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Viel besser ist es, eine angefeuchtete Fingerkuppe aufzulegen und die Vibrationen zu erspüren. LG Dirk #9 Hallo Dirk, danke. Meine PDC`s sind ab Werk drin und wenn es mir vor meinem Werkstattbesuch nicht gelingt den Defekten heraus zu finden, lasse ich es auslesen. Als ich vor ca. 2 Jahren bereits einen defekten Sensor gewechselt habe, konnte ich das noch locker hören aber ich werde eben auch älter. Ich versuche es noch einmal und dann auch mit einem feuchten Finger. #10 Ich habe erst in 10Tagen einen Termin in der Wkst. Wenn einer defekt ist, wechsel ich ihn aber aus Armutsgründen selbst und werde den ausgebauten auch mal zerlegen und hier berichten. Hallo Bruno, wollte gerne das Thema nochmals aufgreifen, da bei mir der selbe Fehler auftritt. Was hat die Werkstatt festgestellt? Wäre sehr dankbar für weitere Info. Bmw e46 einparkhilfe dauerton en. Gruß Thomas #11 Hallo Thomas, noch kann ich leider nichts sagen, weil mein Termin erst morgen früh ist und was noch schlech für Dich ist, bei mir funktionieren alle PDC`s wieder (von allein)!
Ich glaube ich muß erst einmal jemanden mit besseren Ohren ran lassen. Gruß, Bruno #4 Hallo an Alle, ich möchte das nochmal aufgreifen. Jetzt wo es langsam wärmer wird, funktionieren die PDC`s wieder. Nicht immer aber wenn er ei Stück in der Sonne steht, geht alles. Deshalb denke ich, daß es sich nur um Kontaktprobleme handelt. Ich werde also versuchen die Kontakte an den PDC`s sauber zu machen und zu konservieren. Aber wo steckt den das Steuergerät für die PDC`s, da könnte es ja auch korrodiert sein? Bmw e46 einparkhilfe dauerton interior. Vielleicht kann mir das jemand sagen. Danke im Voraus und Gruß, Bruno #5.. wenn er ei Stück in der Sonne steht, geht alles. Ich möchte Dir nicht den Enthusiasmus rauben, aber genau das deutet auf defekte PDC-Sensoren hin. Die haben eine vergossene Elektronik, trotzdem dringt irgendwann Wasser ein und sorgt für Fehlfunktionen. Ist es trocken und warm laufen die Sensoren wieder eine Weile um schlußendlich immer häufiger auszufallen bis sich gar nichts mehr tut. Sehen von innen übrigens so aus, man sieht die Korrosionsspuren auf der Platine... 144, 6 KB · Aufrufe: 199 #6 Hallo Bruno, hat dein Auto eine Anhängerkupplung?
Beim Fehlerspeicher auslesen war übrigens nichts im Fehlerspeicher abgelegt. #7 Zitat Original von scarface21 bevor man zum fehler auslesen fährt, ist der test an den sensoren kostenlos Und was machst du wenn das Kabel zu dem Sensor defekt ist? Dann knistert er auch nicht? Oder das Steuergerät ist defekt, dann knistert vllt auch nur einer nicht? #8 hi hab in der werkstatt gefragt des ist höchstwahrscheinlich n pdc wandler. #9 Heißt, du hast immer noch nicht auslesen lassen? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Weil, anders wirst du nie mit Sicherheit heraus finden, welcher defekt ist. #10 hab das selbe problem und bei mir war vorne rechts der senor und hinten links im fehlerspeicher fehlerhaft, die in der werkstatt haben das nicht auf die reihe bekommen das heil zu machen trotz neuen sensor #11 aber im geheimmenü im bc war nichts im fehlerspeicher hinterlegt #12 Original von neo12 der selsbsttest sollte aber immer zu machen sein bevor man geld ausgibt #13 Original von sebastian523i aber im geheimmenü im bc war nichts im fehlerspeicher hinterlegt das ist kein Grund mal auszulesen lassen!
