Fahr vorher am besten zu einem Bosch Service - die können das genauer überprüfen und den Druck messen, dann hast du Klarheit. #3 Kann es nicht sein dass nur die pumpe unterm fahresitz defekt ist? hab keine Ahnung? #4 Meinst du die Dieselpumpe selbst? Eine andere weiß ich nicht unter dem Fahrersitz. Wenn Raildruck zu wenig ist dann würde ich eher auf die HD Pumpe tippen, war schon öfters der Fall bei den 320ern. Die unterm Sitz ist soweit ich weiß nur für die förderung von hinten nach vorn zuständig, und du sagst ja das der Diesel kommt, den Druck selbst regelt eigentlich die andere Pumpe. Eine Ferndiagnose ist hier schwierig, wenn ihr sucht dann systematisch, und nicht vergessen auch mal Dieselfilter u. Laut Diagnose:Raildruck zu niedrig!!! - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. ä. zu wechseln. #5 dieselpumpe meine ich..... weiss nicht mich diesbezüglich nicht so gut kollege von den Motorprüfständen hat die diagnose gestellt und das relais getauscht. er meinte auch dass man die dieselpumpe eigentlich hören mü eingeschalteter zündung.... er meinte aber auch dass es die hd pumpe sein könnte.... er zog den schlauch des ersten injektors ab und meinte, es kommt diesel, es könnte aber sein, dass es evtl zu wenig ist.
Achso, wenn ein Motor stark vibriert, dann mu er ja unrund laufen... Bearbeitet von - gttl am 04. 2008 08:15:37 Glaube, was wahr ist! Sammle, was rar ist! Trinke, was klar ist! Bumse, was da ist! Desweiteren kann mich Frank P. mal am Arsch lecken!! Hallo, was ist mit dem K Filter, ist der neu? Wurde der schon mal neu gemacht? Vorlauf des Kraftstoffes und Rcklauf kannst du auch prfen, wenn da was nicht stimmt ist die Leistung schlecht und die Gasannahme schlecht! Unterdruckschluche knnen zumindest mit anspringen und auch schlechtem Lauf zu tun haben! Wobei du ja schreibst, dass der Raildruck zu niedrig ist! Also, K Filter ist als erste Manahme eine billige Lsung, wenn das nicht schon mal gemacht wurde. Schreibe bitte was es gewesen ist! Denis tackern hrt man nur beim gasgeben. Wenn ich runtergehe vom Gas, dann hrt man es nicht mehr tackern. Unrund meinte ich damit, da der Motor keine Drehzahlschwankungen hat. 320d springt schlecht an: Raildruck zu niedrig [ 3er BMW - E46 Forum ]. Sonder einfach nur stark vermute durch eine harte Verbrennung.... K-Filter wurde gewechselt vor 25Tkm.
Ergebnis ist, dass das Auto immer noch in den Notlauf geht. Jedoch erst bei warmen Motor. Bei kaltem Motor kann man mind. 4 km fahren bevor der Notlauf kommt. Das Auto springt auch tadellos an ob kalt oder warm. Der Fehler ist auch nach jeden Aus und wieder einschalten weg. Ich bin Laie und mein helfender Nachbar (alter KFZ Mechaniker) stößt an seine Grenzen. Wo kann das noch dran liegen? P0087 OBD-II Fehlercode: Kraftstoffschiene / Systemdruck - zu niedrig - Artikel - 2022. Späne sind mittlerweile keine mehr im System. Kann die Vorförderpumpe noch Schuld sein? Muss evtl die Pumpe angelernt werden? Mir steht nur die Diagnose Software von Texa zur Verfügung. Dort gibt es dazu keine Möglichkeit. Folgende Fehler stehen zur Zeit im Notlauf an: P008700 Kraftstoffdruck Rail| Druck zu niedrig P106500 Kraftstoffdruck- Regelung | Regeldifferenz Vielen Dank für eure Ideen oder Ratschläge im Voraus. Zuletzt bearbeitet: 21. 06. 2020 #2 Schorni Ich würde als erstes eine Messfahrt machen, und SOLL / IST vergleichen. Dann bewerten wo der Fehler liegt. Die Vorförderpumpe ist ja quasi NiederdruckSeite, der Rest - HochDruck Aber ja, die Vorförderpumpe muss einen MindestDruck bringen, ohne den springt der Wagen auch nicht an.
