Es gäbe da verschließbare Steckdoseneinsätze die man in nicht genutzte Steckdosen einsteckt und somit sichern kann. Öfers genutzte Steckdosen sollte man einen neuen Einsatz verpassen. Je Nach Schalterprogramm gibt es diese auch recht günstig zu kaufen. Verfasser: JensA Zeit: 19. 2013 09:41:11 1966060 Hi, dummerweise sind die Steckdosen auch nicht gerade die neuesten und auch ein Hersteller kann ich so nicht finden. >Andererseits sagt Gira, daß die Dinger wohl nicht erlaubt wären Stimmt. Aber was soll ich machen? Klassische "Recht" (und Lust) das Haus aufreißen zu lassen habe ich nicht und wenn ich es hätte würde ich es gerade nicht machen lassen wollen. Kein FI - dann lieber etwas längerer Schrauben und Schutz. VG 19. Steckdosenschrauben m2 5 string. 2013 16:58:36 1966293... aber dafür eine Brandgefahr in den Steckdosen. Ich habe es ja schon geschrieben gehabt das es abschließbare Einsätze gibt. Diese sind noch sicherer als die einklebbaren "Kindersicherungen". Zudem haben hunderttausende, sogar Millionen von Kindern die klassische Nullung ohne Schäden überlebt.
19. 2013 17:58:11 1966314 Hallo mrtux, Zitat von mrtux.. haben hunderttausende, sogar Millionen von Kindern die klassische Nullung ohne Schäden überlebt... Schon, aber das waren nicht die eigenen. Wer seine Schrazen immer wieder mit spitzen Gegenständen in allen möglichen und unmöglichen Geheimnissen (Mund, Augen, Ohren, Nasen, Steckdosen,... ) rumstochern sieht, dem wird es himmelangst. Ernsthafte Erziehungsversuche funktionieren nur solange wie der Erziehungsberechtigte körperlich anwesend ist. Steckdose - Mittelschrauben extra kaufen? - HaustechnikDialog. Die Ängste von JensA würde ich niemals wegdiskutieren wollen. Wir haben eine Zeitlang auch mit diesen Steck-Dreh-Ganzreinsteck-Einsätzen gearbeitet. Hat prima funktioniert. Bis unser Jüngster dann ganz beiläufig den Toaster an einer "gesicherten" Dose eingesteckt hat. Immerhin schafft er es nicht mit einem einzelnen "Rumstocherbauteil" diese Einsätze zu überlisten. Wir versuchen es jetzt wieder mit Aufklärung und Erziehung... Gruß Ratzeful 19. 2013 21:57:41 1966421 Zitat von mrtux... Zudem haben hunderttausende, sogar Millionen von Kindern die klassische Nullung[... ] Das Problem sind nicht die Millionen von Kindern, die es überlebt haben, sondern die, die es nicht überlebt haben.
Und da ich auch gerne mal faul bin... #6 Ja, alles richtig, was ihr schreibt. inlay schleift (leider) nicht.. Wichtigste Maßnahme beim Entkoppeln: Der Zentrierring muss definitiv weg, sonst hab ich an vier Stellen eine bombenfeste Verbindung, unabhängig von den Schrauben... Ich spreche hier von den Gewindeschrauben, wenn Karo anständig entkoppelt, dann gehts auch mit denen (Unterschied liegt darin, dass das Loch in der Karo bisserl größer sein muss) #7 Dann sprichst du auch nicht von originalen Carrera 124er Autos wie am Anfang sondern von irgendwas modernen wie Exclusive oder D124:wacko:. Gruß Ralf #8 Das würde mich auch interessieren. Welches Fahrzeug, eventuell auch mit Fotos. #9 Ich glaube, Schlitzpiste meint einfach die aktuellen D124er von Carrera und das "Original" bezieht sich dabei schlicht auf den Zustand ootb. Gira Set Schrauben für SCHUKO-Steckdosen. Oder nicht? #10 b) Ausrichten der Karosserie: hab ich noch nix gefunden.... Habe hierzu gesamt 6 D124er untersucht (GTs auf FS -Achsen, Modelljahre ca. 2016/17). Auslöser waren 2 Autos, die deutlich sichtbar an der Vorderachse "hoppelten".
