Günther aus Bärnau am 26. 12. 2017 Hallo und frohe Weihnachten (als Autofahrer spar ich mir lieber den "Guten Rutsch" ins "Neue Jahr") und ein gesegnetes "Neues Jahr" allerseits! Nachdem ich jetzt doch nach langem "Hin und Her"-Überlegung doch meinen Weg zu Turbo Performance gefunden habe fühle ich mich schon fast verpflichtet hier meine Erfahrung kund zu tun: Vorgeschichte: Habe meinen Dicken (Audi 3. 0 TDI Quattro Avant, Modell 2006, Motorreihe BMK = 224 PS) ca. Okt. 2016 erworben mit bereits stattgefundenen angeblich "zweckgebundenem" Tuning mit Drehmoment v. 450 auf 650 NM und einer Leistungssteigerung im unteren Drehzahlbereich zu ca. Softwareoptimierung und AGR 1.4TDI. 300 PS. Aber mein Dicker hatte irgendwie immer "Verstopfungsprobleme" im Übergangsbereich zum Turbo mit dann entsprechender, wenn endlich angesprochen, schwarzer Dampfwolke und auch sonst ziemlicher Rußraucher, also mein Dicker (auch wenn hier kein DPF vorhanden ist, sondern "Doppelkat" v. dieser Serie "BMK" mit trotzdem Euro 4). Am Anfang Spritverbrauch bei ca.
Michael Stein Habe meinen Golf VI GTI einer Leistungsteigerung auf ca. 270PS unterzogen und bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Danke an das durchaus freundliche Team von SPEER-Chiptuning. Thomas Heinz Die auf diesen Seite vorhandenen Markennamen und Logos sind rechtlich geschützte Marken und Warenzeichen der jeweiligen Fahrzeughersteller und dienen lediglich zu informativen Zwecken. Die Hersteller sind in keiner Weise für Inhalte dieser Webseiten oder der angebotenen Produkte verantwortlich. Service Aktuell OBD Chiptuning BMW NEU! 1.4 tsi softwareoptimierung 5. OBD Chiptuning für fast alle BMW und Mini Modelle. Leistungssteigung ganz ohne schrauben und löten, direkt über die OBD Schnittstelle. Leistungsprüfstand Ihr Partner für Leistungsmessung in Stuttgart, Heilbronn, Ludwigsburg, Karlsruhe, Mannheim und Baden-Württemberg Chiptuning Konfigurator Unsere Fahrzeug-Datenbank im Chiptuning Konfigurator umfasst über 4400 PKW, sowie zahlreiche LKW, Bike´s, Traktoren und Bootsmotore. Kennfeldoptimierung Kennfeldoptimierung per OBD Schnittstelle - das Optimieren der Datenbereiche ohne Ausbau und ohne Öffnen des Motorsteuergerätes.
Dafür eben teuer. Möglichkeiten gibt es mehr, hier z. B. : tuemart&Itemid=38&lang=de Bei MTM in entwicklung: odel=Ateca&FzgID=ATECA110 #3 Mir wäre der Tuner aus dem Allgäu ebenfalls zu teuer. Für das Geld was die aufrufen, hättest du ja auch schon fast den 2. 0 TSI kaufen können. Zumal die nur ein Zusatz Steuergerät verwenden, ich stehe da aus Erfahrung meiner vorherigen Autos ja eher auf die Kennfeldoptimierung direkt auf dem original Steuergerät. #4 Naja man bezahlt halt die Garantieübernahme mit bei seriösen Tunern. Bei den halblegalen verfällt halt sofort trotz HerstellerGarantie jegliche Übernahme. Spart also nicht am falschen Ende. PS. Weitere Folgen sind bei illegal betriebenen Tuning. In dem Fall erlischt die Betriebserlaubnis, was eine Ordnungswidrigkeit zur Folge hat. Wird man erwischt, ist ein Bußgeld fällig, und es gibt Punkte in Flensburg fürs Fahren ohne Betriebserlaubnis. Und ja wenn man es nicht eintragen läßt dann ist illegal. 1.4 tsi softwareoptimierung 2. #5 Was legal oder illegal ist, wird wohl sicher jeder selber wissen - ist es wirklich nötig jedes Mal beim Thema Motortuning dermaßen den Zeigefinger zu heben?