Ansaugstutzen Stage6 R/T High Flow 34mm Derbi / Minarelli AM6 Beschreibung Zusätzliche Informationen Die Tuner von Stage6 haben ein neues Einlasssystem entwickelt, mit dem ihr das Maximum an Leistung aus eurem Minarelli AM6 oder Derbi Motor herausholen könnt: Ansaugstutzen Stage6 R/T High Flow 34mm Derbi / AM6 (für PWK Vergaser ab 30mm). Der High Flow Ansaugstutzen ist aus hochwertigem Alu gefertigt, das makellose Finish wurde durch den Einsatz fortschrittlichster CNC-Technologie umgesetzt. Den Ansaugstutzen ist orange oder schwarz eloxiert und mit dem bekannten Stage6 lasergravierten Logo versehen. Der High Flow Ansaugstutzen ist ideal fürs Tuning und Racing; er ist leicht keilförmig, um so die Verwendung eines größeren Vergasers zu erleichtern. Dank des Neigungswinkels kann der Vergaser auf der linken Seite eures Mopeds neu angepasst und so ausgerichtet werden, dass ein größerer Einlass mit größerem Racing-Luftfilter verbaut werden kann. Das ist übrigens nicht die einzige Besonderheit dieses Ansaugstutzens; er wird mit einem 32 mm Ring / Reduzierstück geliefert, mit dem der Ansaugtrakt perfekt an den Stuffer des Membranblocks angepasst werden kann.
#46 naja frage selbst beantwortet, ich glaube bei den dimensionen an llk was manche fahren fällt der ansaugstutzen nicht ins gewicht scali #47 f_calibra meinst du 76mm als Ladeluftrohre oder Auspuff? Weil da steht: ab turbo durchgängigen 76mm rohr bis zur drosselklappe, #48 beides, ich schau mal schnell nach bildern #49 wennste des etz bissi kleiner machst, dann sollte des auch bissi was im ansprechverhalten bringen. 76 von Lader-->DK ist defintiv zu viel #50 #51 also ich hab eine gr. dk. drinn, wollte demnächst mal den querschnitt der dk ausrechnen, und dann mal schauen denke aber das da evtl. so zwischen 63 und 68 rohrquerschnitt fast optimal wären #52 aber was bringt ein 76mm ansaugstutzen wenn es dann auf 65mm prallt? #53 tja was bringt tuning überhaupt? und was bringen 76mm auspuffanlagen die im schalldämpfer ne verjüngung haben ich sag mal strömungstechnisch hast du weniger gasgeschwindigkeiten und der radius der llk-verrohrung ist größer> weinger verluste logisch wenn du mit 200km/h fährst hast du auch mehr verluste wie mit 60, und da ich eh schon das gr.
2012, 13:58 # 2 ASS allein grer bringt alein null, wenn schon musste dazu deinen Vergaser aufbohren. 06. 2012, 14:00 # 3 Zitat von Simon Prima SX Ach schei** was bringt denn ein Optima Luffi Kasten+Einsatz? und dann halt grere HD? 06. 2012, 14:05 # 4 des wird dir besseren anzug und viel. 1-3kmh bringen aber auch mehr lautstrke ^^ 06. 2012, 14:18 # 5 Was kann man sonst noch machen was wenig aufwandt macht und unauffllig ist? 06. 2012, 14:20 # 6 knntest deinen kolben bearbeiten oder zylinder feilen oder machen lassen ^^ Oder grerer Gaser 06. 2012, 14:22 # 7 Zitat von hercules m5 77 Ne mitm Zyli will ich eigendlich nix machen und Vergaser auch nicht. Ich hab mal gehrt so ein Tuning Auspuff bringt auch was der genauso aussieht wie der Orginale? Weitere Themen von Herc Hi Leute muss ganz dringent was wissen kaufe mir... Antworten: 8 Letzter Beitrag: 30. 09. 2012, 19:03 Habe mir fr meine S50 einen Luftfilter... Antworten: 3 Letzter Beitrag: 22. 2012, 10:50 Bin am Zndung einstellen meiner S50.
