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Wir finanzieren uns komplett über Werbung auf der Grafikseite. Was sind lustige animierte GIF Bilder und worin liegt Ihr Vorteil gegenüber anderen Grafikformaten? Unsere lustigen GIFs Animationen liegen im beliebten Dateiformat vor. Was ist genau das GIF ist die Abkürzung für Graphics Interchange Format (auf deutsch: Grafikaustausch-Format). Ein GIF kann zwar nur 256 verschiedene Farben gleichzeitig darstellen, es ist aber von der Dateigröße her sehr platzsparend, da die GIFs komprimiert gespeichert werden. Der ganz große Vorteil der GIFs ist aber, dass man mehrere einzelne Bilder in einer animierten Datei speichern kann. Diese Einzelbilder ergeben, genau wie ein Daumenkino, eine kurze Animation. Meist beginnt diese nahtlos wieder von vorne, was den Eindruck erweckt, dass Sie unendlich lang läuft, weil das Ende genau zum Anfang passt. Bei lustigen GIF Bildern kann der Hintergrund (Background) transparent dargestellt werden. Lustige gifs arbeit von. Dieses besondere Grafikformat existiert bereits seit 1987 (! )
#1 Hallo habe mir ein jd 6800 zugelegt mit stemplinger frontzapfwelle allerdings steht auf dem typenschild degenhart Landttechnik was mich etwas verwirrt. So jetzt zu meinem Problem die zapfwelle geht nicht Öl ist drinnen Filter ist sauber, Magnet schaltet aber Mann kann denn Stummel fest halten also kein kraftschluss. Stemplinger frontzapfwelle ersatzteilliste. Kann mir jemand mit einer ersatzteilliste bzw Reparatur Anleitung Gruß Steffen #2 Wenn du meinen Beitrag richtig gelassen hättest wüsstest du das der Stummel dreht aber sich festhalten Last kein kraftschluss ich finde leider nichts im netzt über den genauen Aufbau aber in der Regel sind die ja alle gleich sprich hydraulikpume, Lamellen Kupplung und Magnetschalter fertig #3 baumschubser85 so schon mal gar nicht! Wenn wir hier unsere Freiheit opfern um versuchen dir zu helfen, dann erwarte ich keine Bemerkungen wie "wenn du meinen Beitrag richtig gelesen hättest... "! 5100R ist eines der kompetentesten und hilfsbereitesten Mitglieder hier und verdient Respekt dafür!
11 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Stemplinger Frontzapfwelle macht Ärger Folgendes Problem: Ich hatte heute mit dem Frontmulcher den Schlepper abgewürgt nachdem sich der Rotor mit Seegras vollgefressen hat. Ich habe neu gestartet und dann mit leicht erhöhter Motordrehzahl wieder eingekuppelt. Die Zapfwelle lief wieder an. nach etwa drei Stunden Arbeit ließ sich die Zapfwelle nicht mehr auskuppeln. Im Bereich der Frontzapfwelle ist alles mit einem leichten Ölfilm bedeckt, in dem Moment als ich den vollgefressenen Rotor war ein leichter Ölgeruch zu vernehmen. Dummerweiße habe ich nicht gleich nachgesehen und bin weitergefahren. Was könnte passiert sein? wo soll ich suchen? Zuidberg | Zuidberg Zapfwellen | Abgestimmt auf Ihren Schlepper und Ihre Arbeit. Hat das eine zwangsläufig mit dem anderen zu tun? Bei Stemplinger brauch ich heute abend leider nicht mehr anrufen, weiß jemand Bescheid? Waldgoischt Beiträge: 932 Registriert: Do Jan 29, 2009 11:01 Wohnort: Oberschwaben Re: Stemplinger Frontzapfwelle macht Ärger von necke » Di Jul 11, 2017 21:16 Hallo. Das Getriebe wird ja eine eigene Ölpumpe haben um die Kupplung zu schalten.
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Versteh nur nicht warum sowas nicht Standard ist. Es wird ja doch viel Leistung über "kleine" Komponenten gejagt bzw. auch mit wenig öl für Schmierung und Kühlung. Mfg Eicher Sammler aus Leidenschaft. schoadl Beiträge: 748 Registriert: So Mai 13, 2012 12:25 Wohnort: Lkr. rottal inn von Ede75 » Do Jul 27, 2017 7:55 Na super, ich hab gerade nen gebrauchten 140er mit Stemplinger FH und FZ gekauft. Lieber hätte ich Sauter gehabt, die Dinger laufen einfach. Wo wird son Ölkühler eingebaut? Bei mir unter der Haube ist kein Platz mehr dafür... Gruß Ede Zuletzt geändert von Ede75 am Do Jul 27, 2017 8:03, insgesamt 1-mal geändert. Ede75 Beiträge: 2343 Registriert: Sa Mär 07, 2009 13:02 Wohnort: NRW von ferguson-power » Do Jul 27, 2017 8:01 Waldgoischt hat geschrieben: Folgendes Problem: Ich hatte heute mit dem Frontmulcher den Schlepper abgewürgt nachdem sich der Rotor mit Seegras vollgefressen hat. Da hätte Dir bzw deiner Frontzapfwelle auch kein Ölkühler geholfen. Bedingt durch den vollgestopften Rotor konnte die Lamellenkupplung nicht wieder kraftschlüssig werden und hat so lange geschliffen bis die Lamellen am glühen waren.