als Unterstützer an seine Seite zu holen. "Vorschäden" am Fahrzeug sind Schäden, die zum Zeitpunkt der Feststellung schon (fachgerecht) repariert wurden. Ein solcher Vorschaden muss nicht sichtbar sein und kann vollständig behoben sein, ist aber VERPFLICHTEND anzugeben.
Es dauerte allerdings noch lange, bis wirklich viele Leute ein Auto hatten. Anfangs war es mehr ein Sport für reiche Leute. Nach und nach konnten sich Menschen ein Auto leisten, die damit für ihren Beruf schwere Dinge bewegen mussten. In den Industrieländern hat man noch in den Jahren nach 1950 vor allem Wagen mit Pferden gesehen. Heute fahren allein in Deutschland etwa 40 Millionen Personenkraftwagen. Von "Cracken" bis "monovalent": 8 Begriffe rund ums Auto. Hinzu kommen etwa zehn Millionen Laster. Fast jede Familie hat mindestens ein Auto. Das kann auch ein Problem sein: In vielen großen Städten auf der Welt gibt es so viele Autos, dass der Platz für sie zu wenig ist. Außerdem kommen aus Autos schädliche Gase, das ist schlecht für die Umwelt. Mittlerweile nutzt man Autos auch in Wettkämpfen: Solche Wettrennen gehören zum Motorsport. Dafür braucht man Fahrzeuge, die genau dafür gebaut worden sind, die besonders schnell, sehr belastbar oder besonders wendig sind. Wann gab es die erste Autofahrt? Ein Bild aus dem Jahr 1894: Bertha Benz und ihr Mann Carl auf einem seiner Motorwagen.
Kleinteilige, bunte Digitalanzeigen fanden sich in den 1980ern auch bei Opel, zum Beispiel im Kadett E oder im Sportcoupé Monza. Telefonfelgen: Auch hier erklärt sich der Spitzname für die Felgen durch das Aussehen: Die Räder, die unter anderem der Porsche 924 trug, sahen aus wie die Wählscheiben historischer Telefone. Tiefensteuer: Der ideelle Vorgänger des Frontspoilers kam Anfang der 1950er zum ersten Mal beim VW Käfer zum Einsatz. Begriffe mit auto.com. Weil sich Konstrukteur Karl Meier über die Hecklastigkeit des Käferund das unruhige Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten ärgerte, konstruierte er das "Tiefensteuer", das den Anpressdruck des Fahrzeugs erhöhen sollte. Beim Autosalon in Genf verkannten die Hersteller das Potenzial, erst zwanzig Jahre später wurden die ersten KAMEI-Spoiler im Windkanal getestet. Heute kommt kein Sportwagen mehr ohne Frontspoiler aus. Schnauferl: So wurden früher Oldtimer genannt und noch weiter in der Vergangenheit war dies die Bezeichnung für Autos. Heute findet man den Begriff noch im ältesten Oldtimer-Club Deutschlands, dem Allgemeinen Schnauferl-Club.
Notbrems-Assistent, Heckspoiler oder Touchscreen – das sind Begriffe des heutigen Autofahrerlebens. In den vergangenen Jahrzehnten waren andere Begriffe in aller Munde. Mit der Zeit wandeln sich nicht nur die Ausstattungen der Autos, sondern auch die Begrifflichkeiten. Begriffe mit arbeit. Fünf Beispiele für Bezeichnungen, die heute oftmals nur noch Oldtimer-Liebhaber kennen. Spucknapf-Lenkrad: Klingt nicht besonders charmant, sah aber so aus, das Lenkrad von VW Golf I GTI und Scirocco. Das Dreispeichen-Volant hatte in der Mitte eine recht starke Vertiefung, in die das Wolfsburg-Logo eingelassen war, daher stammt der Name. Die Sport-Lenkräder sind heute noch recht begehrt: So zahlt man auf Internetplattformen um die 200 Euro pro Stück. Mäusekino: Wo heute hochauflösende und sogar frei konfigurierbare Cockpits hinter den Lenkrädern moderner Autos zu finden sind, fiel der Blick des Fahrers in den Anfängen des Digitaltachos auf regelrechte "Mäusekinos". Zum Beispiel gab es ab Ende der 1980er Jahre das so genannte Digitale Fahrer-Informationszentrum als Sonderausstattung für VW Golf II und Jetta II, heute ist das Digifiz ein gesuchtes Teil bei VW-Fans.
