beim ersten mal eine "billig" Lima oder das 2te, Mal auf Kulanz? 21. 2016, 15:45 # 154 Die was verbaut war ging kaputt Auf die schnelle ne gebrauchte (bosch)geholt die hebte 1 jahr ging lager hopps Diese dann eingeschickt und überholen lassen(neue lager usw 130, -) 21. 2016, 22:03 # 155 Registriert seit: 27. 10. 2014 Ort: Main Tauber Fahrzeug: X5 E70 48i 11. 2008 wo hast du die überholen lassen. 21. 2016, 23:05 # 156 In Darmstadt gibts firma Hb elrktrik Ging flott morgens hingebracht nächsten tag hslb 5 abgeholt.. Und netter Kontakt 21. 2016, 23:14 # 157 ach diese firma. hatte ich schon abgespeichert für alle fälle der fälle danke 22. 2016, 02:28 # 158 Gesperrt Registriert seit: 26. 04. 2016 Ort: Gütersloh Fahrzeug: BMW E65 2004 Naja, den Hobel habe ich ja schon richtig auseinander genommen. Bmw e65 krankheiten germany. E65 ist m. M. n. ein Auto wie jedes andere, wenn man die Elektrik im Griff hat. Das die Teile total überteuert sind oder man oft gar keine Teile einzeln bekommt, sondern nur Baugruppen, dafür kann die Kiste ja nichts.
Ich habe seit meinem unseligen 1800tiSA nie wieder einen Kühler, Thermostaten oder irgendeinKühlwasser führendes Teil gebraucht oder eine Undichtigkeit gehabt. Das gilt auch für die Auspuffanlagen der 7er, bis auf eine Regelsonde bei meinem derzeitigen E65 habe ich noch nicht einmal eine Auspuffschelle geschweige denn einen Katalysator o. ä. gebraucht. Zuverlässig: ja- Leistungsstark:durchaus- Unkritisch: IMHO ebenfalls Braucht man eine reiche Tante oder eine Platin-Amex um einen VFL zu fahren? Etwas technischer Sachverstand und etwas mehr Kleingeld als für den unmittelbaren Erwerb und 1x Volltanken sollte allerdings vorhanden sein. E65 745i neu und nur Probleme.. 07. 2011, 07:35 # 90 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 19. 2010 Ort: Haßfurt Fahrzeug: 730d LCI E 65 28. 2005 1800 Ti-sa Guten Morgen Ekkehart, soeben habe ich gelesen, daß Du zuvor einen 1800 TI-SA bessesen hattest. Noch im Vorführerscheinalter verfolgte ich in ams die Leserbeiträge von 1800 TI plus 1800 TI-SA und Gulia Super TI - wer hatte die meisten Störungen und Reperaturen.
2010, 20:05 # 44 كَلِماتٌ مُطابِقَة Registriert seit: 26. 01. 2010 Ort: Schwechat Fahrzeug: G11 750i (09. 16), R1200GS (05. 11) Hab meinen mit 60000Km gekauft, jetzt habe ich 81000Km. Der Vorbesitzer hat mit 16000Km auf Garantie den ASK getauscht. Bei mir ist unlängst der NAVI abgerauscht - und mit 79000Km habe ich die Bremsbeläge vorne getauscht - ist das eigentlich auch eine Typische Kreinkheit? 27. 2010, 20:27 # 45 kilometer fressendes Registriert seit: 06. 03. 2004 Ort: NRW Fahrzeug: G12 N74 Bj. Bei 7er BMW auf Baujahr achten - Autogazette.de. 03/18 Zitat: Zitat von orel66..... - und mit 79000Km habe ich die Bremsbeläge vorne getauscht - ist das eigentlich auch eine Typische Kreinkheit? Ja sehr typisch - etwa alle 45-75tkm sind neue Beläge fällig 27. 2010, 21:29 # 46 † 05. 12. 2021 Premium Mitglied Registriert seit: 18. 05. 2006 Ort: Mengkofen Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2. 8 E36/7 (05. 97) Hallo, na dann will ich doch auch mal loslegen. Fahrzeug 740D Bj. 12/2003 gekauft 9/2007 mit 123000 km.