Diskutiere Was bringt ein grerer Ansaugstutzen alleine? im Mofa/Moped - Tuning Forum im Bereich Mofa und Moped Tuning Bereich; Hi Mein Mofa hat nen P2 Krmmer drauf der wurde gekrzt sie luft jetzt 33kmh. Das ist mir aber irgentwie zu wenig:D mchte wenigstens Mofapower Forum Mofa und Moped Tuning Bereich Mofa/Moped - Tuning Was bringt ein grerer Ansaugstutzen alleine? 06. 03. 2012, 13:48 # 1 Hi Mein Mofa hat nen P2 Krmmer drauf der wurde gekrzt sie luft jetzt 33kmh. Das ist mir aber irgentwie zu wenig mchte wenigstens so 35-38 sachen schaffen, jetzt wollte ich mir noch einen greren Ansaugstutzen holen aber wieviel kmH bringt der alleine? Oder mir ist eigendlich egal was ich Tune auf jeden fall nichts was mitm Zyli zu tun hat also nicht Pfeilen und so oder anderen drauf. Und es sollte halt nicht sofort gesehen werden von der Polizei das man noch sagen kann ja die alten Dinger laufen so schnell... und halt nur so 5 kmH bringen mehr nicht. Knnt ihr mir Tipps geben..? Was bringt eigendlich so ein Sportauspuff der aussieht wie ein Orginaler wenn ihr so einen im Internet gesehen habt bitte Link Danke im Vorraus Jungs:smile: 06.
Mofa-Moped-Online | M-M-O » Allgemeine Mofa/Mopedforen » Tuning mit Kubiksätzen » Bringt es was wenn ich nur einen größeren ASS an den orginalen zyli und vergaser mach? wenn ja wieviel? bringt es was wenn ich mir nur einen größeren vergaser ohne zyli hol? wieviel? wenn welchen vergaser soll ich dann holen? welcher ist am besten? -Tuning-Vergaser Bing *15mm -Tuning-Vergaser Malossi *16/16mm -Tuning-Vergaser Malossi *15/15mm Werbung zur Finanzierung des Forums Hol dir den bing um 20kmh nur nen größeren gaser auf originalzylinder bringt meistens nicht viel, 20kmh auf keinen fall StGB §328 Unerlaubter Umgang mit radioaktiven Stoffen und anderen gefährlichen Stoffen und Gütern (2) Mit Freiheitsstrafe bis zu fünf Jahren oder mit Geldstrafe wird bestraft, wer eine nukleare Explosion verursacht. Ich hab nen gefeilten 50 er Zylinder, und Original Ansaugstutzen, wenn ich meinen aufgebohrten 14, 5 er Gaser anstelle des originalen dranhau bringt er nur mehr Anzug, an der Geschwindigkeit ändert sich nur wenig (3-4 km/h höchstens) Mein Möööf Herc.
zusammen mit anderen modifikationen kann (nicht muss) der einsatz der dicken rohre sinnvoll sein. #10 globerocker Wie sinnvoll sind dickere und polierte Ansaugrohre und Sportluftfilter bei einer Einspritzanlage überhaupt? Oder reden wir hier über Saugmotoren... Alles Quatsch... #11 Alles Quatsch...??? wir reden über saugmotoren mit einspritzung. alles quatsch würde ich vielleicht auch denken, wenn ich keine ahnung hätte. #12 Iiiieeeehhh, wie peinlich. Jetzt hab ich mich selbst häääm! Dank @Larsi99´s Denkanstoß offenbart mein Hirn dann doch noch etwas Wissen. Vielleicht sollte ich nicht soviel im Autoforum schreiben, bei denen es um Turbomotoren geht... m. m. c. #13 jodahush Bei meiner 1150 GS sind auch die großen Ansaugstutzen drauf. Wohl deshalb ist sie auch untenrum ein bischen schwach. Die Luftröhre ist aber "normal". Ggf. sollte ich was "unternehmen", will aber den Aufwand klein halten, also die original 1150GS Stutzen besorgen. Macht das Sinn oder kann ich mir den Aufwand schenken?