LEERLAUFANTRIEB Das Ziel dieser Komponente ist es, die Motorleerlaufdrehzahl Ihres Skoda Octavia zu steuern. Wenn Ihr Skoda Octavia Motor im Stand plötzlich ausgeht, z. B. an einer roten Ampel, prüfen Sie den Verschleißgrad Ihres Aktuators. DIE KRAFTSTOFFPUMPE Eine der rationellsten Ursachen: Ohne Kraftstoff hört der Motor auf zu laufen. Gelegentlich kann im Laufe der Jahre der Kraftstoffpumpenfilter verstopfen oder die Kraftstoffpumpe ist schwach und fördert nicht mehr. Bei beiden Methoden könnte Ihr Skoda Octavia während der Fahrt anhalten. KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM Gleiches Bild wie zuvor, jedoch ist es in dieser Situation die letzte Phase der Kraftstoffzufuhr in den Motor. Festsitzende Einspritzdüsen, eine defekte Einspritzpumpe oder ein defekter Sensor und Ihr Skoda Octavia kann außer Betrieb gehen oder Ihre Kraftstoffeinspritzung vollständig deaktivieren. Ein Einspritzproblem tritt in den meisten Fällen auf, wenn die Kraftstoffeinspritzung heiß ist. NEIMAN AUSGABE Ein Neiman, vor allem in Bezug auf das Zündschloss, kann Ihnen manchmal Probleme bereiten und Ihren Skoda Octavia dazu bringen, während der Fahrt anzuhalten.
Das der beschriebene Fehler ein häufiger Fehler ist kann ich nicht bestätigen. Ich hatte einmal einen solchen Fehler im S80, da war es ein Kabelbruch im Kabelbaum unterm Amaturenbrett war gemein und sehr schwer zu finden. Gruß Richard #7 Fredy, vom Off-Topic mal abgesehen... Was meinst du, warum Leute hauptberuflich an Autos Schrauben? Auch wenn's mit jetzt leid tut, dass so hart zu sagen.... In der Regel machen wir das, um damit Kohle zu verdienen. Wenn man mal von den wenigen absieht, die auf alte Autos spezialisiert sind, funktioniert Geld verdienen nicht mit Vergaser-Autos einstellen. Wieso sollte sich also heute noch irgendjemand, der Job lernt, mit Vergasern auseinander setzen?! Es ist ja technisch nicht mal so wie bei der Zündanlage, wo man moderne Systeme nicht begreifen kann, wenn man nicht versteht, was ein Unterbrecherkontakt macht. Vergaser und die heutige Realität haben so ziemlich nichts mehr mit einander zu tun. Und wenn bei mir ein Kunde reinkommt, der nen alten V6 hat, dann versuche ich entweder wegzurennen, oder mich zu verstecken.