Die Deutsche Rennsport-Meisterschaft oder kurz DRM war von 1972 bis 1985 die wichtigste deutsche Automobilrennsportserie. Ihr Vorgänger war die von 1960 bis 1971 bestehende Deutsche Rundstrecken-Meisterschaft (DARM), als Nachfolger gilt die DTM ( Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft bis 1996 und ab 2000 die Deutsche Tourenwagen-Masters). Revival der Deutschen Rennsport-Meisterschaft sorgt am Red Bull Ring für optische und akustische Höhepunkte. In den ersten Jahren der DRM wurden modifizierte Tourenwagen nach FIA - Gruppe-2 -Regeln eingesetzt. Waltraud Odenthal 1972 im Ford Capri Rolf Stommelen 1972 im BMW 2800 CS Es gab getrennte Rennen in zwei Divisionen: große Division 1 bis 4000 cm³, typischerweise mit BMW 3. 0 CSL, Ford Capri RS 2600, Porsche 911 S/Carrera RSR kleine Division 2 bis 2000 cm³, typischerweise mit Ford Escort, BMW 2002 In den ersten fünf Jahren konnten jeweils Ford-Piloten den DRM-Titel erringen, wobei Hans-Joachim Stuck in seinem einzigen Jahr bei der Kölner Marke den Anfang machte. Auch Formel-1-Piloten wie Rolf Stommelen und Jochen Mass nahmen gelegentlich teil. Weitere bemerkenswerte Piloten waren etwa Waltraud Odenthal auf ihrem Ex-Werks-Ford Capri RS oder Walter Röhrl auf Opel Kadett GT/E.
Und Harald Grohs, der trotz seiner 77 Jahre immer noch ins Cockpit steigt und beherzt Gas gibt, steuert mit einem originalen Werks-Porsche 935 nicht nur das schnellste Führungsfahrzeug aller Zeiten, sondern auch genau jenen Rennwagen-Typ, mit dem der Essener, selbst siebenmaliger DTM-Sieger, einst Vizeweltmeister bei den Sportwagen wurde. "Wir sind sehr glücklich, dass wir zur Premiere unseres DRM-Revivals im Rahmen der DTM Classic ein so hervorragendes Feld an historischen Fahrzeugen am Red Bull Ring begrüßen können. Jedes Auto ist ein Stück lebendige Motorsport-Geschichte. 20 Fahrzeuge bei Revival der Deutschen Rennsport-Meisterschaft - die Starterliste - gt-place.com. Und es ist großartig, dass wir genau zu diesem Ereignis das Fahrerlager für Zuschauer wieder öffnen dürfen. Besser hätte es nicht sein können", freut sich Peter Oberndorfer. Der ehemalige DTM-Pilot koordiniert in Partnerschaft mit dem Automobilclub von Deutschland (AvD) die historischen Themen der DTM Classic, die die DNA der DTM in ihrer Vielfältigkeit darstellen soll.
Hans-Joachim Stuck, Klaus Ludwig, Rolf Stommelen, Hans Heyer, Harald Ertl und Dieter Glemser – klangvolle Namen von wahren Lenkrad-Artisten, die in den Siebzigerjahren in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM) für Furore sorgten. Dabei begeisterten die Lenkrad-Virtuosen genauso wie die PS-gewaltigen Rennwagen, vor allem die Gruppe-5-Boliden von Ford, BMW und Porsche. Die DTM Classic, wichtige Säule der hochkarätigen DTM-Plattform, bringt 20 der legendären Boliden in einem einzigartigen DRM-Revival im Rahmen des fünften DTM-Rennwochenendes (03. Revival deutsche rennsport meisterschaft tour. bis 05. September) auf dem Red Bull Ring zurück auf die Rennstrecke. Herausragend: Der ehemalige Formel-1-Pilot Marc Surer wird einen BMW 320 Gruppe 5 des legendären BMW Junior Teams pilotieren, begleitet vom ehemaligen BMW Rennleiter Jochen Neerpasch und dem aktuellen BMW Junior Team bestehend aus Dan Harper, Max Hesse und Neil Verhagen. Zudem steuert Harald Grohs während den Einführungsrunden einen Porsche 935. Anzeige Die Deutsche Rennsport-Meisterschaft ist die glanzvolle Vorgänger-Serie der aktuellen DTM.
