Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 T4 BJ 1999: Lichtmaschinenregler war kaputt, hat nicht mehr geladen. Ich hab nun einen VEMO Regler, laut Herstellerangabe richtiger Ersatztyp, eingebaut. Ergebnis: LiMa lädt wieder, ABER: Sporadisch zieht die LiMa, nachdem ich den Motor abgestellt habe, weiter vollen Erregerstrom von 3, 5 A. Hab schon vieles versucht: die L Leitung vom Kombiinstrument: da hab ich eine kleine Kontrolllampe von Zündungsplus angeschlossen, weil ich noch am alten Stand war, dass LiMa von der Kontrolllampe erregt wird. Wohin geht die elektrische Energie, wenn die Batterie voll ist? - PV-Inselanlagen - Photovoltaikforum. Gut, inzwischen weiß ich, dass LiMa nur kurzes Zündungsplus braucht, um kleinen Erregerstrom zu erzeugen, aus der Batterie über die normale Ladeleitung. Hat keine Veränderung gebracht, geladen hat er ja. Frage ist nun: wie erkennt der LiMa Regler, dass der Motor abgestellt wurde und er nicht mehr auf Ladespannung (14V) regeln muss? lG, Karl - kurz vorm Verzweifeln, hab zuerst nur den Regler getauscht - Gynökologenarbeit, auch mit vorgeklapptem Kühler - dann auf Rampen rauf, Bodendeckel runter, LiMa aus- /eingebaut.
Ein Drehstromlichtmaschine lädt auch im Leerlauf immer. eine lichtmaschine (generator) erzeugt IMMER energie, sobald diese in betrieb ist. (also, wenn der motor "läuft") das ist mechanisch bedingt durch den keilriemen der die lichtmaschine schließlich antreibt.. die batterie (eigentlich ein akku) dient lediglich zum starten. wird aufgeladen durch die lichtmaschine. überschüssige energie wird über das massekabel (batterie karosserie) absorbiert.. und ja klar, auch im leerlauf (standgas) wird die batterie natürlich aufgeladen.. die "strommenge" richtet sich nach der auslegung des fahrzeugs. so ist zb. der bedarf bei einem diesel generell höher als bei einem vergleichbaren benziner. (was man u. Was passiert wenn die Lichtmaschine defekt ist? -TOP-Autoverwertung.de. a. auch an der größeren kapazität der batterie sehen kann) So leicht lässt sich die Frage nicht beantworten denn "Lichtmaschine" ist nicht immer gleich. Du kannst aber davon ausgehen das bei modernen PKW´s der Generator ausreichend ist um das komplette System am laufen zu halten und die "Batterie" zu laden.
Bei günstigen Limas ist Risiko auf schlechte Dinger zu stoßen groß besser die alte in Stand setzen lassen die ist dann meist besser als die neue Die Batterie kannst Du drin lassen. Stell das Auto ab und klemm danach das schwarze Massekabel von der Batterie an. Das reicht aus um mit Sicherheit auszuschliessen, dass Deine Batterie entleert wird und der Kontakt ist schnell wieder angeklemmt.
Sie können so eine bestimmte Zeit weiterfahren – bis die Batterie irgendwann leer ist und Ihr Auto einfach stehen bleibt. Diese Probleme können auftreten Grundsätzlich kommt ein Schaden an der LiMa bei modernen Fahrzeugen eher selten vor, denn die Generatoren sind robust und langlebig. Dennoch kann es natürlich passieren, dass Schäden an diesem wichtigen Bauteil entstehen. Das ist zum Beispiel dann der Fall, wenn die Ladespannung zu gering ausfällt oder wenn die LiMa ungleichmäßig angetrieben wird. Letzteres macht sich durch ein Quietschen im Motorraum bemerkbar. Auch kann ein kaputtes Lager an der Lichtmaschine für Beschädigungen sorgen. Lichtmaschine zieht strom spa. Grundsätzlich sind alle Schwierigkeiten beim Starten oder eine permanent leere Batterie Anzeichen, dass womöglich ein Schaden an der LiMa vorliegt und eine Reparatur erforderlich wird. Auch interessant: Anlasser defekt? - Diese Anzeichen gibt es Oder im Notfall: Autobatterie laden - wie geht das?