Darauf achten, dass der Feta-Käse nicht zu dunkel gratiniert. Vor dem Servieren mit etwas gehackter glatter Petersilie bestreuen. Dazu einen schönen Blattsalat reichen. Guten Appetit!
Den Ofen auf 160° C vorheizen. Die getrockneten Tomaten würfeln. Die Kartoffeln waschen und mit Schale in Spalten schneiden. Das Hähnchenbrustfilet in kleine Stücke schneiden. Bei der vegetarischen Variante einfach etwas mehr Kartoffeln zubereiten. Kartoffelauflauf mit feta und tomaten den. Die Kräuter fein hacken und den Knoblauch zerdrücken. Alles mit dem Öl mischen und mit Salz und Pfeffer gut würzen. Alle Zutaten vermengen, in eine Auflaufform (ca. 20 x 25cm) geben und bei Umluft ca. 160° C 30 min backen. Währenddessen den Feta-Käse würfeln, nach Ablauf der 30 min über den Auflauf geben und weitere 15 min backen. Tipp: Wer mag, kann zusätzlich zum Feta-Käse noch 300 g Cocktailtomaten halbieren und diese zusammen mit dem Feta-Käse über den Auflauf geben.
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Aus LECKER 3/2013 Noch mehr Lieblingsrezepte: Zutaten 2 Zwiebeln Knoblauchzehen 1 rote Chilischote EL Olivenöl Dose(n) (425 ml) Tomaten in Stückchen TL getrockneter Oregano Salz, Pfeffer Zucker evtl. Ouzo 200 g Feta Zubereitung 25 Minuten ganz einfach 1. Backofen vorheizen (E-Herd: 200 °C/Umluft: 175°C/Gas: s. Hersteller). Zwiebeln und Knoblauch schälen und fein würfeln. Chili längs aufschneiden, entkernen, waschen und fein hacken. Öl im Topf erhitzen. 2. Zwiebeln, Knoblauch und Chili darin andünsten. Tomaten angießen, Oregano zugeben und 2–3 Minuten köcheln. 3. Kartoffelauflauf mit feta und tomaten chutney. Tomatensoße mit Salz, Pfeffer, Zucker und evtl. Ouzo abschmecken. In eine Auflaufform füllen. Feta darüberbröckeln. Im heißen Ofen 10–15 Minuten backen. Dazu schmeckt Fladenbrot. Ernährungsinfo 1 Portion ca. : 300 kcal 20 g Eiweiß 19 g Fett 11 g Kohlenhydrate Rund ums Rezept Im Winter
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Die Kartoffeln in feine Scheiben schneiden, etwas Salz einmassieren. Die Tomaten in feine Scheiben schneiden. Eine Schicht Kartoffeln in eine flache Auflaufform füllen, darüber die Tomatenscheiben und zuletzt wieder Kartoffelscheiben. Die Knoblauchstückchen und den Frühlingslauch in Ringen in Butter in einem Topf anschwitzen. Brühe und Milch (oder Sahne) zugeben, aufkochen. Kartoffelauflauf mit feta und tomaten von. Den Feta-Käse, die Kräuter, Salz, Pfeffer und Chili zugeben, zu einer Soße verquirlen und aufkochen. Die Soße über die Kartoffel-Tomatenmischung geben und zunächst bei 200°C im Ofen auf zweithöchster Schiene 50 Minuten backen, danach bei 180°C noch mal 15 Minuten.