Testbericht Er ist der Sportler unter den Businessmodellen: Der BMW 5er (F10/11, 2010 bis heute) vereint Dynamik und Reisekomfort, bietet als Kombi auch Platz für die ganze Familie. Entsprechend beliebt ist er als Gebrauchter. Lohnt sich der Kauf? Karosserie und Innenraum: BMW-Modelle sind immer etwas enger geschnitten als die direkten Wettbewerber von Audi und Mercedes. Ab dem 4, 91 Meter langen Fünfer fällt das allerdings selbst im Fond nicht mehr ins Gewicht. In der Kombiversion Touring kommt der 5er mit maximal 1. 670 Liter an das E-Klasse T-Modell zwar nicht ran, für den Familienurlaub und den Großeinkauf reicht das Ladevolumen aber locker. Als Mittelweg zwischen maximalem Gepäckraum und eleganter Linienführung bietet BMW bereits seit 2009 das Fließheckmodell 5er GT an. Beim Design orientieren sich die Businessklasse-Modelle am größeren 7er, auch innen stand der Oberklassewagen Pate. Entsprechend edel und hochwertig geht es zu. BMW 528i Touring im Test | AUTO MOTOR UND SPORT. Vor allem zum Vorgänger ist der Unterschied groß. Auch ansonsten ist das Komfortniveau in jeder Hinsicht hoch, angegangen bei den Sitzen und dem niedrigen Geräuschniveau bis hin zum gelungenen Fahrwerk.
BMW 528i Touring im Test Zuverlässig gegen die Zeit Mit beeindruckender Zuverlässigkeit spulte der BMW 528i Touring sein Dauertest-Pensum ab. Dass er nicht auf Platz eins im Mängelindex landete, hat jedoch einen ganz anderen Grund. Hätte, wäre, wenn: Mit seinen 1, 5 Fehlerpunkten hätte der BMW 528i eigentlich Platz eins im Mängelindex der oberen Mittelklasse eingenommen. Wenn nicht die Zeitdauer der Überlassung durch BMW abgelaufen wäre, weswegen der eigentlich auf 100. 000 Kilometer ausgelegte Dauertest bereits nach 80. Bmw f10 528i erfahrungen in usa. 000 Kilometern abgebrochen werden musste. Und da niemand weiß, was auf den letzten 20. 000 Kilometern noch passiert wäre, entfällt die Eingliederung ins Dauertest-Ranking. Auf 80% der üblichen Strecke passierte herzlich wenig. Bei 63. 922 Kilometern erschien "Lenkung gestört" im Display. Obwohl beim Fahren nichts zu spüren war, wurde sicherheitshalber der Software-Stand überprüft und die Lenkung neu programmiert. Der außerplanmäßige Werkstattaufenthalt beschert dem BMW 5er die erwähnten 1, 5 Fehlerpunkte, ansonsten spulte der BMW 528i Touring seine Kilometer mit beeindruckender Zuverlässigkeit ab.
996 ccm Leistung (kW/PS) 190 kW/258 PS Zylinder 6 Antriebsart Heckantrieb 0-100 km/h 6, 9 s Höchstgeschwindigkeit 247 km/h Anhängelast gebremst 2. 000 kg Anhängelast ungebremst 750 kg Maße und Stauraum Länge 4. 907 mm Breite 1. 860 mm Höhe 1. 462 mm Kofferraumvolumen 560 – 1. 670 Liter Radstand 2. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 968 mm Reifengröße 225/55 R17 97Y Leergewicht 1. 725 kg Maximalgewicht 2. 375 kg Antrieb Getriebeart Manuelles Getriebe Gänge 6 Hubraum 2. 000 kg Anhängelast ungebremst 750 kg Umwelt und Verbrauch BMW 5er 528i (258 PS) Kraftstoffart Super Plus Tankinhalt 70 Liter Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben 8, 0 l/100 km (kombiniert) 10, 8 l/100 km (innerorts) 6, 4 l/100 km (außerorts) CO2-Emissionen nach Herstellerangaben 188 g/km (kombiniert) Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch — Tatsächliche CO2-Emissionen — Schadstoffklasse EU5 Energieeffizienzklasse D CO2-Effizienz Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
Generell bietet der 5er fast alles, was der zwei Jahre ältere 7er auch hat. Qualität: War das Vorgängermodell (E60) vor allem in Anbetracht des selbst formulierten Premium-Anspruchs eher mittelmäßig, stimmt die Qualität beim F10 wieder. Das schlägt sich auch bei der Hauptuntersuchung nieder, die laut TÜV Report sehr ordentlich ausfällt. Auch die schwächelnde Bremse hat man in München in den Griff bekommen. Weniger gut schneiden allerdings die Lager und Buchsen an den Achsen ab. Allerdings muss man hier die außerordentlich hohe Laufleistung des häufig als Reise- und Firmenwagen genutzten 5ers berücksichtigen. Frühe Modelle litten zudem an einem Strom saugenden Steuergerät in der elektrischen Handbremse. Der Fehler ließ sich per Software-Update beheben. Fazit: Der 5er bietet neben starken Primär-Tugenden auch ein hohes Qualitätsniveau. Das allerdings hat seinen Preis. Bmw f10 528i erfahrungen panasonic nv gs11. Ist ein Neuwagen extrem teuer, sind gebrauchte Modelle immer noch sehr kostspielig. Mindestens rund 17. 000 Euro sollte man schon investieren können.
Hallo zusammen Überlege mir einen BMW 528i xDrive zu kaufen. Wagen hat 50000 km runter und Baujahr 2014. Habt ihr Erfahrungen mit diesem Model? Irgendwelche Bekannten Mängel? 20000 Euro angebracht? Besten Dank!! Getriebe? Felgengrösse? Metallic? Grosses Navi? Sportsitze, M Lenkrad? Leder, hübsche Interieurleisten? Ölwechsel Intervall? Der N20B20 kann ein unauffälliger Motor sein, wenn er ordentlich gefahren wurde. Gebrauchtwagen-Check: BMW 5er (F10/F11) - Der Dienstwagen-Dynamiker - autoplenum.de. damit meine ich ausreichend lange warm und kurz kalt fahren. Auch die Sprit und Ölqualität ist wichtig, sowie die Betriebsdauer mit dem Motoröl bis zum Wechsel. Wie ist der Spritverbrauch im Bordcomputer "Ab Werk" lässt sich of anschauen, je nach Infotainment System. Was sagt sie Durchschnittsgeschwindigkeit? Wie alt sind die Kartendaten? Welche Reifen sind auf dem Auto, abgefahrene bzw Billige Reifen deutet stark auf Menschliche Kategorie "lieblos" hin, das Auto wird vernachlässigt und das merkt man oft der Technik an, da wird schnell über Bordsteine gefahren mit großem lenkeinschlag und so weiter, kalt getreten… das hält selbst ein 5er nicht unbeschadet auf Dauer durch.
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