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380, - D - 66787 Wadgassen (ca. 8 km) 09. 05. 22 815, - D - 66113 Saarbrücken (ca. 23 km) 260, - D - 66130 Saarbrücken 3. 050, - D - 66119 Saarbrücken 600, - D - 66117 Saarbrücken 670, - D - 66740 Saarlouis 950, - 520, - 869, - 847, 50 911, - 1. 521, 33 1. 786, - 1. 728, 09 290, - D - 66280 Sulzbach (ca. 25 km) 700, - D - 66793 Saarwellingen 579, - 1. 245, - 1. 844, - 800, - 460, - D - 66125 Saarbrücken 630, - D - 66111 Saarbrücken Ladenlokal am Winterberg Lage: In direkter Nähe zum Klinikum befindet sich dieseGewerbeeinheit auf dem Winterberg in Saarbrücken. Fußläufig ist das Winterberg Klinikum in... 750, - 09. Ich bin kein Roboter - ImmobilienScout24. 22
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Also nicht verstopft oder voll Benzin? Zündkerze? Wenn Benzin durchkommt, fehlt Luft oder es besteht ein Problem mit der Zündung. Kompressor, Luftinjektor wäre auch noch eine Möglichkeit. Oder Steuergerät, glaube ich aber nicht. Wenn du ein anderes zum testen hast, wäre das aber schnell gemacht. Apprilia SR 50 Ditech springt nicht an Beitrag #19 Wieder zum Schluss Fehler 3. Wenn der Fehler nicht weggeht würde ich mal das Kabel ab dem Drosselklappensensor verfolgen und gucken ob es irgendwo beschädigt ist. Sonst auch mal das den Stecker mit WD40 oder Kontaktspray sauber machen. Apprilia SR 50 Ditech springt nicht an Beitrag #20 Servus, ich hab ja zur Sicherheit schon mal den Auspuff demontiert, weil der Sprit immer schön reingelaufen ist, Zündkerze hab ich eine neue Champion eingebaut, Batterie ist neu und voll geladen. Kompressor ist gereinigt und der Schlauch ebenso. Kontaktspray hab ich dem Stecker von der Drosselklappe auch gegeben. Plan für morgen ist der Austausch vom Einspritzkopf mit Austausch der Düse (blau, in den Kopf).
10 Uhr. Drosselklappe neu angelernt, Fehlerspeicher danach durchlaufen lassen. Wieder zum Schluss Fehler 3. Also andere Drosselklappe rein, die ich noch von meinem neuen italienischen Freund (nicht mehr lange) dazu bekommen habe. Neu angelernt, wieder Fehlerspeicher-Aktion. Fehler 8/3/6/7/4/5 kamen dann je 4x, am Ende nur Fehler 3 und zwar dauernd. Somit ich dann die Zündung angemacht habe, schießt der Sprit aus dem Auslass!!!! Fazit: Ich hol die Kiste jetzt aus meiner Garage, werf die in den Garten und zünd sie an. Dann ist Feierabend!! Hat noch einer von Euch eine Idee, bevor ich in die Garage gehe Apprilia SR 50 Ditech springt nicht an Beitrag #15 Guten Abend, weiß jetzt nicht genau wie es bei der Einspritzung aussieht, vielleicht hat auch das Steuergerät was abbekommen? ( Würde nicht mehr rational agieren daher vielleicht die Fehlercodes) Oder ist falsch angeschlossenen ( bekommt die falschen Informationen)? { Kabelbaum vertatelt / verbastelt} Vielleicht stimmt auch etwas mit der Fahrzeugmasse / Batterie nicht das könnte das System auch verwirren.
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Die 50 ccm nachbau-zylinder müssen dann schon qualitativ hochwertiger sein und es muss der original kolben verbaut werden, da das kolbendach anders ist als bei den nachbauten und dann die kompression nicht passt. Wie das mit dem 70 ccm satz aussieht kann ich nicht sagen. Aber das kann ich devinitiv sagen, da ich mich insgesamt bestimmt schon ca. 3 stunden mit verschiedenen fachleuten am telefon über dieses modell unterhalten habe. Aber der preisunterschied dazwischen ist nicht sehr groß. Original-kolben 120, - und guter nachbau-zylinder auch so ca. 60 - 80. Also nur 30-50 unterschied. Und deswegen würde ich eher den originalen empfehlen, das scheint mir logischer. Und wegen den zu hohen kosten der werkstätten, auch die selbstreperatur. Aber bei so vielen teilen gebe ich dir vollkommen recht, das es sich nicht lohnt. Ist halt jedermann eigene entscheidung. Und wenn's bei mir in die hose geht, verklopp ich halt die einzelteile um wenigstens den verlust wieder reinzukriegen, denn es gibt davon genug roller, so das es auch noch genug leute gibt, die sich an dieser reperatur versuchen möchten.
Aprilia sr50 LC ditech startet nicht? Hallo erstmal, Ich habe da ein etwas bescheuertes problem und zwar mein Roller Aprilia Sr50 Ditech bj03 Morini motor Da ich dieses jahr reichlich probleme mit dem ding hatte fing ich an folgende teile zu tauschen -zündkerze, benzinpumpe, anlasser, relai, zylinder, kolben, kurbelwelle, einspritzdüse, zylinderkopf, Die teile wurden natürlich nicht alle gleichzeitig getauscht sondern einfach nur weil ich das vermutete Zuletzt habe ich jetzt die kurbelwelle getauscht und siehe da er springt sofort an!! Das ging 15min gut da ich ihn an ließ um kühlwasser einzufüllen und das system zu entlüften Was mich sehr stark wunderde ist das sehr viel qualm aus dem auspuff kam Dann ging er aus und jetzt geht er nicht mehr an jetzt kann man nurnoch die batterie leer jaulen... hilfe