Mofa-Moped-Online | M-M-O » Allgemeine Mofa/Mopedforen » Reparatur Board » Moin Moin Ich habe folgende Problematik... Bei meinem Mofa "Ktm 505 Automatic" mit einem Sachs 505/1B läuft mir egal bei welcher Schwimmernadeleinstellung der Vergaser über... Desweiteren bekomm ich das gute Stück einfach nicht ans laufen... Über schnelle antworten würde ich mich sehr freuen Werbung zur Finanzierung des Forums Das liegt nicht an der Nadel. Erster Verdacht ist meist, dass der Schwimmer hängt und das Nadelventil nicht betätigt, welches die Benzinzufuhr aus dem Tank stoppt... Ist es nicht der Schwimmer, dann das Nadelventil überprüfen! Es ist auch möglich, dass die Dichtung, sprich ein kleiner Oring nichtmehr richtig abdichtet, weil evtl Schmutz im Spiel ist (mal mit nem Wattestäbchen hin gehen) oder der Oring spröde ist und somit nichtmehr abdichtet... Allerdings, dürfte das im Bezug aufs laufen nichts machen... Der Motor sollte normalerweise auch mit überlaufendem Vergaser laufen! Vergaser läuft über bei laufendem motor city. Gruß Hab den Vergaser komplett zerlegt mit Bremsenreiniger, Zahnbürste und Druckluft gereinigt... Sämtliche Dichtungen und oringe kontrolliert und alles wieder zusammen gesetzt...
#1 Hey Leute, hab den zylinder gewechselt und nun tropft aus meinem vergaser benzin, allerdings nur wenn der moto läuft. Ich hatte den Vergaser offen, weil ich die düse ja angepasst 65er hd für ori 50ccm reichen aus oder? Woran kann das tropfen liegen?? MFg Green #2 Hast du den versager auch gerade montiert? soll heißen wenn der vergaser schief hängt, suppt das über den überlauf raus. prüf das bitte erstmal. dann enns das nicht ist, kann es sein dass sich dein schwimmer verhakt hat. Vergaser problem (Schwimmer)? (Roller, Motor, Zylinder). einfach nochma auf, die kleine achse vom schwimmer ordentlich rein schieben (ja die is so locker) und wieder zam das zeuch #3 also der vergaser ist richtig montiert und der schwimmer ist nich verhakt... und noch was wenn ich das gas an der flügelschraube also das gemisch einstellen möchte, ändert sich die drehzahl und das kerzenbild nicht. Was kann das sein?? oder ist der vergaser komplett im A****? #4 das klingt mir als ob sich bei dir zusätzlich der unbeliebte gast namens falschluft eingenistet hat. was sagt dein drehschieber?
Die Passform ist wirklich nicht nötig. Der Stift wird sowieso durch die Schwimmerkammerforn am rauswandern gehindert. Daher hann er auch hernach mittels feiner Feile so eingepasst werden, das er "Fluffig" reingeht. Zum Fehler selber: klar kann das Schwimmerkammerventil auch nur dreckig und verklebt sein... wenn du dich also nicht an die Schwimmerachse traust, kannst du auch alles mal mit WD40 einsprühen und wirken lassen und dann mit Bremsenreiniger spülen. Vergaser läuft über bei laufendem motor co. Da können auch Bröckchen dazwischen hängen, dann gibt es Korallenbildung usw. usw. Gruß Heri Faden mit Bildern hier: Nur Bilder:... 2487231413 "ErstwennderletzteSlickverrottet&die Nordschleife unterMoos verschwunden, werdetihreinsehen, daßmaninHotelbettenkeineRennenfahrenkann! " ©byonkelheri "mens sana in carburetor sano" Wichtig:"Keine Zeit für Arschlöcher! " #15 von Raymon » Fr, 13. 2017, 15:53 Ich habe grade ohne Erfolg versucht diesen Splint rauszubekommen. Ich habe extrem dünnes Instrument benutzt, noch dünner als ein Nagelzwicker, aber er will nicht rauskommen.
#11 gut zu wissen. denke da wird was faul sein. Habe auch einen neuen Schwimmer bestellt. Repariert wird er. Aber erstmal soll es ein neuer machen.
