Jochen #7 Hi Jochen, auf der Autobahnfahrt A2 war plötzlich nach 200km Autobahntempo ein "Rauschen" oder leichtes "Sägen" zu hören - bei der Fahrt... Dann sind wir auf der Rückfahrt wieder A2 gefahren. bis 70km war das Geräusch unangenehm zu hören. Auf der Autobahn eher gar nicht mehr (bei 130km/h) Dann nach einer Pause war dann nach Neustart beim Anfahren kreischende Sägegeräusche zu hören "Dampflok...? " Im Leerlauf überhaupt nicht auch beim Hochdrehen im Leerlauf nix. Nach 500m nach einer roten Ampel blieb dann plötzlich der Schaltknauf hängen. Im Leerlauf dann noch entspannt auf den Seitenstreifen (keine rote/gelbe Lampe im Armaturenbrett gewesen) ausgerollt. T5 Getriebeschaden - verkaufen oder nicht? | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Beim Rücksetzen Motor abgewürgt... Und noch zu den "Nicht-Geräuschen": Im Leerlauf auch bei Gasgeben keine nennenswerten Geräusche, ebenso nicht beim Rückwärtsgang. #8 Hmm, das hört sich allerdings nicht nach einer defekte AW an... #9 1. Lassen sich bei ausgeschaltetem Motor und getretener Kupplung alle Gänge "gefühlt sauber" einlegen?
#1 Hallo Freunde, vorgestern blieb unser T5 beim Anfahren an der Ampel stehen, kein Kraftschluss mehr. Lt. Werkstatt nicht die Antriebswelle. Lässt man die Kupplung kommen, rattert es hörbar im Getriebe. Was machen? Daten: T5 TDI Bj 2004, 105 PS Transporter 5 Sitze, 400. 000 km gelaufen, bisher kaputt gewesen Antriebswelle rechts, Kupplung, Lichtmaschine Fragen: 1. Was könnte das bei der Laufleistung "üblicherweise" sein? 2. ebay kostet ein Austauschgetriebe mit Garantie ca. 1300 €, die Werkstatt meint, der Einbau kostet ca. Vw t5 getriebeschaden kulanz van. 300 - 500 €. Hab ich da was vergessen, was da noch anfallen würde? 2. Falls verkaufen lieber defekt verkaufen oder reparieren und verkaufen? Der sonstige Zustand ist halt eben logischerweise "gebraucht" (nur Familienkutsche, alle km selber gefahren), es gibt eine Delle am Kotflügel und eine ca. 50 cm verschrammte Seite. Zustand sonst ganz gut. 3. Vorsichtige Frage, was könnte man für einen Getriebeschaden-T5 in dem Zustand bekommen? Ok, ich weiß, viele Fragen. Ich wäre sehr dankbar, wenn ihr was dazu wüsstet.
Da müsste doch bei dem letzten Werkstattaufenthalt die Inspektion schon aktiv gewesen sein, oder? #17 Es gibt Neuigkeiten!! Ich habe gestern einen privaten, direkten Kulanzabtrag bei VW gestellt. Heute morgen!!! Kam der Anruf, das man mir entgegenkommt! Man sprach von mind. 50% Entgegenkommen. Ich warte jede Minute auf das endgültige Resultat ob das finanziell sinnvoll ist oder doch beim DSG Spezialisten eine komplett Überholung (hatte schon Kontakt aufgenommen, Lamellen tauschen etc. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ) Ich Tendiere (bei mind. 50% Nachlass) dann natürlich zu VW. Der Spezialist meinte: kostet bei mir die Hälfte. Aussage VW: 1. Der freie Händler hätte mich beim Kauf auf die EXTRA Wartung des DSGs hinweisen müssen! 2. Der Getriebekühler ist Schuld und das DSG ein Folgeschaden. 3. Der Kulanzantrag des VW Hauses war wohl so nicht korrekt gestellt gewesen! Es gab immerhin ein "kleines" Schuldeingeständniss von VW. Die DSG Wartungsintervalle tauchen weder im Bordcomputer noch im Service Heft mit der KM oder Jahresanzeige auf!
