Gekürzte Koppelstangen Polo 9N

July 3, 2024, 9:27 am

VW Polo Forum Polo 9N1 / 9N3 Felgen / Fahrwerk gelöschtes Mitglied Themenstarter Will mir in nächster Zeit entlich mein Fahrwerk kaufen.... welches ich maximal bi 70mm tieferlegen nötige ich den dafür unbedingt gekürzte Koppelstangen? Wozu sind die eigentlich gut? Die benötigt man doch nur für die Vorderachse oder? Also das ist mein bisheriger Wissenstand! gelöschtes Mitglied Themenstarter Servus, also die Koppelstangen hängen mit deinem Stabbi vorn zusammen und sorgen dafür das bei Kurvenfahrten das Kurveninnere Rad nicht den Bodenkontackt verliert also weglassen oder so ist schonmal nicht. ^^ Hab nicht so viel mit Tieferligen am Hut sry hab auch noch nie was davon gehört das man andere Koppelstangen braucht. Normalerweiße müsste doch ein Zubehörfahrweg für Original-Koppelstangen ausgelegt sein oder es müsse was dabei stehen welche man braucht. Das Geld kannst du dir sparen, die brauchst du nicht. Es steht auch in keinem Fahrwerksgutachten dabei das man sie benötigt. Die Koppelstange ist vorne mit dem Stabilisator und dem Federbein verbunden, kürzere sollen verhindern das bei der Tieferlegung die Antriebswelle am Stabilistaor schleift.

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Aber hab auch nicht lust über tausend euro dafür ich so bis jetzt ja gesehen hab........ könnt ihr mir da weiterhelfn? Ich kann nur sagen das die Koppelstangen wirklich notwendig sind. Ich hab auf arbeit mal ein 9N3 Gti mit ner KW Variante 3 tiefergelegt, nach dem tieferlegen gab es das problem das beim einfedern und lenken die Koppelstangen Oben an der Radhausschale geschliffen haben und teilweise auch starke geräusche entstanden sind. Man bemerke das Tieferlegung gerade mal 50mm entsprach also es ging auch noch ein wenig tiefer. gelöschtes Mitglied Themenstarter Also um die gekürzten Koppelstangen, streiten sich hier echt die hier wie gesagt auch gelesen, dass bei VW 81 sein Polo 75mm tiefer gelegt ist und er keine gekürzten koppelstangen benö es denn da an dem Fahrwerk oder am auto? ich mein will ja auch nur alles richtig machen um mir hinterher späteren ärger und stress zu ersparen war halt ein gti vielleicht hat der anderte achslasten aber besonders tief war der polo danach nicht.

@TE ich poste es mal hier gleich als Antwort auf Deine Frage Bei Tieferlegungen ab ca. 40mm wird es bei einigen Polos eng und zwar an der Stelle, wo die Antriebswelle dicker ist. Dann schleift der Stabi beim Einfedern bzw. nach dem Grad der Tieferlegung schon so... Der Einbau der gekürzten Koppelstangen erfolgt per Se pro Seite, also erst links dann rechts oder halt andersrum ich weiss es jetzt nicht mehr hundertpro aber ich bin der Meinung das Du nicht das Rad entlasten musst um die Dinger die gekürzte Version steht der Stabi enorm auf Spannung, kann man ja sehen wenn man den Hobel aufbockt und das vordere Rad wird die Spannung auf die Koppelstange grö muss man das Rad näher an den Stabi bringen... logisch oder? mit den geposteten aus dem Link wirst Du allerdings nicht glücklich werden.... ich habe mir sage und schreibe dreimal welche bauartähnliche no name Koppelstangen gekauft und alle waren nach ca. 3-4 Monaten im Arsch (Dichtungen verschlissen)

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