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Sieht ok aus. Hab es auch nach links zum Schloss gezogen die Stange ausgehakt und das Zv Modul mal mir angeschaut sieht ok aus. Mir scheint es so, das die Pumpe aufschließt (überdruck produziert) und dann sofort Unterdruck produziert. Aber sehr schwach so das nicht direkt die Schlösser runter gezogen werden. Sondern erst wenn man leicht dagegen kommt oder bei Stößen etc. Ich höre übrigens beim aufschließen ein kurzes Zischen vom Tankdeckel ZV Modul. Entlüftet der da oderso? Ansonsten habe ich die Vermutung, das ein ZV Modul Defekt ist und permanent der Pumpe die Mitteilung schickt, bitte zu schließen… Ist die Stange denn richtig eingestellt? Wie stelle ich die Stange richtig ein? Danke für deine Hilfr. So bin nun ein paar Schritte weiter. Ich hab an der Pumpe den Abgang nach hinten, also für Tankdeckel und Heckklappe abgezogen. Dann funktioniert alles einwandfrei. Kein automatisches verschließen mehr. Audi tt kofferraum öffnen ohne schlüssel in 2020. Also definitiv einer der biederen Module machen Ärger. Elektrisch wird es nicht das Problem sein.
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2012 drücken; hier mal für "Blinde": FAQ (<- klick ruhig drauf); da die meisten Probleme in diesem Zusammenhang mit der Verdeckbetätigung auftreten, ist es im "Verdecktechnik-Bereich". Meistens findet man aber auch sowas über die "Suchfunktion" Wenn Du es noch genauer wissen willst, musst Du Schaltpläne lesen (können); ich bin da nicht so firm. Diese wiederum findest Du tatsächlich im "Elektrik-Bereich" der FAQ. (28. 2012, 22:43) early schrieb:.. aber auch bei offenem Kofferraum die Funktionen geprüft, kein Unterschied.... Was soll uns dies sagen, wenn man mein gestern Geschiebenes mitberücksichtigt? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn Du bei offenen Kofferraumdeckel die Kabelbäume durchmisst und auch sonst keinen Fehler findest -> schließt das doch nicht aus, dass bei geschlossenen Kofferraumdeckel die Adern im Bereich des Schaniers auseinander gezogen werden. Somit hast Du Probleme beim - Verdeck öffnen oder schließen, - Beleuchtung, - Zentralverriegelung usw. Man ne Frage: Wie alt sind Deine Kabelbäume? Sind die älter als 5-6 Jahre und Original-Audi-Teile (so wars bei mir), dann wage ich zu behaupten, dass zu 99% Du einen Bruch dort hast.
Grundsätzlich bekommt die Pumpe nur das elektrische Signal zum Arbeiten, wenn dann die Pneumatik undicht ist, schaltet die Pumpe erst nach 30 Sekunden ab, macht aber nicht das Gegenteil. Demzufolge müsste etwas mechanisch so wenig öffnen, so dass über den Kontakt am Schloss der Schließbefehl gegeben wird. PS: für die ZV-Pumpe ist das häufig der (Hitze-)Tod, wenn die mehrfach hintereinander so lange laufen muss, also nicht zu oft testen. Uii sehr guter Einwand danke, mit dem Hitzetod. Habe die heute schon ein paar mal schnell pumpen lassen. Die läuft aber nicht nach oderso. Die Pumpt immer nur paar Sekunden 1-3Sek. Wenn ich den Zündschlüssel abziehe, höre ich immer so ein Klack der Pumpe? Jemand ne Idee? Audi tt kofferraum öffnen ohne schlüssel 2019. Tankmodul überbrückt, Fehler ist noch da. Werde morgen nochmal die Elektrik prüfen. Werde über den Zigarettenanzünder + und - an der Pumpe simulieren und dabei dann mit einem Messgerät oder Prüflampe, die eingehenden Signale prüfen. Blaues Kabel Fahrseite, gelbes Kabel Beifahrerseite und das grüne Kabel ist der Heckklappe zuzuordnen.?!
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