Planungsausschuss macht Teile der Sophienstraße zur Fahrradstraße Karlsruhe, 7. November 2008 07. 11. 2008 Der ADFC Kreisverband Karlsruhe begrüßt die Umwandlung der Sophienstraße zwischen Herder- und Scheffelstraße zur Fahrradstraße. Dies hat der städtische Planungsausschuss in seiner Sitzung am 6. November beschlossen. "Ich halte diesen Beschluss für einen richtigen und wichtigen Schritt. Zweiradladen in Karlsruhe. Damit wird ein Teilstück der Hauptradroute von den westlichen Stadtteilen in die Innenstadt für den Radverkehr stark aufgewertet, " erklärt Kreisverbandssprecher Christian Büttner. Solche Maßnahmen seinen die Voraussetzung für die angestrebte Erhöhung des Radverkehrsanteils von 16 auf 23 Prozent, die mit dem Projekt "Fahrradfreundliches Karlsruhe" angestrebt wird. Von der Regelung profitieren aber nicht nur die Radfahrer, sondern auch die Anwohner als Fußgänger im Wohngebiet. Die heutigen Konflikte zwischen den Verkehrsteilnehmern aufgrund der engen Fahrbahn bzw. des schmalen Gehwegs werden sich nach Meinung des ADFC deutlich verringern.
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Nach "VG Hannover, Urteil vom 17. 07. 2019 – 7 A 7457/17″ ist dies so nicht zulässig. Vorschlag: Parkplätze einseitig abschaffen", lautet ein Beitrag. "Für mich hat die Sophienstraße nicht den Charakter einer Fahrradstraße, sondern ist ein Parkplatz auf dem Radfahrer geduldet sind. Parkplätz weg, Mittelstreifen wieder als Fußgängerpromenade und Fahrbahn als Radverkehrsfläche – so würde ein angenehmer Stadtraum entstehen, wo Menschen sich begegnen und austauschen können, was über Hupen hinausgeht! ", so eine Antwort. "Zudem wäre hier nach Inkrafttreten der neuen StVO das Schild mit dem Überholverbot von einspurigen Fahrzeugen sinnvoll, damit Radfahrende nicht mehr gefährlich überholt werden. Fahrradladen sophienstraße karlsruhe. Die Einhaltung muss dann natürlich auch konsequent überwacht werden. " Mehrere Kommentatoren fordern, in Fahrradstraßen prinzipiell Autoparkplätze abzuschaffen oder rund um die Sophienstraße eine ganze Fahrradzone einzurichten, was erst seit Inkrafttreten der neuen Straßenverkehrsordnung im April möglich ist.
Problembereich zwischen Schefflerstraße und Reinhold-Frank-Straße Auch bei den von ka-news befragten Anwohnern waren die Reaktionen durchgehend positiv. Die Befragten waren der Ansicht, dass sich die Situation auf den Bürgersteigen entspannt habe. Die Fahrradfahrer finden es positiv, dass sie nebeneinander auf der Straße fahren dürfen. Bei den meisten Autofahrern seien die Regeln der Fahrradstraße auch bekannt, es gäbe zwar Drängler aber nur wenige. Den an die Fahrradstraße angrenzenden Abschnitt zwischen der Kreuzung Schefflerstraße und Reinhold-Frank-Straße sehen alle befragten als Problembereich. Fahrradladen karlsruhe sophienstraße erlangen. Zum Einen sei die Verengung der Fahrbahn ein Problem und zum Anderen würden besonders in diesem Bereich die Autos besonders wild parken. Auch vielen Fahrradfahrern sei nicht klar, dass die Fahrradstraße an der Kreuzung Schefflerstraße ende, sie verhielten sich weiter wie auf einer Fahrradstraße. Es gibt neue Nachrichten auf Abbrechen
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Karlsruhe 23. Oktober 2010, 12:40 Uhr Seit März ist die Sophienstraße zwischen Herderstraße und Scheffelstraße eine so genannte Fahrradstraße, auf der Fahrräder den Vorrang vor Kraftfahrzeugen haben. Nun soll sie verlängert werden: Im Westen bis zum Entenfang und im Osten bis auf Höhe der Nottingham-Anlage/Moningerstraße. Einer Verlängerung stimmte der Planungsausschuss am Donnerstag mehrheitlich in nichtöffentlicher Sitzung zu. Bild: ka-news Die Sophienstraße ist Bestandteil des Hauptradroutennetzes und wurde als Fahrradstraße eingerichtet, um die Verkehrssicherheit für Radfahrer zu erhöhen, so die Stadtverwaltung. Fahrradhandel – Stadtwiki Karlsruhe. Die SPD-Fraktion hatte ursprünglich in einer Anfrage angeregt, die Sophienstraße in voller Länge als Fahrradstraße auszuweisen. Eine Prüfung der Verwaltung hatte jedoch ergeben, dass sich mit einer Verlängerung bis zur Karlstraße die Sicherheit für Radfahrer nicht weiter erhöhe. Aus dem Ausschuss mitgenommen habe die Verwaltung jedoch die Bitte, sich zwei potentielle Gefahrenpunkte näher zu betrachten: Zum einen an der Kreuzung Sophienstraße/Waldstraße, wo ein Großteil der Radler von der Sophienstraße in die Waldstraße abbiegen wolle.
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