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July 3, 2024, 1:27 pm
Also dachte man das Thema Luxusauto einmal komplett andersherum. So ein Auto muss ja nicht groß sein. Es muss auch kein Zweitürer, ja nicht einmal ein Cabrio sein. Eine viertürige Limousine ist ja genau so schick, oder nicht? Sagen wir einmal, dass die Idee durchaus revoluionär war, nur fehlte nach nur einem Jahr im Business nun wirklich die Kohle, hier etwas aus dem Boden zu stampfen. Also bediente man sich einfach beim großen Bruder British Leyland, die mit dem Triumph Dolomite eine kleine Limousind im Programm hatten, die von den Rohdimensionen her gar nicht einmal so schlecht in Jankels Pläne passten. Man müsse nur das ein oder andere Detail ändern. Audi A4 Servoölbehälter Ausgleichsbehälter in Nordrhein-Westfalen - Baesweiler | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. So genau ist es leider nicht mehr überliefert, ob man erst im Tun drauf kam, was das Umbauen für ein Aufwand war, und ob es nicht gleich schlauer gewesen wäre, etwas eigenes zu kreieren. So aber änderte man die Türen, das Dach, praktisch alles unterhalb der Fensterlinie um, um dem kleinen Triumph den Panther-Stempel aufzudrücken. Tatsächlich wirkte der Ex-Triumph nicht mehr wie ein Dolomite, die Linien waren allesamt klarer, einfacher, manche meinen auch konservativer ausgefallen.

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Nachdem auch er in der Realität angekommen war, wanderte der kleine Laden aus England zu SsangYong im Jahre 1987, mit dem Ergebnis, dass man aus Kostengründen die Produktion der Retro-Cabrios in Britannien 1990 auslaufen ließ. Es war aber einfach nicht mehr die Zeit für sowas, sodass man 1992 endgültig den Stecker zog – nur einer nicht: Robert Jankel selbst. Er erwarb 2001 wieder die Rechte an seiner eigenen Company, schaffte es bis zu seinem Tod vier Jahre später aber nicht mehr, ein neues Modell auf die fremden Räder zu stellen. Audi a2 scheinwerfer gebraucht model. News aus anderen Motorline-Channels:

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Ein Mittagessen gibt es ab ca. 8 TND, ein Bier kostet ca. 3 TND. Wer ein antialkoholisches Getränk konsumieren möchte, muss dafür mit einem Preis von 1 TND rechnen. Generell sind die Preise für importierte Lebensmittel, Textilien und Elektroartikel auf dem gleichen Preisniveau wie in Deutschland, regionale Lebensmittel auf den Wochenmärkten hingegen günstiger. Vor Ort: Infrastruktur und Übernachtung Vom Flughafen können Touristen mit den Buslinien 35 und 365 zur Tunis Marine Metrostation fahren. Der Fahrpreis beträgt ca. 2 TND und die Fahrt dauert ungefähr 30 Minuten. Taxifahrten für die gleiche Strecke kosten ca. 30 TND. In Tunis kann man mit der Stadtbahn, der sogenannten Métro Léger, unterwegs sein. Der Fahrpreis dabei und mit den Buslinien kostet für drei Zonen weniger als 1 TND. Für die Regionalbahn TGM auf der Strecke Tunis-Goulette-Marsa muss man in der zweiten Klasse mit 1 TND Fahrpreis rechnen. Für eine Taxifahrt werden ca. 3 TND für die ersten 3 Kilometer berechnet, jeder weitere kostet ungefähr 0, 60 TND.

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