Wir müssen halt mit Mercedes klarkommen, weil's zu mehr nicht reicht. #17 Hallo, Zum 179 PS Bi Turbo und DSG kannst Du hier.. ganz viel lesen wenn du willst. Und auch zum T6 bzw. T5. 3. Die Regeneration und der Add Blue verbrauch sollen beim T6 auch nicht unproblematisch sein. Der Bi Turbo 179 PS hat einen nicht so guten Ruf, die fangen oft an Öl zu saufen und sterben dann einen frühen Tot. Dann lieber die 140 PS Version. Bin froh das ich noch eine nagelde 2, 5 Liter, 5 Zylinder, Pumpe Düse Dreckschleuder mit Euro4 habe. Gruss Ali. #18, so ein Vito ist was tolles... #19 Hallo, ich fahre nun den 3. VW T, zuerst T4, dann T5. 1 aktuell T5. 2 4Motion 180PS DSG. Ich bit total zufrieden mit Fahrleistung im Hängerbetrieb und auch der Arbeit des DSG. Ich komme mit dem DSG in der hügeligen Schweiz auch mit meinen 2, 5 Tonnen-Wägelchen am Hacken locker klar und würde es immer wieder kaufen. VW, Seat und Skoda: Rückruf wegen Anfahrschwäche - Kfz-Rueckrufe.De. Die zwei Kupplungen laufen übrigens im Oelbad und sind sogar unempfindlicher als herkömmliche. Der 180 PS Motor macht ansich sehr spass, durch den Bi-Turbo fehlt das Turboloch gänzlich und Drehmoment steht sofort zur Verfügung.
#1 Hallo, nach langer Zeit des stillen Mitlesens (es gibt glücklicherweise noch Busse, die nicht unbedingt ständig irgendein Wehwehchen haben) taucht bei mir und meinem fast taufrischen MV ein Problem bzgl. der "Anfahrcharakteristik" auf, was ich so von keinem Bus davor kannte. Die umfangreiche Suche ergab viele Treffer aber leider ausschließlich bezogen auf DSG-Getriebe. Anfahrschwäche t6 dog trainers. Ich habe mit meinem handgerührten CXFA 4M (6d-Temp) nun ca 11k abgespult. Vom ersten Tag dauert es nach dem Einkuppeln und anschließendem Gasgeben ca 1/2 - 1 Sekunde bis der Schub einsetzt. Sowohl beim Anfahren im ersten Gang als auch beim Hochschalten dauert es diese "Gedenksekunde" bis der Bus richtig nach vorn geht. Er geht auch wirklich gut nach vorn aber eben irgendwie verspätet. Ich schob es auf die ganze Abgasreinigungsthematik und damit einhergehenden Leistungsverluste. Da ich nun aber bei der Recherche feststellen musste, dass das Problem offensichtlich normalerweise nur bei DSG-Fahrzeugen auftaucht, würde ich gern Eure Meinung dazu hören, bevor ich bei der ersten Inspektion den Freundlichen damit konfrontiere....
Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. Dauer in der Werkstatt: ca. 1 Stunde. Kennzeichnung der Aktion: Im Hersteller-Werkstattsystem und im Serviceheft (Code 76A4). 4/2019: Betroffene Varianten: 2. 0 TDI mit Euro 6 Abgasnorm. Während der Regeneration des Dieselpartikelfilters kann es zu einer Erhöhung der Stickoxidemissionen kommen. VW Nutzfahrzeuge VW T6 (2015-2019) Diesel Gebrauchtwagen Test | ADAC. Diese Konformitätsabweichung führt zur Überschreitung des Euro-6-Grenzwertes für Stickoxide. Abhilfe: In der Werkstatt wird das Motorsteuergerät des Fahrzeugs neu programmiert. 1 Std. in Deutschland: 86. 741. Kennzeichnung der Aktion: Im Hersteller-Werkstattsystem und im Serviceheft (Code 23Z7).
Als Vergleich habe ich noch einen Golf 5 TDI mit 103 KW Pumpe Düse Motor, welcher etwas spritziger ist und einen Passat 1, 6 l TDI Common Rail, welcher ein ganzes Stück träger zur Sache geht. #8 Habe ebenfalls den handgeschalteten T6 mit 150KW und Frontantrieb und kann auch keine relevante Anfahrverzögerung feststellen. #9 Dito. Eine "Gedenksekunde" gibts bei unserem 110Kw auch nicht. Wobei - imho - das Teil kein Leistungswunder ist... #10 ich vermute wie beim Thread zur Anfahrschwäche iVm DSG sind nur die Modelle mit 6d temp (BJ 2018/19 wie der TE) betroffen. Deshalb wäre es sinnvoll das auch nur 110KW mit 6d temp hier Stellung nehmen. Anfahrschwäche t6 dog club. Das der 110er mit Euro 6b dieses Phänomen nicht hat dürfte klar sein. Gruß Ulli #11 ich hatte auch das Gefühl das mein 110kW die ersten 2000km irgendwie mit einer Verzögerung losgefahren ist, Fehlerspeicher habe ich auch ausgelesen, waren bei mir drei Fehler: P169A00 - Verlademodus aktiv - Loading mode active P056200 - Spannungsversorgung - Spannung zu klein, System Voltage Low Voltage P061600 - Ansteuerung Starterrelais - Kurzschluss nach Masse, Starter Relay Circuit Low habe diese gelöscht.
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