[Vectra B] creater1202 6. März 2006 #1 Hi! Da an meinem V6 die linke Antriebswelle defekt ist, muss ich diese ja wechseln. Würde gerne mal wissen wer das schon mal gemacht hat und viele lange man dafür braucht bzw. wie schwer es ist? Worauf sollte man unbedingt achten? Bin für jede Hilfe dankbar! Gruß Tom #2 Ganz easy.. Aufbocken. Rad runter. Die große 30 oder 32 Mutter von der Welle lösen. Ggf einen Schraubendreher in die Bremsscheibe stecken oder jemand tritt auf die Bremse. Dann die beiden Schrauben vom Federbein lösen. Evt. Spurstange lösen. Musst du schauen wieviel Spiel du kriegst. Vectra b antriebswelle water. Auf jeden Fall kannste dann den Achsschenkel bewegen und wie Welle raus ziehen. Getriebeseitig sind die nur gesteckt.. Ich denke das ist schon mal ein Anfang. Bei Fragen einfach melden. #3 Ist die Welle echt nur gesteckt? Ich dachte die ist dort auch fest geschraubt? Steckt diese in einem Lager, was wäre wenn auch dieses defekt ist. Auswechselbar? #4 Die ist direkt ins Diff gesteckt. Wird nur mit einem kleinen Sicherungsring auf der Welle gehalten.
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Ich habe ja folgende generelle Optionen: 1. Ich bekomme eine V6-Welle inkl. V6-Lager an meinen Motor. Die Länge der Welle sollte auch bei mir passen? Sprich ist die Entfernung bspw. vom F23 zum Achsschenkel beim Y26Se gleich wie beim Z22SE? Da müsste ich gucken ob das Lager von der Verschraubung vom V6 an meinen Motor passt. Das wäre wohl die einfachste Variante. 2. Die Welle vom Vectra C mit Vectra C Lager. 3. Die Welle vom B V6 mit Vectra C Lager. Opel Vectra B - Antriebswelle. So, jetzt seid ihr dran. Schön wäre auch, wenn jemand eine V6-Welle da hat, ob er evtl. mir diese als Muster zukommen lassen würde, damit ich das abpassen kann. Würd Verssandkosten und einen kleinen Unkostenbeitrag würde ich natürlich tragen. #2 Du brauchst den Halter vom C, dazu möglichst die Welle vom C und jetzt weiß ich nich genau ob beim C eine Vollwelle ist oder eine mit Korb bzw ob der Korb normal in der Welle is wie beim B, hab ja leider auch kein *** zur hand um nachzusehen... Aber die Wellenverzahnung ist in der Regel gleich, zumindest bei diesen Wellen, so das man dort wen mann die richtige Länge hat die Gelenke passend tauschen kann #3 Ich habe eben mal nachgeschaut.
dann wollte ich die Kupplung einstellen, da das Motorrad bereits zieht wenn die Kupplung angezogen ist, und ein gang eingelegt ist. Mittlerweile bekomme ich den Motor im leerlauf nur schwer an, und ich muss die drehzahl höher als normal drehen damit der Motor nicht sofort ausgeht. Hörbar hat der Motor jetzt auch massive aussetzer, die zuvor nur sehr selten waren, und den betrieb kaum beeinträchtig haben. Zuletzt habe ich, bevor ich die Kupplung bearbeitet habe, den Anlasser einmal entfernt da ein bekannter das quietschen beim anlassen gehört hatte und bereits vermutete dass der anlasser nicht mehr gut sei. Daher habe ich ihn einmal ausgebaut um zu sehen, ob das Zahnrad eventuell abgenutzt ist. Danach lief jedoch noch alles. Tech-Talk GETEILTE ANTRIEBSWELLE - Motor & Drumherum - Deutschlands größtes OPEL VECTRA Portal. Meine frage nun: Was kann ich, nachdem ich die Kupplung wieder auf die ausgangseinstellung habe, noch tun damit der Motor auch bei geringem standgas noch ruhig und stabil läuft? Woran erkenne ich ob der anlasser ausgetauscht werden muss? Und wie ist es mit dem Ölfilter?
#1 Bofrost-0815 GoCart-Fahrer Themenstarter Hallo. Bin heute mal auf die Bühne und hab nach dem roten ölverlust geschaut. Hab gesehen das die rechte Antriebswelle ein Stück aus dem Getriebe bzw Differenzial raus hing. Da lief auch das Öl raus. Hab sie dann rein gedruckt und es hat auch hörbar geklackt. Was ist da los. Das ist doch nicht normal das die Welle raushing. Hab auch in jedem Gang bei genau 2500 u/min Vibrationen. Danke für die Hilfe #2 beyerle83 Doppel-As Frage 1 Was für Motor?? Frage 2 Welches Getriebe?? Automatik oder Schalter?? F16 F18 F23 F25....???? Frage 3 Hast du Getriebeöl nachgefüllt????? Klingt für mich aber wie ein sich ankündigenter Differenzial Schaden eventuell durch ein defektes inneres Antriebswellengelenk. Frage 4 War es die lange oder die kurze Welle????? Gruß #3 Hi. Vectra b antriebswelle side effects. Z18xe bj 01 Schalter Es war die Lange also in Fahrtrichtung rechts. Öl kann ich erst am Dienstag auffüllen da ich ne Bühne Brauch. Müsste ja das F18 Getriebe sein. Kenn mich da nicht aus. Kann es sein das jmd was gewechselt hat und vielleicht vergessen hat die wieder rein zu schieben??
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Ich hab nämlich nur 2 ltr bestellt. Des is ja voll teuer des Öl #15 ruffshot1 #16 Mal by the way, was muss man denn ca für ein gebrauchtes F17 getriebe hin legen. #17 Also es gibt eine Kontrollöffnung bis dahin muss das Öl aufgefüllt sein. Simmerring etc sind auch denkbar, meist sind die in Mitleidenschaft gezogen bei solchen Sachen. Ja wieviel Öl passt nun rein, schau hier mal rein: Da stehen etliche Daten drin die du brauchst! Kosten für ein Gerbauchtes findest du am besten im Netz. #18 Habe mal geschaut wegen den Preisen fürs Getriebe, die fangen so bei 250€ an etwa! Ist erscgwinglich denke ich! Generalüberholte natürlich teurer! #19 danke... werde eh erst mehr wissen wenn das öl drin ist und ich fahren kann. Ist das Getriebe und Diff. eigentlich eine gesamteinheit? Oder kann man die auch getrennt kaufen/verbauen #20 1, 6 ltr kommen rein:-) is das ein grosser akt das getriebe tauschen?
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