ich habe einen Ford Focus Stufenheck (DFW) Bjr. 09/1999. Die Lichtmaschine ist angeblich kaputt und die Batterie ist auch Asbach... Nun bin ich zum Händler gegangen und habe eine neue Lichtmaschine und eine neue Batterie besorgt. Da das Auto mit der alten Batterie gar nicht mehr ansprang, hat mir ein Freund die neue Batterie eingebaut, um das Fahrzeug wenigstens zur Werkstatt zu bekommen. In der Werkstatt sagte man uns nun, nach einigem Hin und Her, dass man diese Lichtmaschine nicht einbaut, weil sie qualitativ nicht so hochwertig sei. Wie dem auch sei, eine andere Werkstatt baut die Teile ein, hat aber momentan soviel um die Ohren, dass das erst frühstens nächste Woche geschehen kann. Meine Frage ist nun: Sollte ich die Batterie wieder ausbauen lassen für den Zeitraum oder ist es okay, wenn ich die angeschlossen lasse. Frisst mir die kaputte Lichtmaschine die Batterie leer oder nicht? Lichtmaschine zieht strom in english. (Mein Verstand sagt mir: Lichtmaschine kaputt. Lichtmaschine kann keine Batterie mehr leersaugen. KFZ-Werkstätten behaupten alle was anderes und ich hab nur noch absolutes Gehirnchaos deswegen.
Wo sitzt der Gleichrichter? Könnte auch verantwortlich sein. Leider kenne ich den elektr. Aufbau einer MZ nicht Was meinst du mit: "ich hab noch nen Stator gefunden"? Einen neuen Generator ohne Rotor? Oder nur schaltungstechnisch die Einbindung? Du hast einen neuen Regler geholt, das heißt der sollte zumindest kurze Zeit in Ordnung gewesen sein. Lichtmaschine zieht strom electric. Nimm den Regler weg und messe mal was die Lichtmaschine so hergibt. Es könnte ja eine defekte Lichtmaschine den ersten Regler geschossen haben. Es ist nun wirklich notwendig dass du die Funktion der Lichtmaschine ohne Regler überprüfst und dann erst weiter schaust. Die Lichtmaschine sollte Wechselstrom liefern, aber Vorsicht, unbelastet kann die Lichtmaschine sehr hohe Spannungen liefern die dann Isolation der Wicklungen angreifen können. Ich denk mal, durch die defekte Diode kam ein Rückstrom auf die Wicklung der Licht maschine, daurch ist die Isolation der Feld (Stator) wicklung verbrannt und damit ein Kurzschluß. Uwe Dann ist die Lima defekt.
Prokura erloschen: Plaggemars, Hansjoerg, Stuttgart, *. vom 30. Prokura erloschen: Nachbauer, Gerhard, Westhausen, *. vom 23. 2012 MH Müller Handels GmbH, Ulm, Albstraße 92, 89081 Ulm. Bestellt als Geschäftsführer: Müller, Erwin, Ulm, *, einzelvertretungsberechtigt mit der Befugnis, im Namen der Gesellschaft mit sich im eigenen Namen oder als Vertreter eines Dritten Rechtsgeschäfte abzuschließen. Nicht mehr Geschäftsführer: Müller, Reinhard, Ulm, *. Prokura erloschen: Müller, Erwin, Ulm, *. vom 02. 12. 2011 MH Müller Handels GmbH, Ulm, Albstraße 92, 89081 Ulm. Albstraße 92 ulm nd. Gesamtprokura gemeinsam mit einem Geschäftsführer oder einem anderen Prokuristen: Gurski, Manuel, Ulm, *. vom 07. 09. 2010 MH Müller Handels GmbH, Ulm, Albstraße 92, 89081 okura erloschen: Carstensen, Peter, Lonsee, *. vom 22. 2009 MH Müller Handels GmbH, Ulm, Albstraße 92, 89081 samtprokura gemeinsam mit einem Geschäftsführer oder einem anderen Prokuristen: Glaser, Helmut, Maselheim, *; Nachbauer, Gerhard, Westhausen, *; Plaggemars, Hansjoerg, Stuttgart, *.
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