JMC 59401751 Motoröl 20W40 4T 4 Liter für MBK XC FlameTrommelbremse 125 4NB 2000, 9, 5 PS, 7 kw JMC 59401751 MAXX MIN 90+ verkauft Ansehen 32, 48 EUR Grundpreis: 8, 12 EUR pro liter inkl. 19% MwSt. zzgl. Versandkosten
Um sämtliche Produktvorteile auszuschöpfen zu können, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Spezifikationen und Freigaben:API SL, JASO MA2 Inhalt: 4 Liter Dose: 4 Technische Daten Technische Daten Anwendung Motor Viskosität 20W40 Hersteller JMC Typ 4 Takt Qualität Mineralisch Freigaben JASO MA2 Spezifikation API SL Gebinde 4 Liter Hersteller Nr. : JMC 59401751 EAN: 4043981232752 Signalwort: Kein Kennzeichnung (VERORDNUNG (EG) Nr. 1272/2008) Keine gefährliche Substanz oder Mischung. Sicherheitshinweise: Entsorgung: P501 Inhalt/ Behälter einer anerkannten Abfallentsorgungsanlage zuführen. Zusätzliche Kennzeichnung EUH210 Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich Diese Produkte wurden ebenfalls gekauft 20+ verkauft BTS-159. Motorenöl 20w40 mineralisch. 12. 62 EAN: 4062172156387 Hersteller Nr: 64183 Lieferzeit Derzeit nicht lieferbar. 40+ verkauft BTS-159. 25. 34 EAN: 4008321095190 Hersteller Nr: 64136 Lieferzeit 2-4 Arbeitstage (DE) 260+ verkauft BTS-312. 16. 54 EAN: 4009026086728 Hersteller Nr: KL 26 OF Lieferzeit 2-4 Arbeitstage (DE) 560+ verkauft BTS-312.
20er gehört für mich auf die Rennstrecke oder in südliche Länder. #16 Ich würde ja auch gerne ein 10w oder 15w nehmen, wenn mir hier die Leute bestätigen das der Motor nicht mechanisch bzw. metallischer läuft. Meine Bedenken in Sofern sind ja das ein 10 oder 15w im kalten so dünn ist, dass es zu einer Laufveränderung und evtl Pleullager oder Kurbelwellenlager langfristig schädigt weil es einfach zu dünn ist. #17 Viel wichtiger ist ein Öl zu nehmen, dass die Kupplung verträgt. UND! Regelmäßiger Ölfilterwechsel und damit natürlich auch das Öl. UND! Noch viel wichtiger ist: Motor starten, sofort losfahren, die ersten 10 Kilometer nicht über 3000 U/min. Bei Temperaturen unter 5 Grad keine Drehzahlorgien, auch nach dem Warmfahren nicht. Motoröl 20w50 mineralisch motorrad. Wenn man diesen 3. Punkt einhält garantiert das ein langes Motorleben. Viel mehr als jedes Öl. #18 Also irgendwie kommen wir nicht so richtig weiter. Wir machen es anders.... ich frage euch danach welche Viskosität ihr in euren FZR 600 fahrt. Hersteller ist völlig egal.
First Official Post #1 Ich fahre meine Holde auch bei kalten Temperaturen um 0 bis 5 Grad zur Arbeit. Hauptsache es ist trocken und es ist kein Salz gestreut. Wie oben in der Überschrift steht nutze ich ein 20w40. Es soll hier keine Diskussion werden ob nun mineralisch oder synthetisch oder welcher Hersteller der beste ist..... es soll rein um die richtige Viskosität gehen und ob nicht ein 15w40 oder ein 10w40 geeigneter sind bei tiefen Temperaturen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Oder anders gesagt.... schadet ein 20w40 dem Motor im Kaltstart bei tiefen Temperaturen? Solltet ihr ein 10w oder 15w empfehlen.... wie mechanisch leise läuft der Motor dann noch im Vergleich zum 20w? Hab Bedenken das es den Lagerschalen der Kurbelwelle etwas macht zu dünnes Öl zu nehmen. Obwohl bei der YZF Thundercat finde ich durchgehend 10w40. Danke für eure Antworten #2 Nicht von mir aber in einem Gespannforum gefunden die wirklich bei Tiefsttemperaturen fahren. Zitat: "Die Viskositätsangabe ist ein Index für die Zähflüssigkeit ( Fließverhalten) des Öls, bezogen auf eine bestimmte Temperatur.