Natürlich dreht sich die Nockenwelle nur halb so schnell wie die Kurbelwelle. Und natürlich spielt das keine Rolle, wenn der Riemen ab ist, wenn beides auf OT (oder dem Werkstattbuch entsprechende Markierungen) ist, stimmts natürlich. Stefan
Wagen/Winterschlampe... geht da in solch einem fall noch mehr kaputt als "nur" die ventile? Kolben, Kurbelwelle, Pleullager,...... einiges... bei mir hat der Zylinderkopf mit allen drum und drann einen wegbekommen, Kolben haben kleine mache kolbenkanal sind ok und Kurbelwelle und co haben auch auch nix abbekommen.... wahrscheinlich weil es nur an der ampel passiert ist... Zitat: so Ventile sind Krumm..... Sag ich doch... mein Beileid! Die letzten Freiläufer gab´s im 2er Golf und 1er Cab. Aber welche MKB das genau sind weiß ich net. Golf 4 1.4 16v freiläufer review. Die alten 1, 5er Blöcke ausm EInser waren noch schöne Freiläufer. Im Polo müßte der GK ein Freiläufer sein... aber 6N is da nix mehr drin. der Golf 3 1, 8er aber welcher MKB weis ich auch nicht mehr war auch nen Freiläufer... beim kumple ist damals der riemen gerissen und nix passiert^^ AAM, 1, 8er mit 75 PS. Weiß ich aber auch nur vom hörensagen. naja gestern nen Audi 100 2, 3E Avant gekauft..... und der Polo geht zum Kumpel in die große garage, dann kann ich den Polo in ruhe fertig machen Motor mässig und alles andere auch..... Mi kommt der neue Motor 1, 4 16V^^ Nabend mir ist letztens auch der Zahnriemen gerissen wärend der fahrt gerissen das ergebniss 2 ventile krum.
6 90ps ist ein DOHC motor. ist der zahnriemen gerissen sind die ventile krumm, mit glück nur 1 oder 2 aber in der regel sind es mehr. der starter ist aber sehrwohl in der lage die ventile so zu verbiegen das der motor wieder durchdreht. deshalb den zahnriemen lieber zu früh als zu spät tauschen, selbst ein scheinbar intakter riemen kann unvermittelt, ab einem gewissen alter, reissen!! wie bereits erwähnt sind nur die 8V firemotoren freiläufer. gruss zippo #4 Dohc???? sorry, aber der 1. 6er ist kein DOHC. Das sind nur die 2. 0er (1995ccm) und 1. 8er (1756ccm) Motoren. Der 1. 6er (1581 ccm) ist gleich aufgebaut wie der 1. 4er (1372ccm). Mfg fiatuno75 #5 sorry fiatuno, der 1. 6er mit 66kw/90 ps IST ein DOHC. die motoriesierung war zwar nicht unbedingt weit verbreitet und findet im ETZOLD zb. keine erwähnung, trotzdem gab es sie. Gibts G4 Freiläufer Motoren? - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Modell 1. 6 i. e. 1600 i. e. Motorcode 159A3. 046 149C2. 046 Motortyp OHC DOHC Motor-Hubraum cm³ 1581 1585 Leistung PS bei 1/min 78/6000 90/6250 Drehmoment Nm/min 124/3000 123/4250 Bohrung mm ø 86, 4 84, 0 Hub mm 67, 4 71, 5 Verdichtung 9, 2 9, 5 die 1.