Batterie ist wahrscheilich auch bald platt wenn es so weiter geht. Gewechselt wurde: HD Pumpe und was so dazu gehört Drosselklappe Differnzdrucksensor Zahnriemen Fahre nen A4 8k 2. 0 tdi 125kw 141000km Vielleicht hat einer von euch noch ne idee:-( Grüsse Tracy #2 startet er immer gleich schlecht, oder ist ein Unterschied wenn der Motor warm oder kalt ist? mal die Werte der Injektoren auslesen wäre auch wichtig! #3 Hab´s grad probiert tut sich schwer aber startet wenn er warm ist ein bissal besser. Im MMI zeigt die Batterie mittlerweile nur noch 40% an nach paar mal versuchen von startendes Motors kann auch mal nur noch 20% dastehen. Werde morgen gleich mal die werte der Injektoren prüfen lassen. #4 wenn es einen Unterschied beim Starten gibt, also bei warmen oder kalten Motor, würde ich mal den Doppeltemperaturgeber in Verdacht nehmen! #5.. zum Thema Türschloss: User-dzedzinar/ Druck im CR ist geregelt durch einen oder manchmal beide der 2 Komponenten - Regelventile: N276 auf dem Rail und N290 auf der Hochdruckpumpe.
#1 Hallo zusammenm, ich habe ein Problem bei meinem E39 (BJ 00/04) aktuell 198. 000 km, vor 2 Wochen wurden folgende Fehlermeldungen angezeigt, nachdem das Auto in warmen Zustand nicht mehr angesprungen ist: - Fehlercode 13573 Vorglühsystem Funktion fehlerhaft - Fehlercode 2550 Raildrucküberwachung bei Start Funktion fehlerhaft - Fehlercode 4693 Kraftstoffvorförderdruck-Sensor Funktion fehlerhaft Daraufhin wurde die Kraftstoffpumpe unter dem Sitz ausgewechselt auf Anraten der KFZ-Werkstatt. Gestern bei warmem Motor (waren 2h auf der Autobahn gefahren) springt das Auto nach einer kurzen Pause schon wieder nicht mehr an. Mit Starthilfespray ist er dann wieder angesprungen und wir kamen zumindest bis nach Hause. Heute Morgen bei kaltem Motor ist er wieder angesprungen. Heute bei der Autowerkstatt zeigt der Raildruck folgenden Wert an: Ist-Raildruck: 61. 4 Soll-Raildruck: 450. 3 Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Vielen Dank #2 Leitung evtl. undicht #4 Injektor platt, hatte letzte Woche auch einen da, bei dem wars das selbe, seit dem wechsel läuft der wieder top #5 Eine Undichtigkeit hätte eig.
Die Serien HD-Pumpe wurde schon getauscht durch das Autotech Hochdruckpumpen Kit, weil ich dachte es liegt eventuell an der Serien HD-Pumpe und Martin mir sowieso dazu geraten hat eine andere ein zu bauen. Daraufhin habe ich auch gleich den Benzinfilter mit gewechselt, da ich gelesen habe, es kann mit ein Grund sein für den Fehlercode. Leider beides ohne Erfolg, der Fehlercode besteht weiterhin. So langsam weiss ich echt nicht mehr weiter, eventuell hatte schon jemand den gleichen Fehler und kann mir helfen oder weiss welche Ursache es noch sein könnte? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Moin Bei meinem ed30 hat mich das lange gequält. Bei mir waren alle Werte Top, Rail druck, intankpumpe hat genug bar gehabt usw. Am Ende war es eine Software Sache. Der Motor hat wohl über die Lambda Daten gedacht er liefe zu mager. Diesen Grenzwert haben sie dann etwas erhöht. Seit dem keinen Fehler mehr. Bei mir lautete der Fehler allerdings "Kraftstoffsystem Bank 1 - Gemisch ab leerlauf zu mager" mit Motorkontrolllampe an Leistung hat er ja wie du sagst und es scheint alles ok zu sein.