mit etwas Glück ist da nur etwas Dreck in dem Ventil, verschleißen können solche Schwimmerventile aber auch. Zu der Diskussion hier: Grundsätzlich sollte so ein Schwimmerventil auch bei stehendem Motor und einem undichten Benzinhahn den Vergaser vorm Überschwemmen sichern können. Da die aber auf Grund ihrer recht kleinen Dichtfläche selten 100% dicht sind gab es schon in grauen Vorzeiten den Benzinhahn. Wenn nach langer Standzeit Sprit aus dem Überlauf läuft ist in erster Linie der Benzinhahn schuld, das Schwimmerventil ist aber halt auch nicht mehr 100% dicht. Wer ne DDR-Mopete oder nen Trabi kennt, kennt auch diese Problematik. Wenn ich den Benzinhahn offen lasse und habe nach einer Woche keine stinkende Pfütze unter meiner Simson, dann könnte das dann am leeren Tank liegen. Gruß Patrick Nagut, wenn ich mich hier nicht nützlich machen kann..... mach ich mich eben unbeliebt. #25 von m00smutzel » 02. 2016 20:48 Ok vielen, vielen Dank euch allen für die Antworten. Ich werde die Schwimmerventil (Nadelventil? Vergaser läuft über (Motor). )
Ich stell mir diese Frage. Weil das Schwimmerventil bei mir hängt. Und ein Zylinder abgesoffen ist. (Zündkerze war nass). Kann jetzt deshalb Benzin ins Öl gelangen sein. Gruß Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Ja, Benzin kann über einen hängenden Vergaserschwimmer in den Brennraum und von dort ins Öl gelangen. Prüfe den Ölstand, wenn er messbar gestiegen ist, ist ein Ölwechsel fällig. eine geringe Menge ist nicht so tragisch. Gewöhne dir an, den Benzinhahn IMMER zu schließen und ersetze baldmöglichst das Ventil. Der Motor kann bei hakendem Schwimmer auch im Betrieb zu fett laufen hm, Benzinhahn schließen ist leicht gesagt. Ich habe nen Unterdruckhahn und muss dazu den Tank abnehmen. @19ht47 Siehe meinen Kommentar zu dem fritzekater seiner Antwort. Wenn die Unterdruckbenzinhähne ok sind, ist es ja kein Problem, aber wenn nicht............ 0 Also Ventil hab ich getauscht. Nun ist alles wieder Dicht. Öl ist viel dünnflüssiger und riecht nach Benzin. Vergaser läuft über bei laufendem motor inn. Werde morgen das alte Öl kalt rauslassen.
zurück Zwanzig Aufgabestellungen zum Buch "Es muss auch kleine Riesen geben" von Irina Korschunow, ISBN: 978-3-423-75050-9 Dateien Es muss auch kleine Riesen geben - Arbeitsmaterial 1942 Mal heruntergeladen Zyklus/Klasse 2. Klasse 3. Klasse Fachbereich Deutsch Formaler Typ Arbeitsblatt Textdokument Art der Anwendung Übungs-/Vertiefungsaufgabe Lernzeit Mehr als fünf Lektionen Bewertung 0 Noch keine Bewertungen vorhanden Anmelden oder Registrieren, um eine Bewertung vorzunehmen. Neuen Kommentar hinzufügen Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können Erfasser/in dieses Eintrags Redaktion zebis Kontaktieren Autor/innen Erstellt 02. Es muss auch kleine riesen geben unterricht 1. 02. 2016 Aktualisiert Seitenaufrufe 2753 Nutzungsbedingungen CC BY-SA (Namensnennung - Weitergabe unter gleichen Bedingungen) Erklärung der Nutzungsbedingungen
Das Lesetagebuch begleitet die Lektüre der Ganzschrift "Es muss auch kleine Riesen geben" (Autorin Irina Korschunow). Es handelt sich hierbei um Lernmaterial (Arbeitsblättter, Lernspiele und Arbeitsaufträge) mit Lösungsseiten (von Sabrina Keseberg). Aus den Lernmaterialien können Sie ein Lesetagebuch (Leseheft) binden und/oder die Arbeitsblätter, Lernspiele und Arbeitsaufträge in Form eines Stationslauf anbieten. Das Materialpaket umfasst Arbeitsblätter, Lernspiele und Arbeitsaufträge für ein Lesetagebuch mit 12 Seiten und einen anschließenden Stationslauf mit bis zu 20 Stationen. Die Schüler können das Buch vom kleinen Riesen in individuellem Tempo lesen und die Arbeitsblätter des Lesetagebuchs dazu bearbeiten. Anschließend kontrollieren Sie ihre Arbeitsblätter selbstständig mit den Lösungsseiten. Es muss auch kleine Riesen geben (Handreichung) - dtv Verlag - Arbeitshilfen - Lektürematerial - Deutschunterricht - Unterrichten - Verlag Este. Nach der Bearbeitung des Lesetagebuchs können die Kinder die Lernspiele, Arbeitsblätter und Arbeitsaufträge an den Stationen bearbeiten. Es gibt Aufgaben in verschiedenen Schwierigkeitsstufen, sodass sowohl für die Klasse 2 als auch für die Klassen 3 und 4 eine große Auswahl an Unterrichtsmaterial zur Verfügung steht.
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Das Materialpaket enthält: 2 Bilder als Erzählanregung für den Einstieg (schwarz-weiß und farbig) Kopiervorlagen für ein Lesetagebuch (Leseverständnisheft): Titelblatt für das Lesetagebuch Leseplan 12 Leseverständnis-Arbeitsblätter (Arbeitsblätter zu den Geschichten des Buchs), mit Lösungsseiten weiteres Begleitmaterial (z.