«Die Freude, die wir verbreiten, kommt einfach doppelt aus der Bevölkerung zurück», sagt Urs Schumacher aus Gossau. Seit Freitagmorgen waren die fünf grün-weiss gekleideten FCSG-Fans mit dem Velo unterwegs Richtung Bern – die Stimmung ist super, der Adrenalinspiegel hoch und die Vorfreude auf das Cupfinal steigt mit jedem Tritt ins Pedal. Spontane Aktion: Fans sind aber gut trainiert Die Velotour war relativ spontan. «Mein Bruder wollte ursprünglich zu Fuss nach Bern. Da das aber zu lange gedauert hätte, haben wir uns entschieden, mit dem Velo zu gehen», sagt Patricia Brändle aus Häggenschwil, die leidenschafltich gerne auf dem Drahtesel unterwegs ist. Auch ihr Bruder und ihre Tochter sind dabei. Der Weg ist zwar auch mit dem Velo nicht ganz ohne, aber Brändle betont, sie seien gut trainiert und vorbereitet. Mit dem velo um den zürichsee der. Und auch der Motor des E-Bikes hilft natürlich mit. «Mit der geplanten Route quer durch Wälder und Wiesen erlebt man wunderschöne Landschaften», sagt Andrea Häfele aus Gossau. Ausserdem wollen sie auf ihrer Tour auch andere Leute animieren, mitzufahren und für den FCSG mitzufiebern – was wohl auch gelingen dürfte.
Dieses Mal offiziell genehmigt: Anders als die Critical Mass (im Bild jene Ende August) findet der Ride for Your Rights mit dem Segen der Stadt statt. Foto: Urs Jaudas Mit diesem Forderungskatalog grenzt sich der Ride for Your Rights deutlich von der Critical Mass ab. Bei jener rollen jeweils am letzten Freitag des Monats Velosympathisanten durch Zürich, laut Eigenaussage «als spontanes, grosses Verkehrsaufkommen von Velos». Mit dem velo um den zürichsee youtube. Der Event wuchs in den vergangenen Monaten enorm, im Mai waren gegen 10'000 Zweiräder unterwegs. Sternfahrt aus allen Stadtkreisen zum Demostart Die Critical Mass hat sich damit zum Happening entwickelt. Lukas Bühler sagt: «Sind wir ehrlich: Sie ist ein Umzug von sehr schönen, sehr jungen Menschen. » Der Klimawissenschaftler ist kein Critical-Mass-Kritiker, im Gegenteil: Er rollt jeweils selber mit und realisierte dabei die Grenzen dieser Zusammenkunft. «Bei der Critical geht es mehr um ein urbanes Lebensgefühl, ohne politische Forderungen. Das ist am Ride for Your Rights anders», sagt Bühler, einer der Mitorganisatoren.
«Tempo 30 bremst nicht nur den öffentlichen und privaten Verkehr, sondern auch den wirtschaftlichen Erfolg unserer Städte und des Kantons. », führt Benjamin Fischer, Parteipräsident SVP Kanton Zürich aus. Der ganze Kanton ist von den Einschränkungen durch Tempo 30 beim ÖV betroffen: ÖV funktioniert als Netz und Städte übernehmen Zentrumsfunktion Eine Einführung von Tempo 30 in den Städten betrifft die Einwohnerinnen und Einwohner des ganzen Kantons. Auch Bewohnerinnen und Bewohner von ländlichen Gemeinden sind tangiert. Anschlüsse der Zubringer wie beispielsweise die Busse zu den Hauptverkehrsknoten der S-Bahn sind betroffen, da mit Tempo 30 nicht mehr der gleich effiziente Fahrplan zum Einsatz kommt. Mountainbike-Saisonstart – Mit dem Velo durch den Tessiner Frühling | Tages-Anzeiger. «Wegen Tempo 30 gerät der ÖV und der Taktfahrplan aus dem Takt», wie Barbara Franzen, Kantonsrätin FDP feststellt. Mobilität bedeutet einen grossen Nutzen für alle Die Mobilität muss im ganzen Kanton Zürich attraktiv gehalten werden. Denn die Mobilität – sichergestellt durch eine effiziente Verkehrsinfrastruktur – ist zentral für unsere hohe Lebensqualität und unseren Wohlstand.
Dass der Ride for Your Rights am 22. September stattfindet, ist kein Zufall. An diesem Tag wird in vielen Ländern der Car-free Day gefeiert. In Zürich hat dieser seit 2008 Tradition, organisiert von der Grünen Partei. 2020 fiel er jedoch Corona zum Opfer – und 2021 erachteten viele bisherige Organisatoren, dass die schnell gewachsene Critical Mass doch genüge, um den Stadtzürcher Velobedürfnissen Aufmerksamkeit zu verschaffen. Das sehen Bühler und seine Mitstreiter anders: «Es braucht diesen Ride for Your Rights umso mehr! Mit dem velo um den zürichsee online. » Nach einer Sternfahrt aus allen Stadtkreisen treffen sich die Demonstranten beim Helvetiaplatz, wo dann die offizielle Demofahrt startet. Die von der Stadt genehmigte 10-Kilometer-Runde führt an vielen veloneuralgischen Punkten vorbei, Hardbrücke inklusive. Auch zwei Stadtratskandidaten stehen fürs Velo ein In den Ride for Your Rights ist auch Stadtratskandidat Dominik Waser stark involviert. Es kommt nicht von ungefähr, dass der Junge Grüne bei der Stadt die Demonstrationsbewilligung beantragt hat.
In Zürich wird in den nächsten Jahren ein durchgehendes, sicheres und sichtbares Netz von Velorouten entstehen, wobei der Fokus auf den Velovorzugsrouten liegt. Das Netz wird über 100 Kilometer umfassen, mindestens 50 Kilometer werden im Sinne der Volksinitiative «Sichere Velorouten für Zürich» umgesetzt. Das Netz der Velovorzugsrouten in Zürich Das Netz der Velovorzugsrouten in Zürich. Das Netz der geplanten Velovorzugsrouten ist auf dem Stadtplan der Stadt Zürich einsehbar und wird laufend aktualisiert. Der kommunale Richtplan Verkehr wurde vom Stimmvolk der Stadt Zürich am 28. November 2021 mit 57, 4% Ja-Stimmen angenommen. In einem nächsten Schritt bedarf es einer Teilrevision des regionalen Richtplans. In Etappen zum Ziel Ein solches Netz in einer dicht besiedelten Stadt mit wenig verfügbarem Platz umzusetzen, ist ein komplexes Unterfangen. Stadt Zürich: VBZ meldet Tram-Unterbrüche wegen Velo-Demo - 20 Minuten. Auch die Vielzahl an anderen Verkehrsmitteln und Ansprüchen muss dabei berücksichtigt werden. Zürich hat den grössten Teil des Vorbereitungsprozesses hinter sich und wird mit der Umsetzung beginnen.