3/5 der Laufzeit wechseln soll. Aber es gibt ja auch welche, die einen Zwischenölwechsel machen. Das ist schon ein geiles ischenölwechsel #11 Der Prüfer sagte zu mir, die Vorschrift des Gesetzgebers lautet den Dämpfer zu wechseln wenn die Haltbarkeit vor dem nächsten TÜV-Prüftermin abläuft, auch wenn noch eine Resthaltbarkeit von 8 oder 10 Monaten gegeben wäre. #12 Angenommen ich habe 04-2020 HU Termin und die Dämpfer sind noch bis 11-2020 gültig. Warum zum Geier kann man dann nicht auf dem Prüfbericht vermerken: "Fußgängerschutz - Dämpfer in 11-2020 austauschen" Hat ein Prüfer schon jemals die Plakette verweigert, weil die Reifen auf der Vorderachse mit 3mm Restprofil nicht die nächste HU erreichen können? Nur weil ich ein Auto für 50. Haltbarkeitsdatum auf Gasdruckfeder der Frontklappe - F45 - Allgemeine Themen - 2er BMW Active Tourer Forum & 2er BMW Gran Tourer Forum (BMW F45, BMW F46, BMW U06). 000€ habe, muss ich noch lange nicht meinen gesunden Menschenverstand ausschalten und alles blind abnicken. Mir gehts nicht um 80€ sondern ums Prinzip. #13 So sieht es aus. Aber wenn ich ein Auto für 50. 000 Euro fahre, dann sollte ich auch das Geld haben, die Reifen nicht bis 3 mm zu fahren.
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Damit diese Maßnahmen eine Chance haben, in Serie produziert zu werden, müssen sie zugleich wirksam und kostengünstig sein. Besser geschützt dank weichem Stoff Die TU Dresden und die RWTH Aachen haben nun ein System entwickelt, das genau diese beiden Kriterien erfüllt. Im Rahmen des Projekts "Integraler Fußgängeraufprallschutz" ist die Idee zu einem Motorhaubensystem vorangetrieben worden, bei dem unter der Motorhaube eines PKW spezielle Textilstrukturen angebracht werden. Bei diesen Strukturen handelt es sich um etwa fingerdicke Platten, die an der Ober- und Unterseite aus jeweils einer Stofflage und in der Mitte aus einem Netz aus Monofilamentfäden ähnlich einer Angelschnur bestehen. Prallt ein Fußgänger mit dem Kopf auf die Motorhaube, bewirken die Textilplatten Folgendes: Die Haube verformt sich an der Aufprallstelle nicht so stark wie üblich, sondern verteilt die Energie besser auf die umliegende Fläche. Dadurch wird die Gefahr geringer, dass sich die Motorhaube bis zum Motorblock einbeult und der Fußgänger sich zusätzlich zum Aufprall an harten und scharfkantigen Motorteilen verletzt.
Hi, würde ich glatt für ihn eine Vollbremsung machen damit er nicht zum Schaden kommt, …für jeden! Natürlich will man sich so etwas niemals wünschen aber da wo die Technik einem helfen kann, ja es ermöglichen kann Schaden an Personen abzuwehren sehe ich als sehr wichtig an. bis jetzt habe ich den "aktiven" Fußgängerschutz nur bei den 5-ern gefunden, der Einser und Dreier haben einen solchen wohl nicht verbaut bekommen. Zitat. Optimierter Fußgängerschutz durch aktive Motorhaube. Zur Optimierung des passiven Fußgängerschutzes ist die neue BMW 5er Limousine länderspezifisch mit einer aktiven Motorhaube ausgestattet, die im Fall einer Kollision mit einem Fußgänger automatisch angehoben wird. Ihr pyrotechnischer Auslösemechanismus wird bei Geschwindigkeiten zwischen 20 und 55 km/h aktiv, sobald die von Sensoren erfassten Daten auf eine Kollision mit einem Fußgänger hinweisen, und hebt die Motorhaube im vorderen Bereich um 30 sowie im hinteren um 50 Millimeter an. Auf diese Weise entsteht zusätzlicher Deformationsraum unterhalb der Haube.