freeslotter Forum Tipps, Erfahrungen und Zubehör Digitales Slotracing Carrera Digital 124 #1 Hallo, ich suche jetzt schon länger nach Möglichkeiten das Chassis von Digital 124er Autos zu entkoppeln und wollte meine Erfahrungen hier teilen bzw. nach weiteren Tipps fragen. Die Notwendigkeit des Entkoppeln ergibt sich bei mir i. d. R. aus folgendem Umstand. Ohne Karosserie fahren die Autos leise und butterweich, verschraube ich die Karosserie habe ich zum einen Vibrationsgeräusche und zum anderen in Kurven teilweise kreischende Geräusche vom Zahnrad. Folgende Maßnahmen funktionieren prinzipiell auch für andere Slotcars, z. B. alte Carrera 124er (außer die Sache mit dem Zentrierring) Ursachen: 1. Steckdosenschrauben m2 5.6. Hauptursache ist immer, dass die Karosserie starr mit dem Chassis verbunden ist. 2. Manche Geräusche entstehen einfach dadurch, dass die Karosserie wie ein Resonanzkörper funktioniert. Der Wagen liegt sonst gut auf der Straße. 3. Manche Geräusche entstehen dadurch, dass Achsen, Karosse und Chassis nicht beweglich sind und insbesondere bei Kurven die Steifheit des Gesamtkonstrukts zu Geräuschen führt.
Damit wurde zwar das 'falsche' Teil behandelt, aber es ging eben einfacher, die Scheibe passte wunderbar in die Zentrierung, und an der Karo hätte ich aufpassen müssen dass kein Kleber ins Gewinde läuft. Grüße, Daniel #11 Sehr Interessant das alles... #12 Oft genügt es auch schon, die vier Karo-Schrauben nicht satt anzuziehen bzw. das Chassis über unterschiedlich stark angezogene Schrauben zu justieren. Steckdosenschrauben m2 5 1. Da helfen dann wiederum die o. g. Wackelschrauben und das eigentliche Entkoppeln der Karo durch entfernen der Zentrierringe und aller anderen Berührungspunkte von Chassis und Karo - sobald die Karo frei wackeln kann, ist das Chassis (meistens) auch wieder gerade. Wenn dann immer noch ein Rad nicht den Boden berührt, wird es Zeit sich um andere Maßnahmen zu kümmern - erst von Hand mit sanfter Gewalt, dann im Heißwasserbad und schließlich beim Niedertemperaturgaren im Backofen (am besten, wenn die holde Gattin gerade shoppen ist). #13 Zu Karosserie Schrauben nicht anziehen. Leider verteilen sich die Schrauben dann auf der Bahn.
Grundsätzlich passen die Tips für alles, die Wackelschrauben gibt es zb von Umpfi für 124er und von Frankenslot für D124. Da sieht man gut den Unterschied bei den Schrauben. LG! #19 Hm, bei Umpfi seh ich nur die M2, 2-Schrauben (für NSR oder andere "Nicht-Carreras" glaub ich). Die hat er ja immer schon. Schrauben für Steckdosen - JUNG ® Schalterprogramm - Schalterprogramme und Zubehör - Haustechnik - Elektro gesamtsortiment. Aber D132er und D124er haben doch M2, 5 als Karosserieschrauben, so wie die, die Mike anbietet. Hab ich da bei Umpfi was übersehen? #20 Nimm die 2, 2er, dann wackelt es noch mehr. Aber schön das du dich an meinen Tipp Ex Tipp erinnerst. Das nutze ich gerne bei NSR GT3 wenn ich Federn am Motorträger verwende, ein Tropfen von oben auf die Spitze der Schraube und die lösen sich nicht mehr von alleine. Gruß Ralf 1 Page 1 of 3 2 3 Carrera Digital 124