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Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo, Ich habe folgendes Problem mit meinem E36 320i Coupe BJ 07/1994. (Schalter)(Vanos) Ich hatte vor mir einen größeren Motor in den 3er zu setzen und habe mir aus einem E34 525i automatik mit Vanos den Motor gekauft. Nun ging es los meinen Motor auszubauen das habe ich alles gemacht und folgende Dinge übernommen sprich vom 320i Motor auf den 525i umgeschraubt bzw ausgetauscht da er sonst nicht passen würde. -Krümmer -Ölpumpe -Ölwanne -Motorhalter. Was möglich ist mit INPA (Fehler auslesen Bmw diagnose programm) Bonus EWS Abgleichen beim e36 | ADS - YouTube. Außerdem habe ich noch meine Zündspulen, Lichtmaschiene, Servo und Klimakompressor mit übernommen. Nachdem ich nun den 525í (beides M50 Motoren) soweit umgebaut hatte gings an den Einbau alles passt perfekt. Getriebe Anlasser alles angeschlossen. Nun gings an den Motorkabelbaum hier habe ich nun festellen dürfen das leider jeder Stecker egal ob 2oder 3 polig fast auf jeden Sensor passt anders als beim 320 da passte jeder stecker nur einmal. Dann habe ich mir eine Pinbelegung für den Kabelbaum aus dem Internet gesucht und habe angefangen bei den Kabeln eine Durchgangsmessung zu machen und habe so alles angeschlossen, meiner Meinung nach müsste es richtig verkabelt sein.
#7 Tippe auch auf dies #8 Zündung hat er ja hab das getestet, ews 1 hat ja kein Transponder im Schlüssel oder? Da man den Schlüssel ja nicht auseinandere bekommt oder irre ich mich da. #9 Der Transponder der Wegfahrsperre ist immer im Schlüssel wenn es nicht eine externe mit nem Pömpel ist. Wenn wirklich ein Zündfunke da ist (vermutest Du oder siehst Du? ) kann es aber nicht an der EWS liegen. Läuft die Benzinpumpe beim Schlüssel umdrehen bzw. starten an? Das kann man einfach mit ner kleinen Prüflampe testen. Was heisst neue Maschine? Motor aus 318i E36 Bj. 95 in 318i Bj. 95 oder was? Es kann auch ein baujahresbedingter Unterschied an den Steckern der Kabelbäume sein. Bmw e39 ews überbrücken anleitung. Um hier was sagen zu können, wenn der Motor vor dem Ausbau definitiv kurz vorher noch lief, muss man Details kennen. Georg #10 Bau doch das alte Steuergerät ein. WFS ist dein Problem. #11 Das alte Steiergerät hab ich auch getestet dann hab ich kein Zündfunke. #12 die frage die sich mir stellt warum wurde nicht der alte KB und das STG verwendet??
Nun stieß ich wieder auf ein Problem der Stecker für die Lampda Sonde passt nicht da ich mein Auspuff vom 320i vorerst behalten wollte. Und der stecker fürs getriebe passte auch nicht da ich ja ein Schalter habe und kein automatik. Nagut dachte ich mir ich hab ja bis auf Lampda Sonde und Getreibe alles angeschlossen und wollte nun ein Probelauf machen vorher hab ich natürlich den Motor von Hand durchgedreht und alle flüssigkeiten eingefühlt. Doch es drehte nur der Anlasser dürch ich bekam kein Zündfunken und kein Sprit. Dann habe ich mir die Relais angeschaut. EWS & Motorumbau Wie Bekomme Ich den Motor Zum Laufen - YouTube. Dann habe ich das Benzinpumpen Relais abgezogen und die Verbindungen direkt überbrückt und plötzlich ohne Zündung lief die Pumpe und vorne kamm sprit an. Dann habe ich das Relais also ausgetauscht gegen ein Funktionsfähiges allerdings ohne erfolg es kam kein Sprit. Nagut ich dachte mir es könnte nur noch am Kabelbaum liegen weil der Kabelbaum aus einem Automatik ja auch 2 steuergeräte brauch. 1mal fürn Motor und einmal fürs Getriebe.
Mit Inpa sollte es doch gehen oder? Mit freundlichem Gru Peter V. (Burnline)
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 08. 02. 2012 Gtersloh Deutschland 14 Beiträge Hallo Schrauberfreunde, habe wieder mal ein Problem wren des Umbaus. Ich habe mein Zndschloss gewechselt! Neue Schlssel! Altes Motorsteuergert und EWS drin gelassen! Transponder gewechselt! Auto macht kein Ton. Jetzt meine Frage kann ich am Transponder schauen ob ich nicht doch wieder den vom neuen Schlssel reingetan habe? Problem ist alten schlssel mit "neuem" Transponder weggeworfen aus eile. Sollte es der Fall sein, wie umgehe ich meine EWS? Welche Kabel muss ich umlten damit ich diese Komplett umgehe. Es kann nur der Falsche Transponder sein. BMW e39 wo sitzt die wegfahrsperre? (Auto, codieren, Motorsteuergerät). Was kosten ein EWS angleich bei BMW? Das Auto ist mein Bastelobjekt... ffne heut abend oder morgen eine Fotostory! Schaltplne hab ich auf gefunden! Was meint ihr? MfG Peter V. (Burnline) Mitglied: seit 2005 Hallo BurnLine, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "EWS-Probleme"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Also habe heute mein Auto ausgelesen.