Der AvD-Oldtimer-Grand-Prix überzeugte 2014 die FMC-Mitglieder mit, 50. 000 Zuschauern sowie 14 Rennen und Gleichmäßigkeitsprüfungen, die in Umfang und Qualität einzigartig waren. Fakten wie diese, führten zur Verleihung des FIA Founding Members' Club Heritage Cup, der seit 2010 verliehen wird. Markenclubs [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Neben dem Renngeschehen locken auch die zahlreichen Markenclubs von Ferrari, Porsche, Mercedes, Alfa Romeo, Jaguar, Aston Martin und anderen bekannten Automobil-Marken die Fans an den Nürburgring. Revival deutsche rennsport meisterschaft images. Selten sieht man so viele berühmte Sportwagen und Klassiker auf einem Fleck. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Internetseite des AvD-Oldtimer-Grand-Prix Der 40. AvD-Oldtimer-Grand-Prix am Nürburgring, mit Walter Röhrl über den AvD-Oldtimer-Grand-Prix Spiegel Online-Artikel über den AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2009
In einem der drei Capris werden sich DTM-Teamchef Peter Mücke sowie sein Sohn und ehemaliger DTM-Pilot Stefan Mücke abwechseln. Vom 1600er Ford Escort über BMW 2002, Porsche mit den Modellen 914/6 und 911 Carrera RSR bis hin zum De Tomaso Pantera und zum bildschönen BMW M1 reicht die breite Palette der Fahrzeuge jener Zeit. Revival Deutsche Rennsport-Meisterschaft beim Oldtimer Grand Prix 2013 auf dem Nürburgring, Nürburg, Rheinland-Pfalz, Deutschland Stockfotografie - Alamy. Diesen einzigartigen Augen- und Ohrenschmaus können die Zuschauer am Red Bull Ring nicht nur jeweils am Samstag und Sonntag in Tranings- und Rennaction auf der Strecke erleben, sondern auch hautnah im Fahrerlager. Denn beim DTM-Gastspiel in der Steiermark ist erstmals seit 2019 das Fahrerlager wieder für Zuschauer geöffnet, Eintrittskarte und Einhaltung der 3G-Regelung vorausgesetzt. Höhepunkt des DRM Revivals: Ex BMW Junior kehrt ins Cockpit des Gruppe 5 BMW zurück Dass Marc Surer, neben Manfred Winkelhock und Eddie Cheever der dritte im Bunde der "Wilde Reiter GmbH", wie die BMW Junioren einst genannt wurden, mit einem dieser bulligen BMW 320 Gruppe 5 bei diesem DRM-Revival startet, ist ein absoluter Höhepunkt.
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Und er schickte Tasch auf Reportagen. Dieser berichtete vom Erdbeben in Japan und von einer US-Militärstation im ewigen Eis der Arktis. Er war 1966 beim WM-Endspiel in Wembley dabei ("Ich meine, der Ball war im Tor"), bei der Hamburger Sturmflut und der Geiselnahme bei den Olympischen Spielen in München. Ruhig und unaufgeregt spricht Tasch über all das. Ein präziser Erzähler. Bei der HAZ ging der Chefreporter und Buchautor 1993 in den Ruhestand, doch bis heute steht er seiner Redaktion immer wieder als Zeitzeuge zur Verfügung. "Ich war in der besten Zeit dabei", sagt der Vater einer Tochter dankbar. Den Jüngeren rät er zur Gelassenheit: "Jede Generation meint ja, die Welt sei nie so kompliziert gewesen wie in ihrer eigenen Zeit", sagt er. "Doch 1945 war die Welt ganz sicher nicht weniger kompliziert als heute. " Dieter Tasch spricht am Dienstag, 12. Deutschlandweit Smoking | Cutaway | Frack ausleihen - BallroomOutfitters. Juni, im Gespräch mit HAZ-Redakteur Simon Benne über sein journalistisches Wirken. Die Veranstaltung beginnt um 18 Uhr im Historischen Museum.
Langjähriger HAZ-Chefreporter Dieter Tasch wird 90 Jahre alt Bildunterschrift anzeigen Bildunterschrift anzeigen Der langjährige HAZ-Chefreporter wird 90 Jahre alt. © Quelle: Foto: Heidrich Er traf Adenauer und den Papst, war 1966 in Wembley dabei und reiste mit Willy Brandt durch Deutschland. Jetzt wird der langjährige HAZ-Chefreporter Dieter Tasch 90 Jahre alt. Share-Optionen öffnen Share-Optionen schließen Mehr Share-Optionen zeigen Mehr Share-Optionen zeigen Hannover. Frack leihen hannover germany. Na klar, an seine erste große Story kann er sich noch ganz genau erinnern. "Das war im August 1947, die Eröffnung der allerersten Messe", sagt Dieter Tasch, und die Erinnerung lässt ein Lächeln über sein Gesicht huschen. "Neben den berühmten Fischbrötchen gab es einen schauderhaften Wein – und die Aussteller schliefen in beschlagnahmten Klassenzimmern. " Weiterlesen nach der Anzeige Weiterlesen nach der Anzeige Wie gemalt sitzt der weißhaarige Mann da in seinem Sessel. Die Augen spielen nicht mehr mit, doch gedanklich ist Tasch, der am Sonntag 90 Jahre alt wird, schneller als manch junger Mann.
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