Die perfekte Lösung, um den Motor von innen zu reinigen. Wäscht Schwarzschlamm und sonstige Verschmutzungen und Ablagerungen ab. Erhöht die Betriebssicherheit des Motors und vermeidet Mangelschmierung. Reinigt schonend Ölbohrungen, Ölsiebe, Kolbenringnuten und Kanäle und verhindert Motorschäden. Was ein Ölwechsel kosten kann - Werkstatt vs. Eigenarbeit. -einfache Anwendung - entfernt Schwarzschlamm - reduziert Ablagerungen - reinigt Ölkanäle - Bohrungen und Siebe - verhindert die Agglomeration der Verbrennungsprodukte - verhindert Mangelschmierung - verhindert teure Reparaturen - wirtschaftlich Anwendung: Die Öl-Schlamm-Spülung wird ca. 100 - 300km vor dem geplanten Ölwechsel zum Motoröl gefüllt / gegossen. Nach der gefahrenen Strecke, diese muss nicht am Stück zurückgelegt werden, wird der Motorölwechsel vorgenommen. Es gibt noch keine Bewertungen.
Einige Ing. aus Ingolstadt rieten mir noch, noch dem Spülen ein gutes billiges Öl reinzumachen, wie zum Beispiel das High-Star vom Praktiker, um die Reste des Altöles die im Motor in Taschen und Totpunkten zurückbleiben ganz auszuspülen. Nach ein paar Kilometern kann dann das gute Öl rein für weitere 12Monate oder 15000km. So hat man mehr Dreck rausgeschlämmt. Und auch die Reste des Reinigers, die sonst ja auch noch drinbleiben. Hier die Bilder. In dem Filter vom 3. 2 sieht man schön Schmutz/Ölkohlepartikel Hier dann die Bilder. Bild 1-3 Audi A3 3. 2 VR6 MPI Veedol Longlife-III-Öl 15 Monate 15500 Km Zitat also der Filter war drin von November 2008 bis Februar 2010, Fahrleistung 15. 000 km, Öl war wahrscheinlich Veedol 5W30 LL3. Hauptsächlich Kurzstrecke. Öl Schlamm Spülung nach 300 000km - YouTube. Im Kettenkasten starke Ablagerungen & Kettenrasseln sind vorhanden. Fahrzeug, klar A3 3, 2 SB, EZ 09/2004, Motor BMJ. [Blockierte Grafik:] Audi S3 2. 0 TFSI Mobil 1 ESP 5w30 Longlife-III-Öl 369 Tage gelaufen mit Liqui Moly Motorspülung gespült #6 Para, Du Freak... schön, dass es Dich gibt #7 Paramedic_LU Echt eine sehr sehr interesante Erklä Dank dafür!!!
#4 Laufen wird sie erstmal nicht.... (Batterie ist noch jetzt verbauten Flachschieber sind noch nicht abgestimmt) Schwinge nicht verbaut, würde also nur im "kalten Zustand" ohne Zündung etc spülen Kerzen raus und dann drehen lassen, für ein oder zwei drei dann den siff raus... Wahrscheinlich kommt der Motor am Montag nochmal raus, und im schlechtesten Fall muß ich ihn nochmal offen machen.... Evtl Zündkerzengewinde was ich damals vergessen hab zu machen war die Gummis von der Primärwelle zu tauschen... Wahrscheinlich liegt er 3-4 Tage später zerlegt auffer Werkbank.... Momentan hab ich keinen Zeitdruck, somit keinen wirklichen Stress, und deswegen werd ich ihn wohl nochmal zerlegen... Möchte alles nahezu perfekt machen... #5 Wenn die Warscheinlichkeit groß ist daß der Motor zerlegt werden muß würde ich abwarten ob sich das bestätigt dann erledigt sich das von selbst. Deshalb ist das Stehen lassen, um ein paar Tropfen mehr rauszubekommen, nur etwas für die Seele Da geh es mir nicht um ein paar Tropfen Öl mehr oder weniger sondern um eventuell zähflüssige Substanz die kalt eventuell möglich wäre daß diese Zeit bekommt sich der Schwerkraft folgend zu entfernen.
Auch dieses muss in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden. Allerdings liegen die Zeiträume hierbei deutlich weiter auseinander als beim Motorölwechsel. Autobesitzer sollten dies alle sechs bis acht Jahre in Angriff nehmen. Da bei einem Getriebeölwechsel mitunter hohe Kosten entstehen, entscheiden sich viele für die einfachste Variante, bei welcher lediglich das Altöl abgelassen und durch neues Öl ausgetauscht wird. Doch der einfache Getriebeölwechsel birgt einen entscheidenden Nachteil: Ein Teil des alten Öls bleibt stets im Getriebe enthalten. Erst durch eine Spülung mit Druckluft und frischem Öl garantiert eine umfassende Reinigung. Dabei muss zusätzlich der Ölfilter getauscht werden. Während Sie beim Motorölwechsel durch Eigenarbeit den Preis senken können, sollten Sie beim Getriebeölwechsel die Kosten einer Werkstatt in Kauf nehmen. Der Vorgang birgt einige Stolperfallen und kann, wenn nicht fachmännisch ausgeführt, das gesamte Getriebe in Mitleidenschaft ziehen. Sind bei einem Automatikgetriebe beim Ölwechsel die Kosten höher?