000€ gekostet hat könne nun bis zur Hochofenverwertung bei Thyssen in Duisburg problemlos zum Nulltarif gefahren werden, der glaubt wahrscheinlich auch man könne mit einem einfachen Furz eine Propangasflasche füllen. Geht aber nicht, es fehlt am Druck. 03. 2010, 20:10 # 6 Der, der nach 'Polen fuhr Registriert seit: 13. 2008 Ort: um Nbg Fahrzeug: E38-728iA BJ. 09'98, Prins 160'''km, Auslaßschäd. ; E24-628CS Bj. 01'80, H-Kennz. ; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16 Von neuen Zündspulen habe ich hier schon oft gelesen. U. a. bei Chris735i während der letzten Sternfahrt. Edit: Er meinte, daß es bei ihm bis jetzt schon 8 Stück gewesen seien. Bmw e65 krankheiten liste. Er fährt allerdings auch Gas und das belastet die Isolation der Sekundärwicklung, weil sich wegen der höheren "Isolation" des Gasgemisches an der Elektrode der Zündkerze bis zum Lichtbogenkuzschluß dort eine deutlich höhere Spannung aufbaut. Geändert von amnat (13. 2010 um 21:31 Uhr). 03. 2010, 21:35 # 7 Zitat: Zitat von amnat ja, da die aber ca 30€ kosten, gehts schon,.. 03.
Da sollte man ein Auge drauf haben. Wir stehen zusammen und fallen zusammen... Nehm keinen aus der ersten serie die sind anfllig mit den steuergerten. Ich wrde ein facelift nehmen da sind die kinderkrankheiten beseitigt Mitglied seit: 24. 05. 2010 Heitersheim 1 Beitrag Ab wann ist es das facelift? April 2005. Habe auch einen Facelift. Hammer Auto. Wer hat den Nase voll mit E65 Probleme. :-) Zitat: Ab wann ist es das facelift? (Zitat von: Dominik520M) das FL Modell kam im April/2005 auf den Markt. Gru Tom Facelift kann ich nur besttigen, meiner ist der Vorgnger Bj. 01/2003/730D, habe stndig rger mit der Elektronic, seit einem Batteriewechsel kommen stndig Fehlermeldungen ber Spannungsunterversorgung, Auto macht dann und wann einen GamOver, Fr keine Werkstatt nachvollziebar. Da ich noch Hndlergarantie habe, gebe ich das Auto jetzt per Klage zurck, freiwillig wollte der Hndler es nicht wieder zurck nehmen. Sehr verdchtig oder? Suche Dir einen serisen BMW Hndler und spare nicht am verkehrten Ende (Facelift 7mer) und Du wirst "Freude am Fahren" haben.
Nun lägt mal loss, eure Kranheiten oder Probleme mit dem E65... MFG LAKI Geändert von bmw-master1979 (03. 2010 um 11:16 Uhr). 03. 2010, 11:17 # 2 Jedem das Seine Registriert seit: 17. 09. 2002 Ort: Mittelfranken Fahrzeug: 740D xDrive G11, Maserati Quattroporte V, DB CL500, DB Viano 3, 0 CDI Ambiente zu1, triebeöl sollte mann immer regelmäßig wechseln, bei jedem Auto zu2, oft ist nur ne kleinigkeit defekt aber die auswirkungen sind dann größer als es eigentlich ist, da viel elektrik zusammen arbeitet, man braucht ne gute Werkstatt und bzw. mit erfahrung, dann wirds meißt garnicht so teuer, und wenn bei nem Auto mal alle Jahre die Batterie aufgibt, ist das o. k., da waren die E32+E38 ja reine Batterie vernichten im vergl. zum E65, ich hatte in den vergangenen jahren keine große elektrik defekte und hab jetzt über 180. 000km drauf,.. vergessen hab ich das ich mal 2 zündspulen ersetzen lies weil er nicht ganz 100%tig ruhig lief, das übernahm aber die garantie,.. Geändert von wolfgang (03. Bmw e65 krankheiten e. 2010 um 21:36 Uhr).
bekannt dass man normalerweise Fhz für Privat, wenn, dann ab FL kaufen sollte! Naja, hier scheint die Empfindung stark zu differieren, was aber i. O. ist, denn es war interessant und auch teilweise amüsant! Ich hoffe und denke wir werden uns hier noch einige male lesen, wer speziell Tipps und Erfahrungswerte zum (E65) 750i hat, gerne! Würde mich sehr freuen. Bis dahin, besten Grüsse. PS: Ich werde das Fhz ggf. auch von Privat kaufen mit einem größeren Preisvorteil, nicht weil ich mir das Auto gerade so leisten kann, sondern weil es von der Aussattung in Kombination mit der Farbe + Standort für mich die einzige Allternative ist und ich das Suchen so allmählich leid bin. Meinen derzeitigen V10 kaufte ich auch von Privat und bereute dies lediglich zwischen 150tkm und 195tkm gelegentlich, da Turbos (sehr, sehr teuer bei dieser Motorisierung doch VW erwieß sich, trotz fehlender Garantie, mit 50% Kulant), Lichtmaschiene, ein paar weitere Kleinigkeiten und die doch immensen Wartungs- bzw Unterhaltskosten zur Kasse schlugen.
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