Mit der Enphasenwechselspannung (L+N) kann man es mit einem Kondensators erzeugen. Achtung: Anlaufkondensatoren sind hierfür nicht geeignet. Der Motor wird in Dreieck (auf dem unteren Bild Bild linls) geschaltet. An U1 und V1 die Zuleitung, Der Kondensator an V1 und W1. Früher haben wir ca 75μF für 1KW gerechnet. Die Drehrichtung kann durch umklemmen des Kondensators geändert weden. MfG Gerdio #3 Vielen Dank für all die Informationen Gruß #4 habe jetzt den Rasenmähermotor freigelegt um an dessen Kondensator heran zu kommen. Da ich ja es nur kurzzeitig etwa 1 -2 Stunden zur Funktionstest brauche. Was bedeutet bei dieser Vollpolmaschine das U,V,W? (Technik, Physik, Wissen). Komisch ist aber das dieser Motor laut Typenschild 1, 2 Kw haben soll und der Kondensator nur 12 MükroF!! Laut diese Seite braucht aber ein Einphasen E-Motor schon mit 1, 1Kw 30-40 MükroF. Irgendwas passt da doch nicht, oder? Mit der Berechnungsformel komme ich nicht klar, ich weis nicht wofür das w ähnliche Zeichen steht C=2P /Wurzel aus 3 (das komische w ähnliche Zeichen) U zum Quadrat. Was würde denn nun passieren wenn ich diesen 12MükroF KOndensator dennoch an den Motor anschliesse und es einige Stunden mit betreibe?
Und siehe da es ist ein 1 Phasen Motor mit nem eingebauten Condesator. Drehstrommotor mit K1 und K2 ausgängen richtig anschließen - 1-2-do.com Forum. Trozdem viele Danke für die Hilfe. JA das Klemmbret sieht so aus. hab mal das Schema eingezeichnen [ Diese Nachricht wurde geändert von: Samhain85 am 17 Mai 2007 11:22] BID = 430404 powersupply Schreibmaschine Beiträge: 2921 Wohnort: Schwobaländle Morgäähn Das sieht mir doch ganz nach einer Steinmetzschaltung aus Ich geh mal davon aus, dass der eingezeichnete Kondi mit dem anderen Anschluß auch an der Phase hängt(oder muß das hier Außenleiter heisen? ) Gruß powersupply
Die Drehzahl kommt mir etwas spanisch vor! Was machen die Messungen die sam dir in auftrag gab? BID = 429505 Otiffany Urgestein Hallo, sieht das Klemmbrett etwa so aus? Bitte auf die Reihenfolge der Bezeichnung der unteren Klemmen achten! BID = 429585 Kabelkasper Stammposter Beiträge: 497 Wohnort: Niedersachsen Zitat: ego hat am 14 Mai 2007 18:08 geschrieben: Spanisch kann nicht sein! Er ist unserer Zeit acht Stunden voraus. Dann muss er in Hinterasien oder Australien sein. Motor anschließen u1 v1 w1 washing machine beyond. Habe gerade keinen Globus zur Hand. KK BID = 429586 Kabelkasper Stammposter Otiffany hat am 14 Mai 2007 14:53 geschrieben: Da hängst Du mit den Klemmenbezeichnungen aber ein paar Jahrzehnte hinterher: Es gilt alt neu R -- L1 S -- L2 T -- L3 U -- U1 V -- V1 W -- W1 X -- U2 Y -- V2 Z -- W2 Mp -- N SL -- PE P -- L+ N -- L- BID = 429598 Otiffany Urgestein Hab ich mir schon gedacht, aber zwischendurch schlau gemacht, deshalb das Bild vom Klemmbrett. BID = 429641 Stifmaster Schriftsteller Beiträge: 731 Wohnort: Mainfranken Mir haben aber scho widder R - S - T statt L1, L2, L3 in der FH gelernt Für meine Beiträge schließe ich jegliche Haftung aus.
