Hat so einen Umbau vielleicht schon Jemand vor mir gemacht, bzw. einen ähnlichen und kann mir Tips geben oder Helfen (auch bei der Teilebeschaffung)? Danke schonmal! Philip() #2 Nur ne idee, aber man könnte doch einfach nur die Hülle kürzen falls der Rest lang genug ist?! #3 Oder Nippel nach kürzen neu verlöten. Gasgriffumbau Star, welcher Gaszug? - diverse Fragen und Probleme - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. #4 Ja, die Hülle zu kürzen wäre eine Idee. Habe aber eben noch gesehen, dass der Nippel oben, der im Gasgriff eingehängt wird ein etwas anderer ist. Bei der Schwalbe ist der ja relativ schmal und bei der S51 halt ein richtiger Nippel. Der von der Schwalbe geht zwar auch mehr oder weniger in den Gasgriff, aber ich bin mir nicht sicher ob der auch hält. Werde die Länge mal nachmessen und evtl einen Gaszug von der S51 bestellen und mal ausprobieren. Mal sehen, was bei rumkommt... #5 Das kann man alles schon machen - und hinterher stellt man dann fest, dass man das Abdeckblech des Lenkers jetzt nirgends mehr festschrauben kann. So krank die Konstruktion des originalen Gasgriffs ist: Richtig zusammengesetzt und regelmäßig geschmiert ist auch die zuverlässig.
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Dabei darf der Gasgriff dann aber nicht zu lang sein. Eine weitere Sache sollte man nicht aus den Augen verlieren. Der Bowdenzug soll vom Griff in Richtung Lenkkopf geführt werden. Ein Zug der nach unten weggeht (wie bei S51) ist also unpraktisch. By the way... an einer alten Schwalbe sehen moderne Kurzhubgasgriffe scheiße aus. Gasdrehgriff warten und montieren - Vogelserie Schwalbe KR51, SR4 Tutorial - 2RadGeber.de. Und ja... die alte Version muss man pflegen aber funktionieren tut sie mit genug Fett und den Leitscheiben. Sirko Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk RenaeRacer Batteriesäuretrinker Beiträge: 4899 Registriert: 05 Jun 2012, 21:55 x 879 x 2142 #5 von RenaeRacer » 14 Jan 2017, 08:53 Die Lenkerabdeckung kann man befestigen, indem man eine passende Hülse über den Lenker schiebt. Diese braucht eine Madenschraube zum festklemmen und ein Gewinde zum anschrauben der Abdeckung. callecalle Simson-Gott Beiträge: 14926 Registriert: 09 Jun 2009, 20:31 x 336 x 508 #6 von callecalle » 14 Jan 2017, 09:50 totoking hat geschrieben: Eine weitere Sache sollte man nicht aus den Augen verlieren.
eine einstellmöglichkeit hat man ja dann noch oben. alles in allem finde ich den umbau tatsächlich gut, funktionieren tut aber auch die alte version mit schieber. #9 klar geht auch die andere methode, aber da ich jetzt den gasschieber austauschen müsste, weil der schon zu vermackelt ist und nicht mehr richtig läuft, habe ich mir gedacht: jetzt oder nie! ich hab hier noch einen bowdenzug gefunden, den ich morgen mal ausprobieren wollte und ansonsten werde ich mir den von der s51 nehmen. warum den von der enduro? gibt es da einen unterschied? und hat der gaszug von der s51 am vergaser den gleichen nippel, wie der von der schwalbe? der vergaserdeckel hat bei mir schon eine stellschraube. OT on: manchmal frag ich mich auch, ob der vorbesitzer einfach verbaut hat, was er noch so rumfliegen hatte... Vogelmodelle mit S51 Gasgriff - Umbau und Vorteile - 2RadGeber.de. naja aber es funktioniert ja alles OT off. #10 am vergaser haben beide denselben nippel, oben am gaszug aber nicht. die s51 nippelaufnahme ist wie ein kleiner taler geformt, während die schwalbe nahezu denselben nippel wie unten am vergaser hat (tönnchen).
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