Hast du denn den VSD montiert? Das Probefahrzeug meines Freundlichen hatte meines Wissens nach noch den Serien-VSD und den mittigen ESD auch erst relativ frisch montiert gehabt. Ob das so einen großen Unterschied macht Konnte leider auch keine ausführliche Runde drehen, deshalb bin ich sehr über deine Erfahrungen dankbar Inwiefern würdest du den Unterschied der ATH zu den FOX-Anlagen beschreiben? Habe gefühlt ganz Youtube nach Soundfiles durchsucht, die meisten sind aber G160. Zumal der Eindruck auf Videos auch schnell täuschen kann... Ath hinsberger erfahrungen sollten bereits ende. Für mich muss es nicht zwingend ein ESD von ATH sein, fand als Porschefan das "Schreien" (zumindest habe ich es so wahrgenommen) bei höheren Drehzahlen aber sehr anziehend @Adrian_Wee: Melde mich gerne bei dir. Geplant war ohne VSD. #324 Der Thread hier wäre schon lesenswert Sound ATH Hinsberger Sound ATH Hinsberger Sound ATH Hinsberger + der Thread: Dröhnen des ESD (Klangbild ändert sich durch den ATH/FMS-VSD nicht grundlegend, sondern nur in Feinheiten + Thema Dröhnen und ggf Leistung (iVm Krümmer und Kat... ) <-> kein Porsche-Sound, weder mit, noch ohne ATH/FMS-VSD (- nat.
Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen #1 Hi @ all hat einer das TFL von ATH Hinsberger verbaut und Erfahrungswerte ggf. Fotos davon? Gruß Patryk #2 Dieser Thread dürfte Dir schon weiterhelfen. #3 Welche Info's möchtest du genau? Zum Einbau kann ich nicht viel sagen, da das meine Werkstatt erledigt hat. Eine Art Einbauanleitung lag bei, darin ist beschrieben was alles gemacht werden muss. Inkl. Ath hinsberger erfahrungen haben kunden gemacht. rausschneiden von Teilen der Schürze. Kann ich dir Ende nächster Woche bei Interesse scannen. Edit: siehe ENDLICH TAGFAHRLICHT Ansonsten bin ich absolut zufrieden. Tolle Optik, TFL sieht auch gut aus und die Nebelscheinwerfer sind verdammt hell, kein Vergleich zu den Original Nebelscheinwerfern. Ansonsten siehe in dem Link meines Vorredners, da steht eigentlich alles drin #4 Danke für die Antworten.
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Zudem habe ich auch noch kein neues Soundfile (Video), das ich mit dem Video aus Post #7 vom 10. 09 2021 vergleichen könnte. Das folgt aber demnächst noch. Insgesamt bin ich mit dem Sound sehr zufrieden, wenn man bedenkt, dass man mit dem originalen ESD absolut gar nichts hört und dass das nur ein 1. 6er Turbomotor mit OPF ist. Zu viel Lärm ist auch nichts, da fällt man nur unnötig auf... Trotzdem habe ich bei Friedrich Motorsport mal angefragt, ob sie passend zum meinem ESD auch einen Vorschalldämpfer (Mittelrohr) mit Tüv/EG-Betriebserlaubnis (eintragungsfrei) haben. Gegenüber des Herstellers FOX, der für 2WD und 4WD anbietet, hat Friedrich Motorsport momentan nur einen Vorschalldämpfer für den 2WD, jedoch noch nicht für den 4WD im Programm. Dies ist aber in Planung und ich darf dabei mitwirken... Anfang nächstes Jahr bin ich dort mal vor Ort... schauen wir mal... #14... Sport Endschalldämpfer von ATH-Hinsberger. Trotzdem habe ich bei Friedrich Motorsport mal angefragt, ob sie passend zum meinem ESD auch einen Vorschalldämpfer (Mittelrohr) mit Tüv/EG-Betriebserlaubnis (eintragungsfrei) haben.
04. 2015 #2 Zum Thema ESD kann ich leider nichts sagen, zu den anderen Fragen probier Ichs mal! Können kann man viel einbauen, Frage ist nur ob Du im Bereich den legalen bleiben möchtest!? KZB könntest Du LEDs (W5W) einbauen, damit wärst Du dann zwar eigentlich illegal unterwegs, nur glaube ich, das bei guter Umsetzung da kein Hahn nach kräht! Es gibt auch LEDs von Osram, die sollen eine Zulassung haben, ob Die allerdings universell überall reingepackt werden dürfen wo sie passen glaube ich eher nicht! Firmen wie Benzinfabrik oder Hypercolor haben leider LED technisch noch nichts Legales für den BM im Angebot! NSW bleiben auf legaler Seite beispielsweise Osram Nightbraker (H11), oder sämtliche anderen am Markt zulässigen Halogen Leuchtmittel mit weiserem Licht. So richtig Weiß sind wir dann wieder im Bereich der LEDs, oder der Xenon HID Nachrüstsets. Ath hinsberger erfahrungen in pa. Beides illegal, aber eben weiß! LEDs dann aber nur zur Optik, Lichtausbeute hättest Du damit nicht. Und Xenon bringt gutes Licht kann aber den Gegenverkehr blenden!