#1 Hallo Leute, ich habe einen Motor in der E-Bucht ersteigert. Hier ein paar Bilder vom Typenschild und Anschluss. Was gibt es da zu beachten? Ich habe mal nach Dahlanderschaltung gegoogelt. Brauch man das? Auf Dauer will ich mir sowieso ne FU zulegen. Danke und Gruß G. 144, 7 KB · Aufrufe: 3. 398 186, 3 KB · Aufrufe: 7. 649 178, 6 KB · Aufrufe: 8. 031 #2 AW: Motoranschluß Hi Solch ein Motor habe ich noch nicht gesehen, den man durchs Klemmen auf 1400 U/min oder 2800 U/min machen wie er jetzt ist, müßte er mit 2800 laufen. Gruß Maik #3 Hallo Grover! Maik hat recht, so wie er jetzt ist, läuft er auf 2800 Umdrehungen. Das mit der Dahlanderschaltung ist ganz praktisch. Allerdings musst du dann eine Schaltung bauen, mit der du zwischen den zwei Geschwindigkeiten umschalten kannst. Ist dann natürlich etwas aufwendiger. Ich such mal nach ner Beispiel Zeichnung. Motor anschließen u1 v1 w1 e. Bis dann Mattes #4 Hab was gefunden. So in etwa wird das dann angeschlossen. By mattesb83 at 2008-09-15 Lässt du dann am Besten einen Elektriker machen.
Entferne mal bitte die Brücken (stimmen die erwähnten Positionen tatsächlich? ) und miß alle 15 Beziehungen ohmisch durch. Und gib ALLES an, was auf dem Typenschild steht (Foto? )! Woher stammt der Motor (bisherige Verwendung)? Dann sehen wir weiter. Gruß, sam2 _________________ "Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Motor anschließen u1 v1 w1 the international archives. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT??? " BID = 429448 Samhain85 Gerade angekommen Danke W2 U2 V2 U1 V1 W1 So sieht das Klemmbrett aus. Und ja das ist so gebrückt beim ganz normalen anklemmen würde das ja nen riesen kurzen geben. Was die anderen angaben angeht kann ich nur sagen 0. 1kw 1. 3A 1525 min-1 S1 Der Motor wird für ein absaganlage benutzt, also er treibt nen Lüfter an. Nix wildes. Oder bin ich nur sozusagen blind das der ganz einfach in dreieck geschaltet wird? must verstehen hab schon 23:13 hier [ Diese Nachricht wurde geändert von: Samhain85 am 14 Mai 2007 15:17] BID = 429475 ego Inventar Beiträge: 3093 Wohnort: Köln Wo befindest du dich denn?
#1 Hallo, habe mal einige Grundlagen-Fragen zu dem E-Motor im Bild. 1. Laut Typenschild kann der Motor in Stern -oder Dreieckschaltung betrieben werden. 2. Es kann mit 380V/400V oder220V/230V Drehstrom betrieben werden. 3. Momentan ist es in Stern geschaltet. Falls Punkt 1-3 korrekt sein sollte Die Fragen dazu: Bedeutet es laut Typenschild, wenn Sternschaltung =380V/400V UB und Dreieckschaltung=220V/230V UB? oder ist das nur zufällig so angeordnet "Stern/Dreieck----380/220" Was ich nicht nachvollziehen kann, ist auch: Wenn doch mit 3x220V/230V betrieben wird, muss doch auch irgendwo der Neutralleiter angeschlossen werden, ich sehe aber keine Möglichkeit irgendwo den anzuschließen. Elektromotor an Stern-Dreieck-Schalter anschließen? (Computer, Technik, Technologie). Nur 3 Phasen untereinander haben doch immer 380V/400V, also wie soll das mit den 230V dann klappen. Gibt es Möglichkeiten, diesen Motor, aufgrund fehlendem 3-Phasen Anschluss, mit Wechselspannung (testweise für kurze Zeit, etwa 30 Minuten) auch mit verminderte Leistung, in Betrieb zu nehmen? Danke und Gruß Krockie #2 Um den Motor laufen zu lassen benötigst Du ein Drehfeld.
Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Fachkunde Elektrotechnik. 29. Auflage. Europa-Lehrmittel, Wuppertal 2014, ISBN 978-3-8085-3190-7.
Aber sehr teuer war sie damals nicht denn sonst hätte ich Geizhals sie nicht eingebaut hihi. Ausbau der Innenverkleidung fahrertür! HILFE - Interieur, Sitze & Lenkrad - meinGOLF.de. Aber scherz beiseite. Das einzioge womit ich nicht zufrieden bin ist die kurze Reichweite der FB von Votex, ansonnsten arbeitet sie einwandfrei. Thema: Verkleidung der Fahrertüre ausbauen Besucher kamen mit folgenden Suchen, türöffner golf 4 ausbauen, golf 4 türöffner innen ausbauen, audi a4 b5 griffschale ausbauen, audi a4 s4 b5 verkleidung wechseln, golf 5 griffschalen ausbau, a4 b5 türgriff innen vorne links, golf5 tür fahrer griffschale, Türöffner innen Vorne. Links Golf 4 ausbauen, audi a4 vorne links verkleidung ausbau, polo Fahrertür Verkleidung ausbauen, golf 4 griffschale ausbauen, vw polo verkleidung fahrer türe entfernen, passat 3c türöffner innen, a4 b5 griffschale ausbauen, f, audi a3 bj.
