Im Bild hat das dnnste einen Durchmesser von ca. 1. 5mm, das dickste einen solchen von 22mm - dies reicht aus um jeden H0 Decoder "einzupacken". Bei dieser Lsung muss man aber auf die Wrmeentwicklung des Decoders achten! Litzen zusammenbinden L ose Litzen sind ein Risiko. Einerseits neigen sie dazu, sich zwischen Lokgehuse und Fahrwerk zu quetschen, andererseits haben sie eine Vorliebe fr bewegliche Teile wie Zahnrder. Am besten werden sie gezhmt, indem sie zusammengebunden werden. Hier hat sich ein starker Bindfaden wesentlich besser bewhrt als andere Methoden. Kabelbinder sind etwas gross, und Schrumpfschlauch zu unbeweglich. Letzteres ist von allem bei Verbindungen zu Drehgestellen von Bedeutung. Eine saubere Verdrahtung mit zusammengebundenen Litzen hilft bei der Wartung. Umbau gleichstromlok auf wechselstrom da. Hier werden keine Leitungen gequetscht. Weitere Seiten zu diesem Thema Auf diesen Seiten finden Sie weitergehende Informationen zu folgenden Themen: Decoder, Lokdecoder, Motoren, Lten, Wartung, Decoder-Adressen, Motorumbau-Teile
AW: Gleichstrom auf Wechselstrom Hallo zusammen Habe nur eine kurze man Gleichstromloks auf Wechselstrom umbauen? Und was würde das etwa kosten pro Lok? Danke Gruss Kusi Hallo zusammen, Hallo Kusi Ist schon "ein paar Tage her" Deine Frage. Trotzdem noch meine Stellungnahme, obwohl Harry schon das Meiste gesagt (äh, geschrieben) hat. Meine erste Lok hab ich in den 70er Jahren umgebaut. Lief super auf Wechselstrom, bloss nicht auf meinen Märklinweichen. Die, in meinen Augen, härteste Referenz bietet die Metall-Bogenweiche. Wenn das Rollmaterial mit halber Leistung da durch den Innenbogen fährt ohne zu entgleisen ist die Wahrscheinlichkeit anderweitig zu entgleisen beinahe gleich Null. (Ausgenommen das Schienenmaterial mit durchgehendem Mittelleiter, das habe ich nicht getestet. ) Bloss die Unterscheidung M, C und K ist nicht genügend. Falls Du C hast, läuft wohl wirklich das meiste DC/GS-Rollmaterial problemlos. Der leichte Umbau von Gleichstromloks auf Wechselstrom gebraucht kaufen bei Hood.de. Falls Du die Steuerung mittels der leitenden AC/WS-Achsen vornimmst, musst Du trotzdem links und rechts miteinander verbinden (auch die Wagen).
Bilder Die Dokumentation der Arbeitsschritte: Umbau Fleischmann 1347 T Bügelfalte E 10 1312 für Märklin H0 4. Fleischmann 1347 Bügelfalte E 10 317 Kunststoffgehäuse Umbau Fleischmann 1347 Bügelfalte E 10 317 für Märklin H0 Nach einer Pizza – Kaffee – Zigarettenpause ging uns der Umbau der vierten Lok leicht von der Hand. Der Umbau gelang uns in kurzer Zeit wie bei der 1347 T beschrieben. Natürlich auch hier mit einem Alu-Fahrwerksblock. Galerie der Arbeitsschritte: Hier die Bilder des Artikels zum Thema Zeitschrift Altes Spielzeug 3/2016: (Urheberrechte und Copyright Zeitschrift Altes Spielzeug) Link: Märklin Umbau-Unikate – Forum Alte Modellbahnen Jahrgang 1954. Märklin Bahn 00/H0. Bastler-Umbauer-Sammler-Spieler. Märklin, Faller, Wiking, Preiser, Kibri, Vollmer, Eheim, Brawa, Seuthe, Hamo, altes u. elektromechanisches Zubehör, Trix, Fleischmann, Revell, Elastolin, Oldtimer 1:1... Umbau gleichstromlok auf wechselstrom gleichstrom. Was ich nicht berücksichtigt hatte und zum Problem wurde, war das Anbringen eines Märklin Schleifers, auf Grund der Radgröße und des Fahrgestellabstandes zu den Märklin Puko-Gleisen, vor allem an den Weichen und beim Übergang zu Steigungen.
Weiterhin kann durch den Wegfall des Getriebes mehr Platz in der Vertikalen für den Schleifer geschaffen werden. Die V80 jedenfalls hat Platz für einen Decoder im Fahrerhaus, so daß Feilen am Chassis nicht mehr notwendig ist. Ich empfehle dazu noch den Austausch der Achsen gegen ihre Wechselstrom-Gegenstücke. Aber der Platz für den Schleifer wird gebraucht. Es wird nicht funktionieren ohne die Drehgestell-Unterseite dünn zu schleifen und auf einen Flüsterschleifer zu verzichten, denn der braucht vertikal zuviel Platz. Stattdessen erscheint mir ein Schleifer von Märklin sinnvoller, der allerdings über die Grenzen des Drehgestelles herausragen müßte, ebenfalls im Platz zu sparen. Gruß Roger Schwentker *** -- Köln ist die einzige Stadt, in der es mehr Parkplätze als Heteros gibt. Fleischmann E`Loks für Märklin – Wolfi`s Modelleisenbahn Seiten. [Nach(t)schlag, WDR, 03. 07. ] Loading...
Fleischmann E`Loks für Märklin – ein Projekt mit Hindernissen Umbau von insgesamt 4 Fleischmann E`Loks für Märklin Wechselstrom Zusammenfassung: Zunächst Herstellung eines masselosen Motorschildes je Lok. Umbau Gleichstrom/Wechselstrom mittels Uhlenbrock FRU 55 520. Anfertigen von 3 Fahrgestellblöcken zur Schleiferbefestigung. Fahrtrichtungsgesteuerte Beleuchtung mittels Dioden.
Der Umschalter müsste vermutlich in den Tender verlegt werden was einige Kabel zwischen Lok und Tender bedeutet. Die Umschaltung inkl. Lichtwechsel kann auch rein mechanisch erfolgen, da gewisse Elektronikteile leicht anfällig sind und machmal auch "den Geist aufgeben" weil sie die zum Teil etwas hohe Voltzahl beim Umschalten nicht vertragen. Mit mechanischem Umschalter von Märklin oder Hag (ev. siehe eBay) brauchst du einen Gleichrichter (gibt es im Fachhandel wie z. B. Conrad). Ich habe viele Loks die seit Jahren so betrieben werden und heute noch laufen, bei einigen habe ich sogar die Elektronik ausgebaut und durch eine mechanische Umschaltung ersetzt. #5 Eine Umschaltelektronik einbauen? Du meinst für den Richtungswechsel? Ich dachte immer bei einer Digitallok macht das der Decoder. Anfängerfragen » Gleichstrom-Lok auf Wechselstromanlage. Kann ich denn nicht einfach den Decoder gegen einen AC-Decoder tauschen? #6 Bei Wechselstrom Analogbetrieb nützt dir vermutlich der Decoder deiner Gleichstromlok nicht viel. Da musst du eben zu "altbewährten" Mitteln greifen.