#1 Liebe QP-Freunde, ich brauche dringend eure Hilfe! Vor einiger Zeit hatte ich in meinem QP auf der Fahrerseite einen nassen Fussraum. Im Winter 2009 stand leider plötzlich ein parkendes Auto in meinem Weg und nachdem ich alles repartiert haben lasse, stand plötzlich im Frühjahr die Suppe im Fussraum. Nach langem Suchen habe ich die Türfolien und einen kleinen Riss in der Karosserie unter der Scheibenwischerabdeckung entdeckt. Türfolien neu (jetzt dicht) und Karosserie mit Sikaflex 221 abgedichtet. Nun habe ich mich ein paar Wochen über einen trockenen Fussraum gefreut aber nach den letzten Tagen Dauerregen musste ich wieder eine feuchte Stelle in der Nähe des Gaspedals feststellen. Nun meine Fragen: 1. Befindet sich unter der Abdeckung an den Scheibenwischern nur ein Ablauf in dem "Trichter"? Oder habe ich in meiner Schmiereuphorie einen wichtigen Ablauf oben abgedichtet? Wobei das Wasser ja dann zu dem Hauptablauf in der Mitte abfließen könnte. 2. Wassereinbruch. Ich habe das Gefühl, dass das Wasser nur bei Fahrt auf nasser Straße eintritt.
Alles Gute und allzeit gute, angenehme, unfallfreie Fahrt! L. G. könnte es sein, dass Deine Ablaufrinne der Frontscheibe zu ist? Oder die Dichtung an der Scheibe vorn nicht richtig sitzt ( so war es bei unserem Focus)?. Wird die Dichtung sein die wahrscheinlich Porös oder gerissen ist. Aufgrund des alters des Autos..
Also insbesondere gleichartige Teile von ungleicher Größe, bzw Dicke, oder Anschlußteile, Metall, Dichtung, Fenster, Plastik, etc. Kondenswasser kann man durch einstreuen von Katzenstreu oder Ton-Kügelchen aus Aqua-kulturen oder Schwämmchen, besser noch Trocknungssteine / Luftentfeuchter bannen. Vorsicht: Alles in regelmäßgen Abständen auswechseln. Die Trocknungssteine und Streu können Pilz ansammeln und den Lack schädigen. Wasser im Fußraum. Übel ist es, wenn das Reserve-Rad oder das Bordwerkzeug innen modert. weil man nie nachschaut und es am tiefsten Punkt des Kofferraumes such sich seinen eigenen Weg. Der muß nicht am Austrittsort sein! Wenn der Wagen häufig schräg geparkt steht, oder das Kondenswasser durch Mikro-Öffnungen nur dann als Dampf eintritt, wenn es warm ist oder der Motor das Löchlein durch seine Hitze - wie ein Loch im Kochtopf - weitet, dann ist mit bloßem Auge nichts zu sehen. Ich würde einen Hobby-Schrauber und einen Automobil-Club mit echtem Interesse für die Sache, zusätzlich zur Werkstatt, nachsehen lassen.
Kannst uns ja mal auf dem laufenden halten... Lg Connect2014 #5 Danke für deine Antwort, mit weiteren Demontage halte ich mich zurück, habe nur die untere Abdeckung der A-Säule und das kurze Stück von der Schwellerabdeckung abgemacht und den Teppich von unten zu trocknen. Ich werde das Problem beim Termin mit dem Werkstattmeister besprechen, ist ein Bekannter meines Bruders. Werde bis zum Termin am 01. jetzt erstmal beobachten, das hilft der Werkstatt mit Sicherheit auch, um so weniger lang müssen Sie suchenund Zeit ist ja Geld und ich habe noch Garantie. Ich halte euch auf jeden Fall auf dem laufenden, bin aber sehr sicher, dass es von der Windschutzscheibe kommt. #6 Wenn diese wirklich schon einmal getauscht wurde, ist das natürlich eine logische Fehlerquelle. Wasser im Fußraum - Ford Fiesta Forum - autoplenum.de. Bis die Tage... #7 Hey! Ich bin mir sicher das war schon mal ein Thema in einem anderen Forum. Da erinnere ich mich allerdings nicht mehr an die Ursache, meine aber irgendwas mit Wasserabläufen oder schlecht eingepasster Frontscheibe oder irgendwie sowas.
Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Früher kam das bei allen möglichen Autos dauernd vor, und wenns zu schlimm wurde, hat man ein Loch in den Unterboden gebohrt und gut wars. Der Tip von FAQ ist aber auch völlig ok Kondenswasser kann man durch einstreuen von Katzenstreu oder Ton-Kügelchen aus Aqua-kulturen oder Schwämmchen, besser noch Trocknungssteine / Luftentfeuchter bannen. Vorsicht: Alles in regelmäßgen Abständen auswechseln Hallo! Und sie fuhren in einem ford... Das kenne ich auch von diversen Modellen. Mache bitte die Trash-Methode oder Detektiv: Suche Deine Modell-Reihe auf einem Schrottplatz als ausgeschlachtetes Modell ohne Motor aus! Oh, da tun sich gleich mehrere Einblicke auf: Die Trennwände zwischen Motor und Insassenzelle können durchgerostet sein. Es können Fehler in den Belüftungs-Schläuchen für die Warmluft-Zufuhr sein, die A-Säule, Fenster, das Boden-Blech oder die Radkästen, das Armaturen-Brett, Scheiben-Wischer, Antenne, oder das Handschuhfach, der Türen-Bereich oder der Verlauf der Lenksäule, Getriebe-Tunnel oder Bereiche der Kabel-Bäume können durchgerostet sein oder Sickerkanäle, bzw. Kondenswasserstellen haben.
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Die Khmer-Sprache (, Phéasa Khmér, Aussprache: []; auch: Kambodschanisch oder einfach nur Khmer) ist die Amtssprache Kambodschas. Sie ist Muttersprache der Khmer, der größten Bevölkerungsgruppe des Landes und wird zur austroasiatischen Sprachfamilie gezählt. Sie ist geprägt von der Kultur der südostasiatischen Halbinsel, d. h. von den benachbarten Sprachen Thai und Laotisch, von den Sprachen des Buddhismus – Sanskrit und Pali. Im Gegensatz zu den benachbarten Sprachen Thai, Laotisch und dem entfernt verwandten Vietnamesisch ist Khmer keine Tonsprache. Mehr unter weiterleitung Khmer-Sprache Mehr unter Translate the Deutsch term Khmer-sprache to other languages