Der Verkehr hält sich normalerweise in Grenzen. Allerdings gibt es zahlreiche Rennradler, die natürlich ohne Gepäck, wesentlich schneller hochradeln. Tipp: Auf der Furkapassstraße wurden einige dramatische Szenen für den James-Bond-Film "Goldfinger" mit Gerd Fröbe und seinem "Aston Martin" gedreht. Das zeigt schon, wie schön und beeindruckend die Landschaft hier ist. Route: Auf den kommenden vier Kilometern radeln Sie in acht Kehren die Serpentinen hoch. Kommentare Schöllenenschlucht (1447 m). Die steilsten Stellen haben etwa 11% Steigung. In Serpentinen ( Bild laden) Meistens trifft man auf der beeindruckenden Tour auf den Furka-Pass mehr Radfahrer als Autofahrer. Im Serpentinenbereich wechselt die Fahrbahnbreite sehr. Steile Felswände begrenzen die Fahrbahn zum Berg hin. An Felswänden bergauf ( Bild laden) Route: Der zweite Teil der Strecke bis Tiefenbach verläuft ohne Kehren am Berg entlang. Auf hier beträgt die Steigung zwischen 5 und 10 Prozent, es hat aber auch flachere Abschnitte. Bei Tiefenbach ( Bild laden) Info: Im Sommer fahren viele Cabrios und Motorräder, ganz alte und auch neue, über diese Passstrecke.
Die schlauen Urner schickten eine Ziege hinüber, was den Teufel so fuchsteufelswild machte, dass er sein Werk umgehend zerstören wollte. Doch eine fromme Frau ritzte ein Kreuz auf den grossen Stein, den der Teufel werfen wollte. Der Brocken verfehlte die Brücke und fiel die gesamte Schöllenenschlucht hinunter. Der Veloweg führt über die untere Teufelsbrücke. (Bild: Watson) Mit dem Velo überqueren wir die untere Teufelsbrücke aus dem Jahr 1830. Direkt über uns donnern die Autos über die jüngste Teufelsbrücke. Veloweg göschenen andermatt or others. Aber wir hören sie nicht, denn die Reuss kracht laut in die Tiefe. Weil ein zügiger Wind weht, kühlt die Gischt ab – sehr willkommen an diesem heissen Tag. (Bild: Watson) Nun sind es nur noch wenige hundert Meter, dann ist Andermatt erreicht, nach rund vier Kilometern und etwa 300 Höhenmetern. Auf dem Weg nach Andermatt war die Strasse früher ein Nadelöhr. Auto-, Töff- und Lastwagenfahrer regten sich über Velofahrer auf. Und diese wiederum hatten nicht nur die Steigung als Widersacher, sondern auch mit dreckigen Abgasen in den Galerien zu kämpfen und mit quengelnden Mitbenutzern der Strasse.
3 August 2020 Maja 0 Veloweg durch die Schöllenen von Göschenen nach Andermatt Kommentar verfassen
karte: google maps Dort starten wir beim Bahnhof. Nachdem es die ersten zwei Kehren noch auf einem breiten Velostreifen auf der sanierten Strasse hinaufgeht, folgt eine erste Galerie. Wir können getrennt von Autos und Töffs rechts an ihr vorbeifahren. Und bevor der motorisierte Verkehr in die Tanzbeingalerie eintaucht, zweigen wir Velofahrer rechts ab. Hier beginnt nun der Weg, an dem seit 2014 gebaut wurde. In der Bildmitte ist der Abzweiger auf den Veloweg (links) gut zu sehen. Rechts im Bild die ersten Kehren mit breitem Velostreifen. Bild: watson Der Asphaltbelag ist, so frisch verlegt, von feinster Qualität. Veloweg göschenen andermatt hotel. Neben ihm wurde ein Kiesweg angelegt, denn die Passage dient nicht nur Velofahrern, sondern auch Wanderern. Schade, ist der Untergrund etwas weiter oben dann nicht mehr tadellos. Aber auch mit dünnen Pneus ist er problemlos befahrbar. Dafür, dass der Weg stets nahe der Strasse verläuft, ist es erstaunlich ruhig. Zu ausgiebig sollte man diese Stille aber nicht geniessen, mehrmals wird vor Steinschlag gewarnt.
Und vielleicht auch ein wenig vom gewaltigen Teufelsstein, den man für den Bau des Strassentunnels um mehr als 100 Meter talaufwärts verschieben musste. Hoch über der wilden Schöllenenschlucht führt ein Veloweg bergwärts über die untere Teufelsbrücke aus dem Jahr 1830. Oben donnern die Töffs und Autos durch die eindrücklichen Berg- und Schluchtenwelt, kaum hörbar wegen der Reuss, die in die Tiefe kracht. Schöllenenschlucht (1447 m). Wenige hundert Meter sind es jetzt noch, dann ist Andermatt erreicht. Strassen und Wege Asphalt: 29 km Naturbelag: 10 km Aufstieg | Abstieg 1150 m | 150 m Anreise | Rückreise Unterwegs … Einsparung Höhenmeter / Verlad Gotthard-Tunnel Zwischen Erstfeld und Airolo verkehrt ein Zug, mit dem sich ca. 1800 Höhenmeter einsparen lassen. Anreise | Rückreise
Von den rund 105 Millionen Franken für die gesamte Sanierung ging etwa ein Viertel des Geldes in den Velo- und Wanderweg. Die Schöllenenschlucht an sich ist kein Ausflugsziel für einen Velofahrer, so aussergewöhnlich schön ist der Weg nicht. Das Adjektiv «spektakulär» trifft besser zu. Der Weg ist das Ziel. Mit dem Fahrrad über den Gotthard. Die Schlucht ist das Eingangstor hinein in eine grandiose Pässewelt, die sich in Andermatt auftut, mit Gotthard-, Oberalp- und Furkapass. So führt auch mein Ausflug nicht direkt zurück nach Göschenen, sondern hinauf auf den Gotthardpass. Wenn schon auf einem historischen Pfad Richtung Süden, dann richtig. Die letzten Kilometer der alten Strasse auf der Nordseite führen, wie die berühmte Tremola von der Tessiner Seite her, über Kopfsteinpflaster. Bild: watson Zurück vom Jahrmarkt-Rummel auf der Passhöhe «entdecke» ich in Göschenen noch eine Trouvaille: die landschaftlich wunderschöne Fahrt hinauf zum Göscheneralpsee am Fuss des Dammagletschers. Diese Sackgasse toppt die Schöllenenschlucht in der Schönheits-Wertung um Längen, neuer Veloweg hin oder her.
Die vordere, ältere, ist heutzutage für Radler und Fußgänger Eingang zum Militärtunnel, der die Teufelsbrücke umgeht Die Reuss hat die tiefe Schöllenen-Schlucht ins Gestein gegraben Abendstimmung auf dem Campingplatz von Andermatt Rechte-Inhaber Ottocolor Rechte-Ausprägung / Lizenz by-sa: CREATIVE COMMONS Namensnennung, Weitergabe unter gleichen Bedingungen Link zur Rechtebeschreibung Bild hochgeladen durch Ottocolor am 04. 2020