#1 Hallo ihr lieben ich bin neu hier und hab schon mein erstes Problem.... Hab mir eine Simson S51 gekauft wo das Zündschloss kaputt war also hab ich mir ein neues Zündschloss bestellt und es gestern eingebaut. Endergebnis kein Zündfunken mehr vorhanden, also alle Kabel vom neuen Zündschloss wieder ab und nochmal gleiches Ergebnis. Jetzt mein Problem ich bekomme kein Zündfunken da alle Kabel ne andere Farbe haben als auf dem Schaltplan ist eine 6v Elektronische Zündung hat keine Blinker und Batterie mehr. ich dreh noch am Rad bitte helft mir #2 In deinem Fall hilft nur ein Multimeter weiter... Schalte das Zündschloss auf "NULL", damit alles aus ist. S51 1c1 Kabelbelegung Zündschloß · Simson Moped Forum. Das MM auf Widerstandsmessung/Durchgangspiepser einstellen. Jetzt suchst du erst einmal optisch nach dem Kabelende von dem Kabel am Zündschloss. Das verbraucherseitige Kabelende trennen und beide Enden auf Durchgang prüfen... Steckt das Kabel dieses Verbrauchers richtig am Zündschloss? - ggf umstecken. So gehst du Kabel für Kabel durch... Auch ist es wichtig, dass die beiden Ebenen des ZS nicht vertauscht werden... Siehe: --- Wieso hast du eigentlich so wenige Kabel am ZS?
Schau doch auf den Schaltplan von netharry, der ist schön bunt, da kann man ja gar nix falsch verkabeln. Da ich auf deinem bild 2 grüne Kabel sehe, gehe ich davon aus, dass es sich um eine Kr51/1 Ladeanlage handelt. MfG Tobias #4 Grau-schwarz -> Rücklichtdrossel Rot -> Gleichspannung (zur Sicherung) Grün-rot -> Anschluss der Ladespule für "mehr" Ladung (nicht an allen Ladeanlagen) Grün -> Anschluss der Ladespule Zum Anschließen: Du hast da farbige Kabel. net-harrys Pläne geben die Farben wieder. Problem ist wo? #5 Hi, habe ich das nicht gerade auch geschrieben? Ich sehe das Problem auch nicht. Simpson s51 zuendschloss belegung online. Soweit mit bekannt, hatten auch nur die Ladeanlagen der alten Vogelserie und ggf. S50 die Möglichkeit von wenig auf viel Ladung umzustecken. Ab der /2 Schwalbe gab es die Möglichkeit nicht mehr. MfG Tobias #6 Hey, auf der Ladeanlage steht "88716" oder I/86. Ja ich hab die Haken hochgebogen, muss die Kontakte vll. mal nachlöten und das Ding etwas herrichten, das ist arg verrostet, aber eine neue Ladeanlage ist auch bisschen teuer solange die das noch machen sollte.
Da aber wesentlich weniger Strom hier fließt, verringert sich der Leiterwiderstand. => Je geringer der Leiterwiderstand ist, um so mehr Spannung kommt am Ende an. Und bei der Masse sollte der Leiterwiderstand sehr gering sein. Motormasse zum zentralen Rahmenmassepunkt sollte also ruhig etwas dicker gewählt werden (Optimum 2, 5mm²). Von dem zentralen Massepunkt aus verzweigen sich dann die Masseleitungen und ich wähle hier jeweils den nächst stärkeren Leiterquerschnitt, als das errechnete "Minimum" - also Masse von 1, 5mm² zu den Blinkern, 1, 5mm² zum Rücklicht usw. #15 Danke Duo78, wieder was dazu gelernt ist das bei den nicht Masse Kabeln auch so? ich Frage weil die bei den meisten Kabelbäumen ja alle die gleiche Dicke haben. Simson S51 Zündschloss Verkabelung - Elektrik - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. #16 Die Masse wird auf ein Minimum berechnet. hier würde ich aber den nächst höheren Kabelquerschnitt wählen: wenn z. B. 0, 75mm² (entspricht ja 7, 5A Stromfluss) angegeben wird, dann lieber 1 oder 1, 5mm² verlegen. bei 0, 5mm² (entspricht ja 5A Stromfluss), 0, 75 bis 1mm² bei 1mm² dann 1, 5 - 2, 5mm² Die Plus-Leitungen behalten aber die berechneten Kabelquerschnitte (man kann sie alternativ auch um höhere Werte ersetzen, falls kein anderes Kabel vorhanden ist, nur niemals niedriger wählen!!! )