Diese brauchen auch nicht bekanntgegeben werden und dürfen sich, je nach Fall sogar unterscheiden. So bekommt der eine Kulanz trotz Service bei Fremdwerkstätten, und der nächste bekommt keine Kulanzleistung. Der eine bekommt z. B. 30:70, der nächste 40:80 und der letzte 50:100 (jeweils Lohn:Material). So kann es bei Kulanz gehen. Die Chancen für einen Schadensersatzanspruch gegen das Autohaus sehe ich auch gleich null. Dafür müsste dir VW schriftlich geben, das die Kulanz (ausschließlich) wegen des fehlenden Ölwechsel abgelehnt wird. Das wird aber immer schwammig ausgedrückt. Meistens stehen zwei oder mehr Gründe im Schreiben, warum du keine Kulanz bekommst. Vw t5 getriebeschaden kulanz euro. Und du müsstest bei 59'918 km explizit einen Auftrag erteilt haben, alle bei 60'000 km notwendigen Serviceleistungen zu erledigen. Nur dann, und wirklich nur dann, hättest du eine kleine Chance das Autohaus auf Schadensersatz zu verklagen. Das wird aber bereits dann schon wieder schwierig, wenn du nachweislich wissen konntest und musstest, das ein Getriebeölwechsel fällig war.
#1 Hallo liebe Forumsgemeinde, gestern hat es uns erwischt und nach kräftigen Geräuschen stand der Wagen und kein Gang lies sich mehr nutzen. Dank Mobilitätsgarantie wurden wir abgeschleppt und konnten - wir waren auf Reise - wohlbehalten mit Mietwagen nachhause fahren. Ich würde mich über eure kurzfristige Einschätzung sehr freuen - Wagen steht in VW Werkstatt in Sachsen Anhalt. Was würde ein Getriebewechsel kosten (dürfen)? T5 ist von 2007 1. 9 Maschine 177. Vw t5 getriebeschaden kulanz in usa. 000km runter. Ich werde ja irgendwann von denen dort Kostenvoranschläge hören... ;-) Danke schon mal auch für alle hilfreichen Ideen, Tipps, etc. Gruß Chris Themenstarter #2. noch die Einschätzung nach Wirtschaftlichkeit bei der Laufleistung;-) #3 Sicher, dass es das Getriebe ist? Meist liegt es an der rechten Antriebswelle. Gruß, Marcus #5 Klar - kostet nur 300-800 EUR (je nach Werkstatt und Lieferant der ET). #6 gestern hat es uns erwischt und nach kräftigen Geräuschen stand der Wagen und kein Gang lies sich mehr nutzen.... Hallo Chris, kannst du das bitte mal näher beschreiben?
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Diese Themen sind einerseits gutes Hintergrundwissen für die schriftliche Prüfung – auf der anderen Seite musst du auch diese Themen im Fallgespräch in der Wahlqualifikation draufhaben! Enthaltene Videos Das erste Modul im Prüfungsthema Verkauf und Marketing heißt Information und Kommunikation und teilt sich in die Bereiche Informations- und Kommunikationssysteme und Teamarbeit und Kooperation auf. Informations- und Kommunikationssysteme Internet Intranet Telefonieren E-Mail schreiben Datenerfassung Datenpflege Datenauswertung Organisation des betrieblichen Datenschutz Teamarbeit und Kooperation Teamarbeit Feedback Arbeits- und Organisationsmittel Informationsquellen Konflikt Zusammenarbeit und Konfliktlösung Das zweite Modul Warensortiment des Prüfungsthemas Marketing und Verkauf teilt sich in die Bereiche Sortimentsstruktur, sowie Produktinformation/Warenkennzeichnung.
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