Pirelli hat viel in seine Anlagen und Mitarbeiter investiert.
Die "hohen Feiertage" bleiben frei, bei Kurzarbeit werden 90 statt der üblichen 58 Prozent Kurzarbeitergeld gezahlt. Außerdem entstehen 200 neue Arbeitsplätze. Schäfer: "Die Leut' mußte schließlisch was habbe' fer dene ihrn kaputtene Sonntach. " Wegen der bisher unbekannten Auswirkungen auf die Gesundheit der Pirelli-ArbeiterInnen, so Schäfer, ist für das auf zwei Jahre genehmigte Modell zunächst ein halbes Jahr Probezeit festgelegt: "Wenn des net geht, mache' mer des net mehr. " Der Betriebsrat ahnt, daß der neue Arbeitsrhythmus gewöhungsbedürftig ist: "Die Leute müssen ihr Freitzeitverhalten verändern. " Das gelte ebenso für das Familienleben wie für die "vielfältigen Vereinsaktivitäten und den Kontakt zu Freunden und Nachbarn". Das sei schon eine "bittere Pille". Rhein-Main: Autozulieferer wollen Krise mit Kurzarbeit meistern - Region und Hessen - FAZ. Zu den Auflagen für die Firma gehört, daß sie während der gesamten Laufzeit des auf zwei Jahre genehmigten Modells nicht aus betrieblichen Gründen entlassen darf. Diese Arbeitsplatzsicherung, schwant Schäfer, sei aber im internationalen Konkurrenzkampf wohl nicht von Dauer: "Das wird man auch nicht auf Jahrzehnte durchhalten können. "
1. 556 "Gewerbliche", also ArbeiterInnen, und 545 Angestellte sind zur Zeit auf der Gehaltsliste von Pirelli. Von ihnen sind nur wenige an den Maschinen und Transportstraßen zu sehen, über die täglich 20. 000 Reifen rollen. An der Decke kreisen Laufbänder. Im breiten Mittelgang blinkt der Transportwagen "Cäsar" und fährt ferngesteuert durch die Gegend. Fahrradfahrer auf gelben Betriebsrädern kreuzen halsbrecherisch seinen Weg. Am Ende der Halle baut eine Maschine Reifen zusammen. Schröder: "Von A bis Z. Das Modernste, was es gibt. " Die Errungenschaft ist nicht nur Augenweide, sondern auch Ohrenschmaus. Sie faucht, zischt, brummt, dröhnt wie ein brünftiger Hirsch, schnaubt, gibt ein entschieden erleichtertes "Pfft-Pütt" von sich und steuert den nächsten Arbeitsgang an. Schröder doziert mit Blick auf die leere Halle mit PR- mäßigem Qualitätsbewußtsein: "Reifenherstellung ist immer noch Handarbeit. Pirelli breuberg kurzarbeit 2021. " Währenddessen hatte der Betriebsrat schon, Arbeitsplätze hin oder her, dem technischen Fortschritt Lob gezollt: "Das ist jetzt alles ganz sauber hier.
Das spiegelt sich in den Arbeitsbedingungen für die Mitarbeiter*Innen, in den Maßnahmen zu Schutz von Umwelt und Klima durch nachhaltige Produkte und Produktionsprozesse sowie in der Übernahme regionalen Verantwortung als größter Arbeitgeber im Odenwald. Dazu gehören jährlich hohe Investitionen in den Standort und in die Ausbildung von ca. Reifenhersteller: Pirelli will Kosten ohne Stellenabbau drücken - Wirtschaft - FAZ. 30 Jugendlichen. Weitere relevante Zukunftsthemen für Pirelli sind moderne Mobilität und die Verkehrssicherheit. Firmensitz: Breuberg/Odw. Zurück zur Übersicht
Im Gegenzug will das Unternehmen eine Jahresproduktion von 6, 5 Millionen Autoreifen garantieren, um feste Stellen in Breuberg zu sichern. Ersatzreifen-Käufer zurückhaltend 30 Prozent der dort hergestellten Reifen werden auf Neuwagen montiert – vor allem auf Autos der Marken Audi, BMW, Mercedes, Porsche und VW, aber auch die italienischen Hersteller Fiat und Alfa Romeo sowie Peugeot und Volvo fahren auf Pirelli. Hinzu kommen Lamborghini, Ferrari und Aston Martin im Sportwagensegment. Das Gros der Reifen aus dem Odenwald rollt aber in den Ersatzmarkt. Pirelli breuberg kurzarbeit rechner. Dieser sendet derzeit zwiespältige Signale aus. Winterreifen sind nach einer Delle 2008 wieder stärker gefragt. Prinzipiell nimmt die Bereitschaft zum Reifenkauf aber "nicht unbedingt zu", wie es beim Verband der Kautschukindustrie heißt.
Zudem seien Zeitverträge ausgelaufen. Zweitgrößtes Pirelli-Entwicklungszentrum Auch Pirelli in Breuberg im Odenwald stellt vor allem Hochleistungsreifen her. Zudem sitzt dort das nach Mailand zweitgrößte Entwicklungszentrum des Unternehmens. 2400 Männer und Frauen arbeiten in dem Odenwälder Werk, etwa 1500 davon in der Autoreifenproduktion. Neun Millionen Reifen inklusive zwei Millionen Motorradreifen haben 2008 das Werk im Ortsteil Breuberg verlassen. Diesmal wird die Jahresmenge deutlich darunter liegen. Der Betriebsrat spricht von 5, 6 Millionen Autoreifen. Pirelli Deutschland GmbH - Unternehmerverband Südhessen. Ergeht es Pirelli doch nicht anders als Dunlop: "Die Abwrackprämie hat zwar den Fahrzeugabsatz in Summe beflügelt, jedoch zum Großteil nicht bei unseren Hauptkunden", die Oberklasseautos und Luxuswagen bauen. Auf die "kurzfristigen Überkapazitäten" hat der Hersteller unter anderem mit Kurzarbeit reagiert. Dadurch konnte er "bisher einen Stellenabbau in der Stammbelegschaft verhindern". Angesichts der Talfahrt will Pirelli nun Kosten senken und etwa Erschwerniszulagen an Wochenenden vermeiden, wie es beim Betriebsrat heißt.
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