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July 7, 2024, 10:33 pm

Visaton Monitor 890 MK III Bausatz ohne Gehäuse ACHTUNG: Die Preisangabe bezieht sich auf 1 Stück, Mindestbestellmenge = 2 Stück! Eigenschaften und Klang Bekanntlich gibt es zwei Arten von Lautsprecherboxen: HiFi-Boxen, bei denen es um höchste Wiedergabetreue geht, und Musiker- oder auch Disco-Boxen, die auf höchste Lautstärke gezüchtet sind. Diese Lautstärke ist im allgemeinen nur mit Hörnern zu realisieren, die leider oft Klangverfärbungen mit sich bringen. Die MONITOR 890 MK III soll diese beiden Ziele "unter einen Hut" bringen. Im Mitteltonbereich arbeitet eine Treiber-Horn-Einheit, die im Hinblick auf ihre Dynamik und Verfärbungsarmut schon manchen Horngegner in Erstaunen versetzt hat. Visaton monitor 890 gebraucht digital. Zwei High-End-Tieftöner TIW 300 8 Ohm erzeugen im 180 l-Bassreflexgehäuse einen physisch spürbaren Bassdruck, wie man ihn von Musikerboxen gewohnt ist. Im Zusammenspiel mit dem exzellenten Hochtonhorn TL 16 H 8 Ohm ist eine Lautsprecherkombination entstanden, die den unüberbrückbar erscheinenden Gegensatz zwischen HiFi- und Profiboxen aufhebt.

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Tatsächlich ist mein Gehör auf einmal meine Grenze (was im übrigen mein Ziel war). Super knackig, kontrolliert, tiefgehend (cut bei 35 hz) und mit unglaublichem Druck. Das war mit der Aktivtechnik bei weitem nicht so. Mindestens 100% Steigerung. Visaton Monitor, Audio & HiFi gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Letztlich kann es also nur ein technisches Problem gewesen sein. Fazit: Passiv mit Dirac ist für mich perfekt! Kann quasi jeder mit umgehen und macht aus Standardsound echt was exzellentes. Klar, Profis würden mit echtem DSP (Lautsprecher entsprechend entzerrt, nicht den Raum) noch etwas mehr rausbekommen. Vielleicht aber auch nicht, wer weiß. Ich bin auf jeden Fall (erstmal) zufrieden. Viele Grüße Bastian Angehängte Dateien (44, 1 KB, 483x aufgerufen) (44, 7 KB, 435x aufgerufen) (39, 1 KB, 503x aufgerufen) (65, 0 KB, 1035x aufgerufen) (74, 7 KB, 456x aufgerufen)

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Hallo liebe Hififreunde;-) da meine Monitor nach mehrfachen hin und her nun endlich fertig sind, hier noch einmal in der Galerie. Für alle, die den anderen Thread nicht verfolgt haben: Mein ursprüngliches Ziel war es, die Monitor vollaktiv zu betreiben Ausstattung: - NAD C658 mit Dirac Vorstufe - IMG STA2000d Digitalendstufen (je 1 KW) mit Pascalmodulen - MiniDSP 4*10 HD - Messmikro: Umik 1 Der ursprüngliche Plan: Trennfrequenzen, Delay, Flankensteilheiten eingeben und den Rest automatisch von Dirac machen lassen. Leider fehlgeschlagen. Dirac ist ein mächtiges Tool, benötigt aber im Prinzip eine "fertige Weiche" (ob nun digital oder analog). So viele Korrekturen sind zwar möglich, klingen aber nicht. Die Monitor - insbesondere der Mittenbereich- klang anstrengend und nervig. Manchmal auch leicht schrill. Zudem hat das MiniDSP bei höheren Pegeln übersteuert. Auch der Bass war schwammig und langweilig. Also umgestiegen auf das Behringer DCX. rauschfrei (aber auch nicht komplett). Visaton monitor 890 gebraucht bis. Übersteuern weg...

Gestern dann die passive Weichen eingebaut und mal kurz Dirac drüber gejagt (noch nicht final getestet und nur an einem Messpunkt). Ergebnis: - Kein Rauschen - Keine nervigen Mitten - Einfach nur Sound! WOW! Wie kann das bloß sein? Laut Messprofis aus dem Forum war meine Technik zur Aktivierung vermutlich problematisch. Heute habe ich Dirac ordentlich drüberlaufen lassen (9 Messpunkte) und diverse Zielkurven getestet. Was soll ich sagen: Das Ergebnis ist beeindruckend! Es ist erstaunlich, dass ein quasi 30 Jahre altes Konzept mit etwas DSP Technik klanglich auf Concorde Waveguide- Niveau gehoben werden konnte. Das sagt mein Kumpel (Tontechniker) der die Concorde WG zu Hause stehen hat und ich (der die vorher hatte). Boxen, Lautsprecher & Kopfhörer günstig gebraucht kaufen. Wirklich crazy... Wenn es richtig laut wird, bemerkt man das Horn ein wenig. Aber gar nicht tonal unangenehm, sondern einen ticken überpräsent bzw. dynamisch. Empfinde ich aber als sehr angenehmen, weil es zu vielen Songs gut passt. Am meisten überrascht hat mich aber der Bassbereich.

