#8 Hey leute, danke nochmal für Eure ganzen antworten... wie schon geschrieben wollte ich mich eh NUR informieren da gerade mein ganzes Geld eben für Sachen wie Fächerkrümmer und Chip draufgegangen sind... Nur manchmal spinnt man eben und interessiert sich eben auch für sachen und da fragt man halt gern ma Wie ich oben aber auch geschrieben habe, werde ich, wenns ausserhalb meiner mittel ist (ist es jawohl auch) beim klassischen X20XEV bleiben und wirklich nochmal übern paar Nocken nachdenken, ich hatte da aber eben auch bedenken wegen der langlebigkeit gerade wegen der hohen drehzahlen. Das es solch ausgewogenen nocken gibt wusste ich nichtmal. Vectra b umbau de. danke euch aber in jedem fall für eure beteilligung Mein Daily driver - Corsa B 1. 5 Turbodiesel: Moin moin, da die Autos mittlerweile ja so gut wie verschwunden sind dachte ich mir dass ich hier mal mein Alltagsauto vorstelle - einen Corsa B... X20XEV auf Turbo vorbereiten: Hallo leute, bin neu hier im Forum, was mich zu euch getrieben hat, sind einige Fragen die mir normale Opelforen nicht unbedingt beantworten... Wirkungsweise Traktionskontrolle X20XEV Vectra B: Hallo zusammen, hab da mal eine Frage zur Wirkungsweise der TC in meinem Vectra.
#6 kds @inter Wie denn? Gefakte Eintragung oder mit welchen Mitteln? Der XE soll doch wegen seiner Geräuschentwicklung nicht auf D3 zu bekommen sein. #7 Ich meine mal einen D3-Kat für den C20XE gesehen zu haben. Muß ich noch mal nachgucken... #8 16VplusX Mach nen C20let ein mit EDS D3 Kat. #9 es ist Bj 98, also locker noch möglich mit euro 2 die der XE aufbringen kann. Lieber wären mir aber infos über den MV6 im Vectra b. #10 Der Umbau auf Z22SE ist sicherlich einfacher zu machen. Dieser Motor hat zwar nicht den sportlichen Charakter des C20XE, aber die Fahrleistungen sollten doch fast identisch sein. Ausserdem hast Du dann Euro 4... Wenn Du wirklich einen Sportmotor suchst, nimm den C20XE. ciao #11 Nochmal, hab mich vielleicht schlecht ausgedrückt. Den XE einzubauen ist kein problem, abgasnorm halten wir ein, und, wir machen es nach umrüstkatalog wie beim 2. 0 16v ecotec. Ist es möglich den MV6 einzubauen? Vectra B X20XEV zu Turbo umbauen lassen?!. Wenn ja, wie, was muss geändert werden? Kann ich da nach den umrüstkatalog gehen wie auf 2.
Hmm... also mir würde dazu nur der Besitzer von dem damals bunt gebrushten Vectra einfallen, der ist auch der einzige, den ich von den Usern aus NB nicht persönlich kenne. Sind ja auch nur der KorschtenNb, damals meiner einer und halt der Bunte, der hier aber nie wirklich aktiv war... Sodele, schnell mal die Galerie durchwühlt: Ruthe hieß der User mit diesem Vecci hier: MfG Ronny B. Vectra b umbau price. #38 Muss sagen da gtefällt mir der erste Besser. Sieht echt gut aus, gewagt aber durchgezogen. Fetten Respekt, wenns inne dann so weitergeht erst recht. DEr Benz sieht irgebndwie aus wie nen RC Renner mit seiner Plasteverkelidung mfg Haschi #39 wer will nochmal, auf zur nächsten Runde: Klick mich ganz feste #40 Den Lack auf der Fahrerseite find ich lecker. Der Rest ist nix für mich. Gruß Christian 1 2 Seite 2 von 3 3
Jetzt hat er sich nen kadett e geholt und baut den da ein Der hat gemeint das würde mit der kupplung net gehen oder so. Ka was genau der da meinte... Hat sich für mich nach schwachsinn angehört War mir irgendwie klar, dass der paddy seine finger nicht vom vectra lassen kann #9 Ist der XEL kurz vorm Abkratzen? Vectra b umbau vs. #10 was soll da net kauft n motor aus nem vectra und will den in nen vectra einbauen will.... bei den kleinen motoren passt halt das kleine getriebe nicht an den is alles elektrik muß umgeferkelt werden Bremsen brauchste große + 5 loch auspuff is fast glecih, brauchst nur den V6 kat und des Flammrohr motorhalter alle vom spendermotor nehmen und am besten das getriebe vom is gut übersetzt und passt an den V6 besser noch das F23 aus dem astra G x20xer dann sollte es passen #11 Zitat Der hat gemeint das würde mit der kupplung net gehen oder so. Hat sich für mich nach schwachsinn angehört Vermutlich gings ihm heirbei darum das er in dem B Vecci ne hydraulische Kuplung hatte und an dem V6 Motor mnit dem F25 die Seilzug.
dann kannst auch serienbremse und Getriebe beibehalten! #7 was würde dagegen sprechen etwas klassisches tuning zu betreiben? fächerkrümmer, sportkat, sportauspuffanlage... dazu scharfe nockenwellen, aber keine extrem scharfen die erst extrem spät viel leistung haben, sondern "drehmoment"-scharfe nockenwellen? - wenn dein motor soweit noch gut in schuss ist holst du damit ca. 150 bis 170 ps am ende. LED Umbauset Klimaautomatik Vectra B Omega B. hatte ich damals mit meinem c18xe-motor so gemacht, der hatte mit extrem scharfen nockenwellen dann 176ps, die allerdings erst so spät anlagen, dass es mich genervt hat.... dann umgebaut auf irmscher nockenwellen (sogar bei ebay gekauft) mit irgendwas um 260° und hub war glaub um die 10mm, ergebnis "nur" noch 159ps max. aber 1800u/min füher, unterm strich war der karren mit 159ps schneller als mit 176ps. falls dich so ein klassisches tuning interessieren sollte kannste mal bei dem ebayverkäufer rutiba anfragen, bei dem hab ich mir die nockenwellen geholt und mir viele tipps geben lassen. und zum turbo-umbau: wenn turbo-motor, dann hol dir gleich n kompletten motor (z. z20let) und verbau den.... auf n saugmotor n turbo draufklatschen geht mit wenig geld eigentlich nie richtig gut.... ist aber nur meine meinung!