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Es sieht echt so aus als wenn Smart das so gedacht hätte. Hier ein paar Bilder vom Prototypen. Bilder Nächste Woche, bin ich bei denen und lass mir meine schwarz machen. Ausserdem werden vorne die Nebelscheinwerfer in Angriff genommen... Am Samstag, bring ich ihn mal zum bergischen Stammtisch mit. Grüße Christian ----------------- nicht die Großen fressen die Kleinen, sondern die Schnellen die Langsamen [ Diese Nachricht wurde editiert von derPrinz am 14. Roadsterrückleuchten in Wagenfarbe - Tuning-Fragen - smart-Forum. 10. 2005 um 17:50 Uhr]
Du hast nicht zufällig die Teile-Nr. dieser Leisten oder kannst mir diese Nummern besorgen. Gruss Ralf #4 @Ackes hast du schon etwas über die Teilenummern herausbekommen. Ralf
Hallo zusammen Ich bin auf der Suche nach Bildern von Autos mit Felgen, welche in der jeweiligen Wagenfarbe lackiert sind. Ich benötige möglichst grosse Bilder. Verwendet werden die Fotos für eine schriftliche Arbeit, welche ich im Zuge meines Studiums als Industrial Designer verfassen muss. Als Thema für meine Arbeit habe ich mir "Trends im Felgendesign seit der Jahrtausendwende" ausgesucht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bin sehr dankbar für Fotos! lg
Vorrangstellung bei Reifen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] In der NASCAR verwendete Goodyears Zu Anfang des 20. Jahrhunderts verbreiteten sich Automobile zunehmend. 1901 produzierte Goodyear die ersten Autoreifen und bereifte den Rennwagen des jungen Henry Ford. Die schon bald über 600 Mitarbeiter mussten unruhige geschäftliche Zeiten überstehen, aber Innovationen wie neuartige Universalfelgen oder eine Reifenfertigungsmaschine im Jahr 1904 ließen Goodyear die Schwierigkeiten überstehen. 1908 wurde das berühmte Ford Modell T mit Goodyear-Reifen ausgestattet; in Europa wurden die Daimler -Fahrzeuge bereift. Schutzleisten in Wagenfarbe. Ab 1909 fertigte das Unternehmen außerdem Flugzeugreifen an. Im Jahr 1916 wurde Goodyear der größte Reifenhersteller weltweit – und verteidigte diese Position bis 1990. Ebenfalls 1916 begann der Konzern, Rennreifen für den Motorsport zu entwickeln. 1919 fuhren alle Sieger der wichtigsten Automobilrennen der USA mit ihnen. Nach einer langen Pause nahm Goodyear in den 50er-Jahren das Engagement für den Rennsport wieder auf und produzierte jährlich mehrere hunderttausend Reifen für Rennen in allen Motorsportklassen weltweit.
Goodyear trug entscheidend zur Entwicklung von synthetischem Kautschuk bei. Während des Zweiten Weltkriegs produzierte das Unternehmen Flugzeuge. 1969 und 1971 wurden Produkte für die Apollo -Mondmissionen geliefert (Bremsen, Schwimmkissen, Reifen für ein Transportfahrzeug). Goodyear baut das Portfolio weiter aus und lanciert für 2016 eine eigene Gepäck- und Taschenlinie. Die Kollektion soll sich durch Langlebigkeit sowie Komfort und Funktionalität auszeichnen [4]. Höhen und Tiefen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 1976 wurde Goodyear Marktführer in Sachen Radialreifen, die sich in den 1970ern zunehmend durchgesetzt hatten. In den 1980er-Jahren nahm die Globalisierung in der Reifenindustrie zu, die Hauptkonkurrenten von Goodyear waren Michelin und Bridgestone. 1986 geriet der Konzern in Schwierigkeiten, als der britische Milliardär James Goldsmith eine feindliche Übernahme plante. Diese konnte nach langem Kampf verhindert werden, doch Goodyear war zu Umstrukturierungen gezwungen und musste sich von einzelnen Unternehmensbereichen wie der Luft- und Raumfahrtssparte trennen.
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