Glandorfer Mitteilungen vom 01. 03. 2022 6 Mrz, 2022 | Aktuelles, Geschichten aus dem Bus Nikolaus Artikel WN 09. 12. Agrar-Geschichte: Mann entdeckt in der Scheune alte Eisen-Maschine aus der DDR | Nordkurier.de. 2020 12 Dez, 2020 | Aktuelles, Geschichten aus dem Bus Nikolaus fährt Bürgerbus II 8 Dez, 2020 | Aktuelles, Geschichten aus dem Bus Der Bürgerbusverein Lienen-Glandorf hatte sich für Montag, 7. 2020 etwas ganz Besonderes ausgedacht. Kein Geringerer als der Nikolaus persönlich steuerte den Bürgerbus durch die Ortsteile. Speziell für die Kinder der Waldorfschule war es eine große Freude, als sie... Nikolaus fährt Bürgerbus Hilferuf einer Lehrerin 12 Mrz, 2020 | Aktuelles, Geschichten aus dem Bus Ich hatte am vergangenen Freitag "Frühschicht" und gegen 8:20 Uhr erreichte mich ein Telefonanruf von Normann über unser Handy im Bus mit der Frage: " Wo bist Du gerade?? Ich hatte gerade einen Anruf von einer Waldorflehrerin, das Ihr Zug aus Münster 7 Minuten...

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Büssing hatte über 150 Patente im Bereich Fahrzeugentwicklung erworben. Seine Söhne führten das Unternehmen weiter und machten sich auch in der Folgezeit einen Namen mit technischen Neuerungen. Dazu gehörte ein 1934 vorgestellter Autobahn-Omnibus mit zwei jeweils 140 PS starken Dieselmotoren. Ab den 1930er Jahren entwickelte Büssing auch Omnibusse in selbsttragender Bauweise und mit Oberleitungsantrieb. Ab 1936 begann bei den Braunschweigern die Allradentwicklung. Heinrich Büssing: Das Leben des Lkw-Pioniers | MAN. Während des Zweiten Weltkriegs stellte die Firma Raupenschlepper, Panzerspähwagen, Flugmotoren und Lkw her, darunter auch ein leichtes und geländegängiges Modell, den so genannten Einheitsdiesel. Auch während der 50er Jahre war das Unternehmen erfolgreich. Das änderte sich erst im nachfolgenden Jahrzehnt: 1960 schrieb die in eine Aktiengesellschaft umgewandelte Büssing AG zum letzten Mal rote Zahlen. 1962 stieg die Salzgitter AG in das Unternehmen ein und übernahm es bis 1968 vollständig. Die Produktion wurde 1965 zu großen Teilen in das neue Werk nach Salzgitter verlegt.

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Mehr lesen 1986 Bis Mitte der 1990er-Jahre stand die MAN-Baureihe F90 für Spitzentechnologie bei schweren Trucks. Sie setzte bei Wirtschaftlichkeit, Umweltfreundlichkeit und Komfort neue Maßstäbe. Mehr lesen

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Geschichten aus dem Linienbus: Die Italienerin hat fertig - Irland News Zum Inhalt springen Unterwegs in Irland mit Bus Eireann. Die Fähre aus Cherbourg legte um 11:45 Uhr in Rosslare, County Wexford, an. Der Bus nach Waterford ging um 13 Uhr, der Zug nach Dublin fünf Minuten früher. Das sollte reichen. Eigentlich. Als Berg- und Landmensch maße ich mir kein Urteil an, warum die Schiffscrew fast eine halbe Stunde benötigte, um die Stena Horizon am Landungssteg ordentlich fest zu machen – und auch nicht, warum die zwei Handvoll Passagiere, die ohne Auto zu Fuß unterwegs waren, vom Schiffspersonal nachrangig behandelt werden. In Alaskas Wildnis: Der Aussteiger, der Magic Bus und die Pilger - DER SPIEGEL. Es war schon viertel nach Zwölf, als ich dem Fahrer des klapprigen Transferbusses auf dem Landungssteg anvertraute: "Es wäre klasse, wenn ich den Bus um Eins schaffen würde. " Der konterte mit einem müden Lächeln: "Das kannst Du wohl vergessen". Dann sammelte er nach und nach seine zehn Fußgänger ein – der letzte bestimmte wie immer das Tempo – und warf sich mit seinem Klapperbus ins Getöse.

Er hielt die amerikanische Gesellschaft für abgestumpft. Das Leben seiner Eltern fand er profan. Er wollte das Leben spüren und etwas tun, von dem er überzeugt war", sagt der 23-jährige Paxson Woelber. Er und seine Brüder Eric und Brett sind McCandless-Fans, seitdem sie Krakauers Buch gelesen haben. Im vergangenen Sommer reisten sie zum "Magic Bus" - wie McCandless die Nummer "142" nannte. Wie viele vor ihnen, wollten sie sehen, wo ihr Idol gelebt hat und wo es gestorben ist. Pflichtlektüre am College Paxson Woelber redet von einer Seelenverwandtschaft, die ihn mit McCandless verbindet. "Ich bin fasziniert vom Gedanken, allein in die Wildnis zu gehen, ab von jeglicher Zivilisation. Dort draußen hast du nur Verantwortung für dich selbst. Der mann aus dem bus geschichte online. Das ist wild und romantisch. " Einfach aussteigen und dem System ein Schnippchen schlagen. "Ich muss zugeben, das ist ein Gedanke den ich auch schon hatte, und ich denke, das fasziniert viele so an McCandless. Er tat etwas, was wir alle oft auch schon im Sinn hatten.

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