Erotische Geschichten Affäre, Benzin Im Luftfilter

July 13, 2024, 9:21 am

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Wenn das nicht sauber schließt, läuft die Schwimmerkammer über, und wenn kein Überlaufröhrchen verbaut ist, muß der überflüssige Sprit ja irgendwo hin. Da gibt es nun mal nur zwei Wege: in den Zylinder bzw Kurbelgehäuse, oder in den Luftfilter. Benzin im Luftfilter?? Beitrag #5 der Vergaser an sich ist okay, den neu zu kaufen is rausgeschmissenes Geld. du brauchst maximal eine neue Schwimmernadel. und/oder eine Ultraschallreinigung. in meiner Kawasaki arbeiten 4 (vier) Keihin CVK Vergaser parallel, und das tun sie bereits seit 28 Jahren problemlos mit immer noch dem originalen ersten Schwimmern. einzig die Schwimmernadeln wurden vor 10 Jahren mal ausgetauscht, und das sind Cent-Artikel. Ultraschallreinigung ist alle 5 Jahre gemacht worden. Soviel zu Thema "Haltbarkeit von Keihin Vergasern. " Benzin im Luftfilter?? Beitrag #6 Hallo Kawasaurus, erst mal 1000 DANK für deine schnelle Hilfe. Ich bin schon fast zu 100 0/0 überzeugt das du Recht hast. Dank deiner Tollen Erklärung musste ich zum GlÜCK feststellen, das ich aller Wahrscheinlichkeit nach, die Anschlüsse für Benzin zufuhr und Überlauf immer vertauscht habe.

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" Wenn die Fuffi ihr Revier markiert ". Zum besseren Verständnis: Der Benzinhahn am Tank stoppt den Zufluss zum Vergaser, wenn er geschlossen ist, verhindert aber nicht, dass die Benzinmenge aus dem relativ langen Schlauch noch nachlaufen kann, wenn die Nadel im Vergaser nicht sauber schließt. Folge: Die APE markiert trotz geschlossenen Hahns am Tank, weil der Vergaser auch mit dem restlichen Kraftstoff im Schlauch noch " überläuft ". Der einzige überhaupt denkbare Zusammenhang zwischen der Chokeposition und " Markierneigung " wäre eine verstopfte Entlüftung der Schwimmerkammer. Ein entstehender Überdruck durch verdampfenden Kraftstoff in der Schwimmerkammer könnte ev. flüssigen Kraftstoff in das Chokesystem drücken - und der könnte ev. den bei nicht geschlossenem Chokezylinder den Weg des geringsten Widerstands wählen und in den LuFi lauf. Die wahrscheinlichste Ursache ist aber die Nadel in der Schwimmerkammer. Sie unterliegt Verschleiß. Fremdkörper oder Ablagerungen am Gegenüber der Nadelspitze verhindern, dass die Spitze dicht schließen kann.

Dort hing auch Wasser drin. Wenn ich den ASR-Schlauch entferne hat sie Leistung, nur für mich viel zu laut. Im Stand läuft sie vorbildlich, nur sobald ich einen Gang einlege und möchte losfahren, ist jeder Tretroller schneller... (;-( Meine Aktivitäten: Zündkerze I. O., Benzin abgelassen und neues genommen Vergaser gereinigt Krümmer bis Endschalldämpfer mit Brenner ausgebrannt Mit offenen Luftfilterkasten getestet, keine Leistung dabei habe ich gesehen wenn ich im Stand hochdrehe kommt aus dem Vergaser an der Luftfilterseite leichte Abgase durch (normal? ) Als nächstes würde ich die Membrane mal demontieren um diese zu prüfen... Meine Fragen: 1. ) Wie kann ich dieses ASR prüfen ob es einen Schaden erlitten hat? 2. ) Was kann ich noch prüfen? 3. ) Wie verhält sich eine defekte Membrane, könnte sie es sein? 4. ) Wo bekomme ich eine neue Abreisschraube her und welche Masse muss sie besitzen? Ich bedanke mich schon jetzt für die hilfreiche Antworten SG TE Kurzzeitiger Ölverlust beim Ölfilter nach dem Anlassen!

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