Haben Sie die Position dieser Scheibe entsprechend verändert, lässt sich nun der Griffhebel einfach von der Fensterkurbel abziehen. Das Abnehmen der Verkleidung des Golf 3 Haben Sie in diesem Rahmen alle Befestigungspunkte und Hindernisse gelöst, so sollte sich die Türverkleidung nun von der Türe abnehmen lassen. Die Türverkleidung ist mit Plastikclips an der Türe fixiert. Die vorgenannten Clips lassen sich jedoch nur mit ein wenig Krafteinwirkung lösen. Zu diesem Zweck beginnen Sie nun, die Türverkleidung mit angemessenem Krafteinsatz Stück für Stück aus den Clipverankerungen zu lösen. Hierbei ist zu beachten, dass die gelösten Clips nicht verloren gehen, da diese für die spätere Befestigung der Türverkleidung vollständig sein müssen. Golf 5 fahrertür verkleidung ausbauen – Kaufen Sie golf 5 fahrertür verkleidung ausbauen mit kostenlosem Versand auf AliExpress version. Wenn Sie bei Ihrem Golf 4 die Türverkleidung ausbauen müssen, weil Sie vielleicht die Lautsprecher … Sind nun sämtlich Ankerpunkte der Türverkleidung gelöst, so ist diese nur noch an der oberen Falz der Fensterführung eingehängt. Heben Sie nun die Türverkleidung des Golf 3 von unten vorsichtig an und lösen Sie die eingehakten Züge, welche mit dem Türschloss und dem Innentüröffner verbunden sind.
#1 Hi leute, mir ist gestern mein fenster an der fahrertür stecken geblieben, allerdings hört man wie die mechanik hoch und runter fährt, aber das fenster sich nicht bewegt... darauf hin wollte ich die innenverkleidung demontieren und stieß dabei an meine grenzen... ich habe erst die 3 torxschrauben an der unterseite der tür und die eine kreuzschraube oben am türgelenk entfernt... (die verkleidung lies sich zwar leicht bewegen aber irgendwo hängt es noch) Kann mir vllt einer sagen wie ich die Verkleidung ohne schäden abkriege oder mir eine zeichnung von dem aufbau der tür geben? Vielen Dank Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #2 Hi, du musst mit einem kleinen Schraubendreher die innere kleine Verkleidung vom Türgriff abhebeln, dann kannst du den kompletten Griff nach oben heraus nehmen. Untger dem Griff müssten 5 Schrauben sitzen, welche du auch noch lösen musst. Dann die Verkleidung nach oben abziehen. Wenn du mir deine E-Mail Adresse gibst, kann ich dir ein PDF mit Bilder zukommen lassen.
Gruß Thomas #3 Hä wo sind denn da 5 Schrauben? An der Fahrertür sind es 3 Kreuzschrauben und an der Beifahrertür sind es 2. Die musst du komplett lösen. Bevor das aber geht musst du wie oben schon beschrieben die Abdeckung vorsichtig abnehmen. Jetzt kannst du die 3 Schrauben sehen. Danach die Verkleidung vorsichtig nach oben wegnehmen. Aber bitte aufpassen. Golf 5 fahrertür verkleidung ausbauen 2. Sämtliche Kabelsteckverbindugen und der Türgriffzug unbedingt noch entfernen sobald du die Verkleidung ein wenig weg hast. Grüssle sven #4 Ich hab ne PDF Anleitung hier. Wenn du sie brauchst schreib mir ne PN
Ich würde gerne das Radhaus (die verkleidung)... Passat Verkleidungen Passat Verkleidungen: Hi alle zusammen, unser Auto - VW Passat 1998 3b5 1. 8 hatte vor kurzen einen kleinen Brand innerhalb des Fahrzeuges, verursacht durch einen... Heckklappenverkleidung Audi TT/8N Heckklappenverkleidung Audi TT/8N: Guten Morgen, ein TT - Neuling benötigt Hilfe: Wie bekomme ich möglichst schonend die Heckklappen-Verkleidung (Bereich Kofferraumleuchte) ab?... Polo 9N Fahrertür Verkleidung, wie abmontieren? Polo 9N Fahrertür Verkleidung, wie abmontieren? Golf 5 fahrertür verkleidung ausbauen 1. : Hallo Leute, weiß jemand, wie ich die Türverkleidung der Fahrertür abbekomme? Habe unter der Tür die vier Torx-Schrauben gelöst, auch alle...