2011, 13:26 Industrievorgabe: minus Trennungs gespräche - hier gehts nur um Strom Vor kurzem hatte ich ein Gespräch mit STERLING zum Einbau der Lader. u. a. sprachen wir über die Batteriehauptschalter - Aussage auf MINUS schalten. Kai Uhrig, der Ingenieur bei STERLING UK, auch hier im Forum vertreten, der mich sehr gut beraten hat - schickte mir noch eine Mail: "tterien am MINUSPOL trennen" Busse Yachtshop hat ein Schaltbild zu Trenndioden Installation und Hauptschalter: MINUS Tja..., und wo liegen meine Hauptschalter, was trennen sie: PLUS und immer ne handbreit weg vom Wechselstrom Adrian Miniaturansicht angehängter Grafiken 17. 2011, 13:49 Zitat von Jeb Erde gibts da nicht, die gibt es nur beim Wechselstromnetz im Haus. Hier heißt das Masse. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 17. 2011, 14:51 Wohnbusfahrer Gast Beim Boot würde ich sagen, es ist egal. Beim Auto immer Minus. Man muss sich nur überlegen, was bei Minus am Schalter oder bei Plus am Schalter passiert: löst sich am Schalter ein Kabel und fällt gegen die Karosse... kommst du beim festziehen oder lösen der Kabelanschlüsse am Schalter mit dem Schraubenschlüssel gegen die Karosse...
Du kannst gerne unsere Checkliste nehmen, oder gleichwohl eine eigene ausschließlich für dich personifizierte Liste machen. Es ist ganz mühelos, sei es batterietrennschalter einbauen traktor, du musst Dir lediglich aufschreiben, welche Kriterien für dich elementar sind! Wie kostengünstig ist eine batterietrennschalter einbauen traktor und wann lohnt sich eine Neuanschaffung? Eine batterietrennschalter einbauen traktor ist eine außerordentliche Anschaffung, mit der man über eine Anzahl von Jahre leben muss. Doch es kommt der Augenblick an dem man sich nach in gewisser Hinsicht neuem sehnt und man sich verändern möchte. Wo Natoknochen anschliessen ? - Elektrik - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. Da kommt eine Umgestaltung des Wohnbereiches gerade vergleichsweise. Doch wann ist der tadellose Moment, ein frisches Möbelstück preiswert zu erstehen? Eine innovative batterietrennschalter einbauen traktor zu erwerben, ist keine einfach verständliche Entscheidung, da man tief in die Geldtasche greifen muss, um eine qualitativ hohe Ausstattung zu erstehen. Dennoch macht es zweifelsohne Sinn, eine batterietrennschalter einbauen traktor kostengünstig zu erstehen, wenn die alte Möbel nicht mehr den modernen Erwartungen entspricht und/oder gleichwohl auf ebendiese Weise abgenutzt ist.
Gut danke für eure schnellen antworten! Gruß #6 Moin! Mit dem Anschluß an Minus macht es aber nur Sinn, wenn er gleich hinter der Batterie sitzt. Ich habe es oft gesehen, dass ein extra Minuskabel von der Batterie zum Anlasser gezogen war und dazwischen war der Knochen. Hübsch unsinnig, da der Anlasser ohnehin Minus/Masse von der Karosserie bekommt. Echt war, dass machen einige! Und das hat auch einen Grund. Komisch. Zwei haben auf Nachfrage den Knochen anfangs zwischen das Pluskabel gesetzt, haben aber schnell bemerkt, dass der Knochen (Batterietrennschalter) obwohl neu einen recht hohen Widerstand hat und den Motor besonders im Winter zu langsam andreht. Meine Erfahrung ist, dass der Übliche Schalter bis 2 PS Starter geht. Bei 4Ps - Startern ist sogar ein 24 V - Schalter mit entsprechend höherer Ampereleistung im 12V - System bei mir trotz neuer Elektrik und Starter stumpf in Rauch aufgegangen. Batterietrennschalter in MB-Trac 800 einbauen. Hab deshalb den Schalter in die Tonne gehauen. Brauch den ja eh nicht. Die Elektrik ist neu und somit sind auch keine Kriechströme vorhanden.
Ich möchte den klassischen Weg gehen und die Minusleitung trennen. Doch zuerst muss ich einmal suchen, wo das fette Minuskabel (70 mm²) von der Batterie hinführt. Erst einmal geht es direkt unter den Batteriekasten durch den Fahrzeugboden nach unten. Kabeldurchführung von Plus und Minus Nach einer Kabellänge von etwa 50 cm wird das Massekabel genau unter dem Batteriekasten direkt am Hauptrahmen verschraubt. Von da führt auch ein Masseband zum Hilfsrahmen der Karosserie. Das Massekabel ist am Rahmen verschraubt Das Massekabel also unten am Rahmen lösen und nach oben herausziehen. Dann mit dem weißen Edding markieren, wo ich ihn trennen will und ab zum Autoelektriker. Denn ich habe noch nicht so eine schöne Lötlampe. Brauche ich aber unbedingt. Bei "meinem" Elektriker ging es dann ganz schnell und es wurden neue 70mm²-Ringösen M8 aufgelötet. Zehn Minuten und 5 Euro später war alles erledigt und aus der einen Masseleitung waren zwei geworden. Mit zwei hübsch verlöteten, neuen Anschlüssen.
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