#7 Sorry war ne zeit lang nicht mehr online, der fehler wurde gefunden. Ein Injektore war undicht hat mehr durch gelassen als die anderen. Bin jetzt ca 1500km gefahren ohne problemeaber man hat halt immer noch so ein mulmiges gefüll beim starten aber ne alles super wieder. :-D trotzdem danke für die antworten. #8 wurde nur dieser einer Injektor getauscht oder gleich alle? Kostenpunkt? #9 nur dieser 1 die anderen waren sehr gleich im durchlauf injektor 340€ arbeit 120€ also ging eigentlich
päd. Jürgen Bendszus Gesundheit · 700 Meter · Der Heilpraktiker für Psychotherapie informiert über seine A... Details anzeigen 49082 Osnabrück Details anzeigen Clickfreepic Fotografie · 700 Meter · Datenbank für kostenlose, lizenzfreie Fotos. Details anzeigen 49082 Osnabrück Details anzeigen Glas Deppen Glas · 900 Meter · Die Firma, die in den Bereichen Glasbearbeitung und -verarbe... Details anzeigen Hannoversche Straße 43, 49084 Osnabrück 0541 584870 0541 584870 Details anzeigen Digitales Branchenbuch Kostenloser Eintrag für Unternehmen. Firma eintragen Mögliche andere Schreibweisen Hanns-Braun-Straße Hanns Braun Straße Hanns Braunstr. Hanns Braun Str. Hanns-Braun-Straße in 49082 Osnabrück Schölerberg (Niedersachsen). Hanns Braunstraße Hanns-Braunstr. Hanns-Braun-Str. Hanns-Braunstraße Straßen in der Umgebung Straßen in der Umgebung In der Nachbarschaft von Hanns-Braun-Straße im Stadtteil Schölerberg in 49082 Osnabrück finden sich Straßen wie Möllmannstraße, Tapirweg, Hollenbergstraße sowie Broxtermannstraße.
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Anfahrt Anreisebeschreibung U-Bahn Vom Bhf. Zoologischer Garten mit U-Bahn Linie 2 Richtung Ruhleben bis Olympiastadion. Beim Ausgang nach rechts in die Rominter Allee gehen und die erste Straße links (Hanns-Braun-Straße) einbiegen. Nach der Schranke die erste Straße links abbiegen zur Bildungsstätte (ca. 10 Min. Fußweg). S-Bahn Vom Bhf. Zoologischer Garten mit der S-Bahn Linie 3 oder S-Bahn Linie 9 in Richtung Spandau bis Haltestelle "Olympiastadion". Von dort über die Trakehner-Allee in die Rominter Allee gehen. Danach die erste Querstraße links in die Hanns-Braun-Straße einbiegen. Diese hochgehen bis zur Schranke. 20 Min. Fußweg). Mit dem PKW von außerhalb Über die Stadtautobahn bis Ausfahrt Spandauer Damm fahren, Hinweisschildern zum Olympiastadion folgen. Über die Rominter Allee erreichen Sie die Hanns-Braun-Straße. Hanns braun straße. Nach der Schranke die erste Straße links abbiegen zur Bildungsstätte. Durchfahrtsgenehmigungen bestehen nur in Ausnahmefällen. Es empfiehlt sich, in der Hanns-Braun-Straße oder Rominter Allee zu parken
Anschrift Hanns-Braun-Platz Friedrich-Friesen-Allee 14053 Berlin-Westend Stadiondaten Kapazität: 4. 000 Untergrund: Naturrasen Laufbahn: vorhanden Flutlicht vorhanden: ja Anzahl Kreuze: 84 Vereine, die in diesem Stadion spielen Bilder Hanns-Braun-Platz Harza Aufnahme vom 11. 09. 2019 Michael85 Aufnahme vom 16. 12. 2009 alter Zustand - Oliver Leisner Bilder zu diesem Stadion einreichen