Bei Autos mit Dieselmotor kommt noch ein weiteres Problem durch häufiges Fahren von Kurzstrecken mit dem Auto hinzu. Moderne Dieselmotoren sind mit einem Partikelfilter ausgestattet, der Rußpartikel aus dem Abgas herausfiltert. Dieser Partikelfilter wird regelmäßig durch das Motormanagement regeneriert. Regeneration heißt, die Partikel werden im Filter verbrannt. Wenn der Motor jedoch seine Betriebstemperatur nicht erreicht, wird die Regeneration nicht durchgeführt. Die Folge ist, dass der Partikelfilter innerhalb relativ kurzer Zeit vollständig verstopfen kann. Segway-Ninebot teilt sichere Reisetipps für Kurzstreckenfahrten in der Stadt als Teil der Feierlichkeiten zum Internationalen Tag der Familie - 20.05.2022. In diesem Fall kann das Auto nur noch im Notbetrieb gefahren werden. Am besten auf direktem Wege in die nächste Werkstatt. So vermeiden Sie Probleme und Schäden durch Kurzstreckenfahrten Wenn Sie häufig Kurzstrecken mit dem Auto fahren müssen, aber noch nicht das ideale Auto für Kurzstrecken besitzen, sollten Sie versuchen, mindestens einmal in der Woche eine längere Ausfahrt mit höheren Geschwindigkeiten durchzuführen. Fahren Sie Ihr Auto am besten ein paar Kilometer über die Autobahn.
Hinzu kommt bei beiden Motortypen ein höherer Kraftstoffverbrauch, wenn sie kalt sind. Ebenfalls ein Nachteil von häufigen Kurzstrecken mit dem Auto ist, dass die Batterie nicht vollständig aufgeladen werden kann. Für den Start des Motors wird viel Strom aus der Batterie benötigt. Um die Batterie anschließend wieder aufladen zu können, ist ebenfalls eine gewisse Fahrstrecke erforderlich. Beim häufigen Fahren von Kurzstrecken mit dem Auto gelangt auch Benzin aus dem Verbrennungsraum in die Ölwanne. Wenn das Öl noch nicht warm ist, kann das Benzin nicht verdampfen. Es sammelt sich im Motoröl. Die Folge ist, dass die Schmiereigenschaften des Motoröls nachlassen. Die alltägliche Kurzstrecke: muss es wirklich immer das Auto sein…? – klimaandmore. Wenn Sie häufig Kurzstrecken mit dem Auto fahren, müssen Sie unbedingt die Wechselintervalle für das Motoröl beachten. Ebenfalls problematisch ist, dass bei der Verbrennung von Kraftstoff entstehendes Kondenswasser im Auspuff nicht verdunsten kann, solange der Motor seine Betriebstemperatur nicht erreicht hat. Dies führt zu einer schnelleren Korrosion der Abgasanlage von innen heraus.
Die verbauten Rußpartikelfilter benötigen beispielsweise eine Abgastemperatur von mehr als 600 °C, um ihrer Aufgabe nachzugehen. Wird diese Temperatur nicht erreicht, können die angesammelten Rußpartikel nicht verbrannt werden. Der Filter setzt sich zu und das Fahrzeug schaltet irgendwann in den Notlaufmodus oder lässt sich nicht mehr nutzen. Entgegen der weitverbreiteten Meinung ist es nicht zweckmäßig, die geringe Distanz mit hohen Geschwindigkeiten auszugleichen, um die nötige Abgastemperatur zu erreichen. Vielmehr schaden Sie Ihrem Diesel mit einer derartigen Fahrweise und hohen Drehzahlen bei kaltem Motor. Die Automobilhersteller sind sich dieser Tatsache bewusst. Aus diesem Grund haben sie besondere Additive entwickelt, die dafür sorgen, dass die Rußpartikel bereits bei einer Temperatur von 450 °C verbrannt werden können. Warum sind kurzstreckenfahrten mit kaltem. Eine solche Temperatur kann deutlich leichter erreicht werden. Problematisch hingegen sind die beliebten Start-Stopp-Systeme. Diese sorgen für eine geringe Abgastemperatur in Höhe von 250 °C.
Dann wird es in Sachen Motivation der Kinder anstrengender für Mami und Vati und alles dauert manchmal doch länger als der Tag Stunden hat. Fazit für uns: Wir überlegen uns täglich aufs Neue, welche Strecken wir mit dem Bus, dem Rad, dem Pedelec oder eben doch mit dem Auto zurücklegen. Im Moment – gut ein halbes Jahr nach Anschaffung unseres Pedelecs und vermehrten Einsatz unserer normalen Fahrräder – sieht es so aus, dass wir 50% unserer mit dem Auto gefahrenen Strecke reduzieren können – obwohl wir mit dem Auto schon einen Urlaub im nahe gelegenen Allgäu gemacht haben. Hier unser Bericht nach einem Jahr Pedelec.