Bei dir selbst fängts später auch irgendwann an irgendwo zu knacken, willste dann jedesmal zum Arzt laufen? So seh ich das #12 Original von carbon Über sowas würde ich mir gar keine Gedanken machen. Bei dir selbst fängts später auch irgendwann an irgendwo zu knacken, willste dann jedesmal zum Arzt laufen? So seh ich das ich glaube ich lasse es dann mal wirklich sein, wieso wieder unnötig die nerven kaputt machen sollte es aber schlimmer werden melde ich mich wieder edit: laut meinen meister könnte es der bremsklotz sein der spiel hat, denn es muss nicht unbedingt auch beim vorwärtsfahren "plong" machen. man mekr das dann auch am lenkrad, so wie es bei mir der fall ist. er hat mir auch erklärt wieso es der bremsklotz ist, aber ich habe es wieder vergessen um das problem zu lösen einfach beim klötze wechseln neue halteklammern verwenden. #13 ich hatte das gleiche problem ca 2 wochen lang damals bei meinem PN, auch immer nur beim rückwärtsfahren. Deutliches "mehrfaches Knacken" beim Rückwärtsfahren - Kinderkrankheiten (Mazda 6 III) - Mazda 6 Portal und CX SUV Forum. eines tages fuhr ich dann rückwärts vom bäcker auf die strasse(knack) hab den 1. eingelegt, kupplung kommen lassen und leicht gas gegeben(KNACK, PLONG) das auto bewegte sich nicht vorwärts und die antriebswelle lag auffer strasse.
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War mir von Anfang an klar, dass hier immer nur die Beläge im Sattel hin und her rutschen. Das Problem gabs schon immer, nur beim (meinem? ) Golf "R" ist es ganz stark ausgepägt. Beim rueckwaertsfahren knacken . Meine Beschwerden während der Garantiezeit dahingehend wurden als "Stand der Technik" abgewiesen:verysad: Mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt und akzeptiert, da der Wagen ansonsten keinerlei Probleme macht KM Stand 52000 oeli #12 Wenn du doch klaken und nicht knacken meinst, dann sind es mit roßer Sicherheit die Belege, habe ich auch.... #13 Ähm... klacken und knacken ist doch eh fast das identisch:patsch::yeah: Mich verunsichert die ganze Geschichte nur, da es immer häufiger wird. Klar, es ist kein originaler SBB, da kann es schonmal zu Geräuschen kommen, aber warum vermehrt sich das dann? Weil der Belag weniger wird? Denk ja mal kaum:wacko: Hatten des Auto auch erst vor kurzem auf der Bühne und da war soweit alles tippi. #14 Bei mir ist es mit der fortschreitenden Abnützung der Beläge ganz klar schlechter geworden.
Denn, wenn ich die gleiche Prozedure sofort wiederhole erhalte ich kein Wiederholung des Geräusches. Mein Hof ist eben aber letztendlich liegt bei jeder Kurvenfahrt ein Verwindungsdrang vor. Da ich jedoch schon andere Cabrios gefahren bin, meine ich beurteilen zu können, ob es sich um ein Verwindungsgeräusch handelt oder nicht. Mir geht's zunächst hauptsächlich darum, ob dergleichen Geräusche andere hatten und was das Ergebnis war. Ich selbst bin noch am Forschen. Heute Morgen z. B. : aus der Garage raus und mit schmackes in die Bremse. Beim rückwärtsfahren knacken sie. Danach rückwärts auf die Straße abgebogen. Dieses Mal keine Geräusche. Gestern abend: Rückwärts aus der Parkbox der Tiefgarage auf die Fahrspur. 2-3 kurze (wie fast immer, wenn der Wagen längere Zeit stand) Knacklaute. Davon einer, der sich anhörte, als ob ich eine Stange unter Spannung in eine Nute rein- oder rausdrücke. Werde noch mehre Varianten austesten. Das komische dabe, ich muss den Wagen jedes Mal für länge Zeit stehen lassen. Langsam wird's mir aber immer schön Bin ja schon einiges von meiner KTM (Motorrad) gewohnt.
Irgendeine Störmeldung hatte ich auch nicht in der Anzeige. Das Geräusch taucht wirklich nur beim Bremsen auf. Es ist ein Skoda Fabia 1. 2. 60PS BJ 2009. Was könnte das sein? Ich danke euch!
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