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July 13, 2024, 4:56 am

Darüber hinaus wies es einen der niedrigsten Luftwiderstandskoeffizienten unter den Nutzfahrzeugen auf, wodurch der Kraftstoffverbrauch erheblich gesenkt wurde. Der Peugeot Boxer der zweiten Generation ist in vielen Karosserievarianten erhältlich. Der Peugeot Boxer II wurde auch in zwei Werken hergestellt: Val di Sangro (Italien) und Saltillo Van (Mexiko). Das Auto erfüllte alle Anforderungen seiner Nutzer, es wurde in vier Längenversionen (3 Radstände) und drei Höhenversionen (H1 - H3) angeboten. Die längste und größte der L4H3-Versionen zeichnete sich durch eine Länge von über 6. 3 Metern und eine Höhe von über 2. 7 Metern bei einer Laderaumhöhe von 2. 17 Metern aus! Der Peugeot Boxer war in vier DMC-Varianten erhältlich: 3. Peugeot Boxer L2H2 Fahrbericht - Autogefühl. 0t, 3. 3t, 3. 5t und 4. 0 t und einer Tragfähigkeit von 1090 kg bis 1995 kg. Auch der Peugeot Boxer wurde 2014 einem Facelift unterzogen, der ihn an die aktuellen Trends auf dem Nutzfahrzeugmarkt anpasste. Zunächst wurde die Front des Wagens modernisiert. Komplett neue Scheinwerfer mit integriertem LED-Tagfahrlicht, neuem Kühlergitter sowie Stoßstange und Motorhaube wurden überarbeitet.

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Laut Hersteller soll ein Verbrauch von 6, 4 l/100 km möglich sein, in der Regel sollte man jedoch zwei Liter addieren für einen realen Verbrauch. Der AdBlue-Verbrauch für das SCR-System soll bei 1, 5 Litern / 1. 000 Kilometer liegen. Neu ist seit dem jüngsten Update, dass alle Motoren nun die Euro-6-Norm erfüllen. Sie stammen allesamt aus dem Peugeot-Motorenwerk in Trémery. Dieser Dieselmotor kam in bereits einer halben Million Fahrzeuge zum Einsatz. Fahrverhalten Wir fahren den 2, 0 Liter Diesel mit der stärksten Motorisierung, 160 PS. Das Schaltgetriebe ist gut erreichbar, der erste Gang ist nur zum Anfahren vorgesehen. Cargo & Volume Edition - Die XXL Transporter. Ab dem zweiten Gang kann man dem Peugeot Boxer dann die Sporen geben, der Diesel zeigt sich durchzugsstark und hat auch keine Probleme mit Beladung. Auffällig ist, dass man als Fahrer aufgrund der kurzen Motorhaube extrem weit vorne sitzt, das führt auch zu einer guten Übersichtlichkeit nach vorne. Und für hinten hat man die optionale Rückfahrkamera. Die großen Seitenspiegel, die im unteren Bereich gesplittet sind, sorgen für eine gute Sicht nach hinten und lassen einen auch abschätzen, ob man mit dem Heck überall vorbeikommt, etwa bei engen Einfahrten usw.

Peugeot Boxer II L1/H1 A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite Symbol A B C D E F Maße (mm) 4963 3000 2254 2670 1485 1250 Peugeot Boxer II L1/H2 2524 Peugeot Boxer II L1/H3 2764 1790 Peugeot Boxer II L2/H1 5413 3450 3120 Peugeot Boxer II L2/H2 Peugeot Boxer II L2/H3 5998 3800 3705 Peugeot Boxer II L3/H2 Peugeot Boxer II L3/H3 Peugeot Boxer II L4/H3 6363 4035 4070 Spezifikationen Modell Peugeot Boxer II von Transit Center. Peugeot Boxer zweite Generation debütierte auf dem Markt im Jahr 2006. Peugeot Boxer II - Spezifikation, TRANSIT CENTER. Er übernahm alle wichtigen und besten Funktionen seines Vorgängers und bot damit ein Höchstmaß an Zuverlässigkeit. Durch die Einführung einer Reihe von Ausstattungsmerkmalen ist zudem ein völlig neues Design und eine völlig neue Funktionalität schnell zu einem der beliebtesten Nutzfahrzeugmodelle in Europa geworden. Der Peugeot Boxer wurde ganz auf die Bedürfnisse der Fahrer und die maximale Ausnutzung des Laderaums und des Innenraums der Kabine ausgelegt.

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050 mm Breite: 2. 160 mm Höhe: 2. 350 mm Aufbaugewicht: ca. 519 kg VOLUME EDITION 24 m³ Länge: 4. 750 mm Aufbaugewicht: ca. 588 kg Der Partner mit Leichtigkeit – RAPID Leichtbau GmbH ist Spezialist für die Herstellung von gewichtsreduzierten Kofferaufbauten und hat sich im wahrsten Sinne des Wortes "mit Leichtigkeit" zum Marktführer bei der Nutzlast-Maximierung entwickelt. Je nach Fahrgestell und Aufbaugröße können ca. 30% höhere Nutzlasten erreicht werden. Peugeot boxer maße laderaum for sale. Das bedeutet: mehr Ladung auf gleichem Raum. RAPID Leichtbau Kofferaufbauten sind deutlich stabiler als Produkte aus vergleichbaren Leichtbau-Materialien. Dieses aufwendige Verfahren ist einmalig in Mitteleuropa und garantiert höchste Stabilität bei niedrigem Gewicht.

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