Bei Verwendung von Distanzscheiben musst Du also diese "Stehbolzen" entsprechend verlängern bzw. gegen längere austauschen. Diese werden geliefert. Der Arbeitsaufwand dürfte sich bei ca. 1 Stunde AZ/Achse bewegen. Deine Radmuttern mit der jeweiligen Felge bleiben also immer gleich. Ein "Rückrüsten" ohne Spurverbreiterung ist somit immer ein erheblicher Arbeitsaufwand und mit Sicherheit nicht gut für das jeweilige Material(wenn man es zu oft macht). #8 Erstmal Danke für den super informativen Betrag!!! Hierzu hätte ich noch eine Frage. Hinsberger Products GmbH, Neunkirchen - Firmenauskunft. Zitat Original von thuneon - Spurverbreiterung Hierzu gibt es zwar schon ein Angebot, jedoch riet mir der Chef davon ab, weil hierzu neue Stehbolzen gesetzt werden müssten und der EInbau sehr Aufwändig wär. In diesem Punkt sollte ich wohl besser etwas warten, sie würden da an einer einfacheren Lösung arbeiten. Hab ja auf unserem Parkplatz jeden Abend den Wagen von "Morab" vor der Nase. Er hat derzeit 17" Winterräder drauf und die schließen aufgrund der ET sehr schön optisch ab.
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Tipps und Tricks Problemlösungen Dieses Problem kennt jeder - Wasser in den Rückleuchten..... meistens ungefährlich, aber sieht nicht schön aus. Das Wasser dringt meistens nicht wie oft vermutet an der Dichtstelle zwischen Streuscheibe und Gehäuse ein, sondern am Lampenträger. Diese besitzen eine Dichtung, die meiner Meinung nach von der VAG Gruppe schlecht entwickelt bzw. wenig darüber nachgedacht wurde. Was wird benötigt? - Reiniger (Silikonentferner, etc. ) - Dichtmittel (Silikon, Scheibenkleber, etc. ) - Silikonfett (gibts im sehr gut sortierten Baumarkt) - Klebeband (Malerkrepp, etc. ) - Fön Als Beispiel dienen hier die Rückleuchten eines Audi A4 8E, hab bisher bei jeden Satz Wasserprobleme gehabt, egal ob OEM oder Zübehör, egal ob neu oder gebraucht. Touran rückleuchten dichtung in english. Als aller erstes heißt es die Feuchtigkeit heraus fönen. Ich benutze immer einen normalen Fön, dauert zwar länger aber nichts kann schmelzen. Dann wird die Dichtung am Lampenträger entfernt. Danach die Dichtung und die Auflägefläge gut säubern.
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1 2 3 4 5 6 Seite 6 von 6 #51 Zitat von marcel. d Meine waren im letzten Jahr auch undicht bzw. beschlagen. Ich habe aber anstandslos neue Rückleuchen bekommen um danach direkt auf Led umzurüsten. Welche LED Rückleuchten hast du verbaut? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #52 Kann es auch sein, dass die Lampen eventuell undicht sind und dies gar nicht an den Lampenträger bzw. der Dichtung liegt? #53 So, mußte nu feststellen das meine Rülis vom Crosser auch beschlagen sind und beim Blinker sind fette Tropfen zusehn. Soll ich nu zu VW oder zu meinem Verkäufer? Touran-Rückleuchte zeigt Kondens oder Feuchte - VW Touran Forum - autoplenum.de. Oder so hinnehmen das es so is?? Bin aus den ganzen Beiträgen nich wirklich schlau geworden, sorry! #54 Von VW wirst nur neue Leuchten angedreht bekommen. Was Du machen kannst, sind neue Lampenträger. Die Kosten nicht so viel und haben nicht nur eine geänderte Dichtungsposition sondern ne andere, dickere Dichtung. Das sollte Abhilfe schaffen. Aber lass die Lampen vorher gut austrocknen bevor Du sie wieder einbaust.
Nachdem alles getrocknet ist den Lampenträger abnehmen. Die Dichtung nun mit dem Silikonfett großzügig einschmieren. Zusammenbauen - Freuen!