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das ist mir das geld wert gewesen. im tb-metall stehen ja auch nur alte formeln drin und dafür bezahlt man mittlerweile 45€... @bizarre: beim umschleifen gilt halt wie immer: im rahmen bleiben. zum selber erhebeungskurve messen, brauchst du eine gradscheibe, die du auf der kw befestigen und ablesen kannst und eine messuhr, mit der du dazu den oberen ventilteller überwachst. dann suchst du ot und zeichnest dir, stück für stück den motor durchdrehend, die punkte ins millimeterpapier, oder besser in eine excel-tabelle. das ganze einmal für einlass und einmal für auslass und dann hast's. #13 höhö naja finde für den preis könnte es doch etwas umfangreicher sein... Erfahrung mit dbilas Nockenwellen und dergleichen. zumal 3/4 der tuningbeispiele 1 zu 1 auf der hp sind... aber sonst ists sehr gut nur öffnungsdauer erhöhen geht nicht so einfach... dafür muss die nockenspitze "breiter" oder stumpfer werden aber dafür fehlt ja erstmal material.... daher grundkreis kleiner machen (dann rutscht die spitze ja bei gleichem hub auch weiter zur nockenwellen mitte) und man gewinnt an der spitze auch material um endweder den hub zu erhöhen oder die öffnungszeit zu verlängern...
Wie eingangs bereits erwähnt, haben wir für nahezu jedes Fahrzeug im In- und Ausland die Möglichkeit Seriennockenwellen umzuschleifen, wenn keine Rohlinge vorhanden sind. Die Nockenwellen werden nach dem Umschleifen einer Härteprüfung unterzogen und wenn nötig nitriert. Weiterführende Links zu "Opel 1, 0 - 1, 2 OHV /Seriennockenwelle umschleifen"
Also ich hab meine beiden Köpfe dort machen lassen und die Ansaugbrücke und hab glei meine NW umschleifen lassen! alles zusammen war 1800â'¬ aber wie gesagt, waren 2 Köpfe komplett machen mit Ventilsitze, Kanäle, planen und die 4 Nockenwellen umschleifen auf 264° und die Ansaugbrücke bearbeiten! Fand ich eigentlich nicht zu teuer! im anbetracht, das neue NW von Lexmaul, etc. gute 1200â'¬ für den V6 verschlingen war ich mit dem Preis von 540â'¬ für 4 NW gut bedient! Ist aber nicht minderwertiger seine umschleifen zu lassen, weil die vor dem einbau einer Härteprüfung unterzogen werden und wenn bedenken entstehen werden die noch gehärtet! Also alles in allem ist dBilas echt zu empfehlen! Und die Beratung ist echt ne Wucht! #6 Nixplaner Sechssüchtig ich hatte im tigra ne ansaugung und stg abstimmung. mit denen kann man zwar reden was den preis betrifft, allerdings war ich mit dem ergebnis enttäuscht. mein 1. 6 16v der vorher 200 lt. tacho ging, lief hinterher gerademal noch 180 wenns hochkommt, also eig eher nicht das was ich erhofft hatte die umgeschliffenen nocken kann ich allerdings wie fightclub schon meinte empfehlen, preis leistung passt.