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Durch den höheren Einspritzdruck öffnet die Düse später, also Einspritzzeitpunkt auf "früh" verstellen. Das resultiert mit der feineren Zerstäubung eine Mehrleistung von ca. 2 bis 3 PS. Gutes gelingen;) Steyr 8080 Einspritzdruck? Hallo, Vielen Dank für die Antworten. Ich habe die Düsen prüfen lassen. Die sind soweit super beinand. Steyr 8080 einspritzpumpe einstellen w. Der Herr beim Bosch Dienst hat gemeint, dass da wahrscheinlich die Einspritzpumpe verstellt ist. Das passt ganz gut, weil die Kompression soll noch sehr gut sein und er raucht vor allem im unteren Drehzahlbereich. Ausserdem hat er doch ziemlich viel Power. Da ich ihn viel zum Spalten verwende, bekomme ich so eine Rauchlunge auf Dauer. Wie kann ich die Einspritzleistung wieder reduzieren? Steyr 8080 Einspritzdruck? Pumpe ausbauen und am Prüfstand einstellen lassen, alles andere wird nix gscheits, weiß ich aus eigener Erfahrung! Steyr 8080 Einspritzdruck? Ich hätt zu dem Thema auch eine Frage. Mein Traktor raucht beim bergab fahren extrem blau und beim normalen oder beim bergauf fahren überhaupt nicht von was kann das kommen
Trockenlauf.. Leitungen anschliessen und Ventildeckel drauf. Rad am Boden bringen. Dieselleitungen entlüften und alles NOCHMALS NACHZIEHEN! Die Reparaturanleitung schreibt noch andere SZENARIEN vor wie über Schauröhrchen/Schlauch am ESP 1 Ausgang den Ansteigbeginn des Diesels in Bezug auf die 15, 17 Grad Förderbeginn (Schauloch) zu kontrollieren! Mittels Rad bzw Kurbelwellendrehen. Da ich aber dem ESP Kolben zusehen kann, wie er steigt, erspare ich mir das GEPANTSCHE Möglich, dass die alte Friedmann dieses Kolbenschauloch nicht hat. Daher der komplizierte Schauschlauchvorgang in der BH Reparaturanleitung! Wie man den Förderbeginn, also DEN BEGINN DER ANSTEIGENDEN Dieselsäule im durchsichtigen Schauschlauch, aufgesteckt am Gewinde des 1. ESP Zylinders statt der Dieselleitung zur 1. Einspritzpumpe. Einspritzdüse, obachtet. Und im BEDARFSFALL an dem Kompressorwellenflansch Imbus korrigiert zu den ca 15 Grad => Förderbeginn!! Starten: Springt nach 1 sec an. Keine Rauchen. Klang wie mit der alten Pumpe. Sichtkontrolle v w Dichtheit mit Lampe seitlich auf ESP..
Das ist alles. Zum Messen den Stab in die Schraube stecken, das Ganze in die Messffnung der ESP einschrauben und am anderen Ende des Alurhrchens die Messuhr aufstecken. Hub/Einspritzzeitpunkt einstellen Eingestellt wird laut Vorschrift auf 0, 90mm +/- 0, 02mm Hub. Im uersten Falle also 0, 88mm bzw. 0, 92mm. Der Toleranzbereich bei dem eine Neueinstellung nicht ntig ist liegt jedoch bei 0, 83 bis 0, 97mm! Die Friedmann und Maier Einspritzpumpe. Da die meisten alten Motoren schlecht anspringen und ein grerer Hub sich positiv auf das Startverhalten auswirkt sollte auf einen Hub nahe der Obergrenze des Toleranzbereichs eingestellt werden. Mehr jedoch nicht, das wre schdlich fr den Motor (Zndung vor OT!! ) und verursacht Ruen im Vollastbereich. Sollte es schon unterhalb der oberen Toleranzgrenze im Vollastbereich zur Russbildung kommen, so lsst sich das per Mengeneinstellschraube in den Griff bekommen. Mit den Vorstrahldsen ( DN0SD297 DTP + KCA30S36/4 FLAG/BOSCH) hat sich ein etwas hherer Hub zwischen 0, 95 und 1, 00mm als gnstig erwiesen.
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