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Der Akku ist im Cooper SE jetzt deutlich besser im Boden versteckt und so muss nicht einmal das Kofferraumvolumen leiden. Es bietet, wie die klassischen Modelle immer noch 211 bis maximal 731 Liter Platz. Dafür liegt der elektrische Mini 18 Millimeter höher. Auch im Innenraum bleiben beim E-Mini viele klassische Elemente wie die Kippschalter erhalten. Mini se gebraucht die. Das Kombiinstrument ist jedoch digital als virtuelles Cockpit gestaltet. Kleiner Minuspunkt: Der Infotainment-Screen in der Mitte ist nicht gerade der größte auf dem Markt. Von diesem kleinen Manko (wenn man das überhaupt als solches betrachtet) abgesehen, lässt der Innenraum nichts missen und auch die Materialien sowie deren Verarbeitung sind absolut wunderbar. Dieses System treibt den Mini Cooper SE an Da Mini nach wie vor BMW gehört, liegt eine gewisse Nähe zum BMW i3 klar auf der Hand. Diese Nähe beginnt übrigens schon im Jahr 2009. Der weiter oben erwähnte E-Mini diente nämlich als Testobjekt für den Antrieb des i3. Jahre später bekommt der Mini Cooper SE den mittlerweile weiterentwickelten Motor des i3 erneut unter die Haube.
Der Modus Mid ist die Grundeinstellung für den ganz normalen Fahrbetrieb. Der Green-Modus dient dem verbrauchsorientierten Fahren und versucht alles so effizient wie möglich zu nutzen. Im Modus Green+ wird der Cooper SE zum Sparkaiser und schränkt Stromfresser wie die Klimaanlage und die Sitzheizung rigoros ein. Die Ausstattung des voll elektrischen Minis Die Ausstattung des Mini Cooper SE setzt sich aus der einheitlichen Grundausstattung und vier sogenannten Trim Leveln zusammen. Mini se gebraucht model. Sie hören auf die Bezeichnungen S, M, L und XL und bauen aufeinander auf. Gerade für ein E-Auto womöglich überraschend zeigt sich Mini bei der Grundausstattung durchaus spendabel.
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