Hatte jemand schon dieses Problem? Langsam habe ich den Eindruck dass alle gebrauchten PDC-Steuergeräte einen an der Klatsche haben. Lösungsvorschläge? Ich habe schon öfter gelesen, dass PDC-Sensoren aus dem Zubehör nicht gerade das gelbe vom Ei sind, diese habe ich bei mir verbaut, für EUR 14, 99 pro Stück. Aber eben auf Verdacht mal alle Zubehörsensoren durch Originale ersetzen und 800 Euro investieren? Danke für Vorschläge. #18 PDC Stg codiert und nach dem codieren die Batterie für mindestens eine halbe Stunde abgesteckt? Ansonsten kann man in Inpa neben dem Fehlerspeicher die Werte der PDC Sensoren sehen und kann so feststellen, was defekt ist. #19 Hey Christian, die erste Anlaufstelle ist hier auch wieder der FS. Dort steht definitv drin, warum er sich abschaltet. Ach Live-Werte kannst du hier entnehmen. Die Billig-Sensoren sind ein Fehlerpunkt, außerdem kann der Kabelbaum einen weg haben. #20 Hallo zusammen, mein E39 Bj 3-99 528iA HSN 0005 TSN 568 hat folgende Macken: 1. PDC Dauerton - Elektrik - E39 Forum. Der Ultraschallwandler hinten Mitte rechts war defekt.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo Leute, In den MEISTEN FÄLLEN gibt mein PDC ein Dauerpiepsen von sich (manchmal auch nicht und es funktioniert ganz normal, aber eher selten! ). Habe mal versucht, den Fehler etwas einzugrenzen...... Wenn das Dauerpiepsen da ist, und ich drücke auf den rechten äusseren Sensor ganz fest drauf, dann funktioniert es wieder, bis ich den Messabstand bis auf das Dauerpiepsen runter reduziere (also die Hand langsam immer näher davor) es piepst in normalen intervallen und wenn das Dauerpiepsen da ist, dann bleibt es auch, bis ich wieder auf den rechten äusseren Sensor fest drücke! Ich vermute entweder ein Kontaktproblem am Sensor oder einen defekten Sensor... Wie kann ich das prüfen? Wie kann ich die Sensoren ausbauen (gibt es vielleicht eine PDF Anleitung dafür? Ausfall # Park Distance Control - X1 - E84 - Elektrik & Beleuchtung - BMW X1 Forum (BMW E84 Forum , BMW F48 Forum). ) Was passiert, wenn ich nur EINEN SENSOR ABKLEMME? Arbeiten die anderen weiter, oder funktioniert es nur, wenn alle angeschlossen sind? (um den Fehler besser eingrenzen zu können) Binn für jeden weiteren Tip sehr sehr dankbar!
Bei mir habe ich aber kein Vibrieren und auch keine Ticken feststellen können! Gruss DD Ulrich Paul Hentschel *18. 12. 1939 - † 22. 2010. Ginga *06. 1997 - † 05. 2012. 09. 2005, 16:45 # 7 Kannst Du selber testen. Du brauchst bloss die Sensoren von rechts nach links zu tauschen. Bmw e46 einparkhilfe dauerton parts. Sollte dann immer noch die gleiche Seite streiken, könnte ein Defekt des Kablbaumes vorliegen. Hast Du die Stoßstange einschliesslich Pralldämpfern mal abgebaut? Da besteht Quetschgefahr für den Kabelbaum beim zusammenbauen. 09. 2005, 17:12 # 8 leider ohne 7er mehr Registriert seit: 03. 2004 Ort: Bad Liebenwerda Fahrzeug: BMW 740 iA E38, Bj. 01/95 Zitat: Zitat von DerDicke Am besten mit dem kleinen Finger die Oberfläche lachen jetzt aber geht bei mir am besten da ich das besser fühle mit diesem wenn man am Bau arbeitet merkt man manchmal nicht viel mit solchen Pfoten wie ich die hab. Nicht jeder Sensor vibriert mir sind zwei da merkt man das fast gar nicht, nur wirklich ganz cher wiederrum vibriert doller, so das man das sogar dann wirklich hört.